摘要：0大桥概况及腐蚀环境钢桥具有跨径大、承载能力强、施工工期短的特点，正被世界各国广泛采用。我国新建的果子沟钢桥桥梁全长700m，为双塔双索面钢桁梁斜拉式。钢桁梁为“N”形，2片主桁中心间距为26m，高6m，节间长度6m，系焊接整体节点结构式。主桁上下弦杆采用箱形截面。

摘要：根据两次全国公路大中桥孔径设计资料的调查， 对桥孔长度进行了全面分析， 为 《公路工程水文勘测设计规范》制定桥长公式提供参考．

摘要：在混凝土机械领域中，桥长比更突出、泵送更平稳、系统更节能无疑是全球混凝土泵车设计者永无止境的追求，而在符合国际标准并确保安全应用的前提下，用最少轴桥数的底盘承载更长的臂架——这不仅是泵车设计者在进行泵车整体设计布局时所梦寐以求的目标，也是设备制造商设计能力和制造能力的综合体现。

摘要：2009年3、4月份,国内两大混凝土机械制造巨头中联重科和三一重工分别推出了代表各自最高设计水准的3桥最长臂架泵车。与传统的设计理念不同,两大制造商将原42m以上臂架泵车的底盘设计由4桥改为3桥,最终的技术参数表明,两款产品在臂架的轻量化设计方面都取得了成功。X支腿的应用是这两款产品的共同特点,这使设备本身在3桥基础上,具有更加灵活的施工摆放方式,工作稳定性有所提高,值得关注的是其单侧支撑功能的开发很好地解决了狭窄工地的泵送难题。

摘要：以桥长和圆心角为参数建立了30个二等跨连续弯箱梁桥模型,采用非线性函数拟合法进行数据处理,拟合出跨中和支座处不同荷载单独作用时的控制截面角点上的正应力与圆心角、桥长之间的显式函数关系.用函数各变量间的符号关系表达出截面正应力受变量影响的变化趋势和程度,定性、定量地总结出各种荷载作用下截面正应力随2个参数的变化规律,并对工程设计提出建议和借鉴依据.

摘要：为了研究预应力度对弯箱梁桥的影响,以桥长、圆心角和预应力度为参数建立了180个二等跨连续弯箱梁桥模型,采用两步单参数拟合法进行数据处理,拟合出极限状态下控制截面上的应力、单位位移与圆心角、桥长和预应力度的显示函数关系.提出了弯箱梁桥截面上预应力度的计算公式,并选定了2个指标A、Δ来表征弯箱梁桥结构反应受预应力度影响趋势及程度。

摘要：[桥梁名片]位于S105线贞丰县北盘江镇银洞湾村与关岭自治县花江镇太平村交界(原关兴公路路段)的北盘江上,桥长408米,桥高366米,主桥跨径388米,建成时为国内最大跨径,采用双向预应力混凝土加劲板梁设计的悬索桥,目前世界前100座高桥中排名15位,于2003年12月建成通车.

摘要：[桥梁名片]位于习水县二郎镇,桥长701.08米,桥高245米,主桥跨径200米,目前世界前100座高桥中排名89位,于2013年11月全面竣工通车.[大桥特点及技术创新]二郎河大桥为一座整体式大桥,设计为3×40米+(106+200+106)米+4×40米预应力砼连续刚构、预应力砼T梁。T梁采用先简支后结构连续体系。

摘要：继三峡大坝和青藏铁路之后，世界上跨度最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥的开工建设，使中国又一次成为世界关注的焦点。杭州湾跨海大桥总投资118亿元，北起海盐郑家埭，南止于慈溪水路湾，全长36km，按双向6车道高速公路设计，设计时速100km，设计使用寿命100年以上，建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120km。大桥于2003年11月开工建设，工程建设规模巨大，全桥混凝土总量达245万m^3，

摘要：以桥长和圆心角为参数建立了36个两等跨连续弯箱梁桥模型,采用两步单参数拟合法进行数据处理,拟合出极限状态下的截面配筋内力、单位位移及支承反力与圆心角和桥长的关系曲线,得到各种结构反应受圆心角及桥长影响的变化趋势及程度大小。对比表明,拟合结果比较可靠,对工程设计提出建议和借鉴依据。