摘要：为了满足城市发展,交通建设进一步加快步伐,在城市中越来越多的高架建立起来,同时会跨越城市周边河道,桥梁跨越处河道的改造既要满足桥梁建设,又要满足城市防洪排涝要求。地连墙的应用能够很好地解决城市河道改造中施工用地困难、征地难度大、工期紧张等问题。

摘要：卡罗Ⅱ号隧道为贵州省平塘至罗甸高速公路控制工程,施工时揭示溶洞发育于右幅隧道的拱底部位,左右线隧道中部岩柱薄易于坍塌,特提出洞渣回填以及桥梁跨越两种处置手段并在技术及经济方面进行比选,综合确定洞渣回填为该溶洞处理方式。为验证回填方案的合理性,以有限元软件MidasGTS建立溶洞回填前后隧道开挖施工模型,分析出溶洞处理前后围岩位移、锚杆轴力以及围岩塑性区变化规律,同时监测典型断面的累计拱顶沉降、收敛变形情况,结果表明:溶洞回填后,围岩位移、锚杆轴力峰值有较大降低,中部岩柱以及下部溶腔塑性区发展由于回填得以控制,溶洞回填可有效抑制围岩变形,施工期间也并未出现突泥、涌水灾害事故,其回填方案有较高的可行性。

摘要：针对厦蓉高速湖南九嶷山二号隧道左线溶洞全断面斜穿隧道洞身的情况,提出了围岩分级和围岩力学计算的新方法、新参数,进而提出桩梁结构跨越处治新方法:即拱圈顶部溶蚀区采用钢管支架,底部采用钢管桩,边墙基础采用梁结构跨越。基于此,对隧道主要工序施工内容、顺序和安全控制措施进行了论述,并要求采用标准化施工、精细化管理。基于上述设计施工处理新方法,隧道顺利、安全通过大溶洞,监测结果表明:隧道自完工以来变形趋于稳定,运行状况良好。

摘要：结合溆浦至怀化高速公路控制性工程关虎冲隧道出现的突发问题,对采用桥梁跨越隧道底部大型溶洞的处理方案进行了说明、分析与设计。

摘要：基于穿越跨越南水北调中线工程项目管理实践,结合南水北调中线工程特点对穿越跨越工程技术方案的重点问题进行研究,并提出解决措施或思路。规划方面应加强城市规划和专项规划,增强穿越跨越工程的必要性和合理性。架空跨越型式应优化总体布置、确保线路净空距离、提高设计安全系数和完善展放导线的施工组织设计。桥梁跨越型式应确保桥梁净空高度、落实35k V线路改建设计、解决路基防洪影响问题、加强桥梁排水和桥墩基础施工防护、提前考虑桥梁维护方式。定向钻地下穿越型式应提高管道设计等级、做好管道空隙回填处理、严格控制穿越轨迹和泥浆压力。

摘要：公路对繁荣地方经济、促进社会进步、加快区域城镇化、实现现代化等方面起着重大的作用。天然气作为21世纪最重要的能源,带给人类清洁的环境和高品质的生活质量,早已成为人类生活中不可缺少的一部分。随着我国公路交通的快速发展和天然气管道的广泛覆盖,许多公路不可避免地会与既有天然气管道交叉。