摘要：结合工程案例,分析桥头跳车的成因,包括施工设计不合理、地基强度差异等,在此基础上,提出桥涵台背回填土注浆处理施工技术,并从测放孔位、钻孔施工、注浆施工等环节阐述该项施工技术要点,以保证桥涵台背回填质量,减少桥头差异沉降问题发生,确保工程项目建设质量得到全面性提升。

摘要：公路工程桥涵台背属于刚柔过渡区域,其在行车品质中占有重要地位。研究结合具体工程项目,分析桥头跳车产生的机理主要是由“错台”或“附加坡度”存在导致的,总结出台背回填土沉降主控因素,从设计、施工、材料等方面得出了桥头变形敏感因素。

摘要：传统强夯和液压夯在施工过程中需要人工放线、引导、记录工作,施工效率低下,记录不够精确,且夜间施工的安全性得不到保障,本文提出了数字化施工方法。首先,通过创新设计的夯机数字化监控系统,可实现厘米级精准定位夯锤和机身的水平位置、高程及方向;其次,该系统可以动态模拟夯机施工,准确自动记录夯击次数、夯锤落距、夯击能、夯沉量,并自动生成各种施工报表、日志,大大提升施工工效,节约工期和造价,保证项目顺利实施,可为后续类似工程提供借鉴和参考。

摘要：结合江西省高速公路桥涵台背填料补强处理的施工实践，详细阐述掺石灰碎石桩与液压注浆两者的施工工艺、质量控制、工程实例，根据施工前后回弹模量或弯沉值检测结果对比，分析台背补强处理的效果，得出了两种补强方案的主要结论，并针对目前桥涵台背施工及补强处理从实际操作方面提出了几点建议。

摘要：随着公路事业的迅速发展,普通公路的等级也不断提高,车速也越来越快,桥头跳车已成为困扰公路营运的质量通病、桥头跳车的原因及施工中采取相应的技术措施来进行分析。

摘要：介绍了近年来国内外研究人员对桥涵台背的设计研究方法 ,结合桥涵与台背结构组合的设计原则 ,从搭板的型式、坡度、长度、厚度、配筋等方面提出了搭板设计的方法。

摘要：跳车病害影响了车辆的速度,公路的通行能力降低,主要原因是桥涵台回填土体本身的刚度与桥涵台混凝土刚度不同,引起的变形沉降差引起的。基于桥台和基础与台背回填土及其地基的刚度差异以及台背回填与路堤的刚度差异,该文采取刚柔过渡结构从设计上达到减少沉降差的目的。

摘要：就如何做好桥涵结构物的回填施工做一探讨,根据施工及设计规范,简要介绍了埋置式桥台背回填、重力式桥台背回填、圆管涵基坑回填及盖板涵、通道台背回填的回填材料要求及回填范围,以确保桥涵台背回填质量。

摘要：首先分析了对高速公路桥涵台背的沉降原因,阐述了注浆加固施工技术的原理及特点,并结合工程实例,介绍了注浆技术在高速公路桥涵台背加固中的应用。以期为同类工程提供借鉴介绍了。

摘要：高速公路桥涵等构造物与路基连接处易产生“跳车”的现象 ,影响高速行驶车辆的安全和平稳。介绍阳茂高速公路为解决该问题所采取的桥涵台背搭板下填土注浆措施以及注浆方法。