摘要：某大型桥梁需要跨越后建的围堤。桥墩支承在大直径桩基础之上,围堤直接建于软土地基上。按通常采用的边吹填边挤淤的施工工艺,施工过程中势必产生较大的地基变形而影响邻近的桥梁桩基础,而设计与使用要求对桥墩的变形控制要求较高。通过数值计算,模拟了围堤对桥梁桩基础的影响,据此为确定桥梁跨径提供依据。计算过程中,考虑了围堤挤淤沉降,导致填料荷载增加、围堤外侧地基隆起等不利情况,并就其影响范围及程度作了讨论分析,建议采用对围堤进行地基加固的方法进行施工。

摘要：近年来一级干线公路与地方道路菱形立交的情况越来越多,常规设计中往往对菱形立交桥下平交口行驶轨迹分析不到位,主线跨线桥布置多考虑被交路的建筑限界要求而忽略了转弯行驶的需要,导致设计缺陷。模拟对向左转弯车辆临界相切轨迹,得到中央分隔带宽度、两对向左转车道停止线之间的净距和转弯半径关系方程。计算分析表明:满足左转通行要求的轨迹曲线半径及跨线桥梁跨径由中分带宽度B、道路夹角α来确定。桥下十字型平面交叉口设计需先行计算对向左转弯车辆切点间最小净距L,据此合理确定上部桥梁跨径,如此才可保证桥下平交口的安全运行。

摘要：根据我国桥梁健康与安全监测的发展状况,阐述桥梁健康与安全监测系统的构建要求与基本内容,并提出贯穿设计、施工、质量监督与养护全过程的构建思路。

摘要：近年来，中国基础设施建设取得了巨大成果，作为其重要组成部分的桥梁工程在设计和施工管理上也得到了长足的进步。但是，一方面桥梁跨径越来越大，施工技术越来越复杂，另一方面施工单位和施工人员鱼龙混杂，水平参差不齐，这使得桥梁施工的安全问题越来越突出。如果对这些风险没有足够重视并及时采取措施，极可能发生安全事故，带来的经济损失和人员伤亡将无法弥补。

摘要：王道航运枢纽是小清河航道复航的关键性工程。通过分析王道航运枢纽的平面制约因素,提出3个总体布置方案,并从河流弯道、桥梁改建方案、船闸平面布置、对沿河设施的影响以及工程投资等方面进行对比分析,结果显示左岸、右岸方案桥梁跨径大,工程投资高,移闸方案桥梁跨径最小,工程投资最低,船闸布置更为合理,为最优方案。

摘要：对天津地铁3号线北高架桥梁跨径布置、桥型选择、景观设计等多方面进行分析、论证,在确保桥梁结构经济、安全、合理、满足交通功能总体要求的同时,注重桥梁结构的美观,以做到技术与艺术的完美统一,充分体现以人为本的设计理念。

摘要：西南地区以山区为主,山区公路桥隧比例大,一般超过50%,山区桥梁多以常规桥梁(单跨不超过150m)为主,桥梁设计尤为重要。但是由于山区的地质和地形比较复杂,比平原的复杂得多,给山区公路的设计和施工都带来了不少麻烦。桥梁设计要根据现场实际情况有针对性地设计,且桥梁设计与施工相结合,才能做到安全、实用、经济、美观、环保。

摘要：结合张承高速公路桥梁设计的体会,分析山区及高原寒冷地区桥梁设计中应考虑的因素,可为山区高等级公路桥梁设计提供参考。

摘要：平原区高速公路设计受诸多因素的制约,较难平衡好设计方案、工程规模和环境保护之间的关系。文章以当阳经枝江至松滋高速公路为例,从路线、桥梁、互通等方面分析了平原区高速公路在设计中遇到的关键问题,并针对各类问题提出了相应的解决办法。分析表明,设计时可通过加强现场调查、控制填土高度、调整桥梁跨径、进行互通综合比选等手段,可提升平原区高速公路总体设计方案的合理性,显著改善区域路网布局,助力地方经济发展。

摘要：上海市轨道交通明珠线一期工程为国内首条城市高架轨道交通线 ,采用无碴、刚性轨下基础和无缝线路 ,其桥梁结构设计比之公路、铁路桥梁有其特殊性。结合轨道交通的特点着重介绍标准梁跨的设计 。