摘要：对水平受荷钢筋混凝土桩,建立了可同时考虑桩身受弯开裂后刚度退化和土体水平抗力与位移非线性关系(p-y曲线)的弹性地基梁法,利用有限差分法实现求解。在不考虑土作用条件下,用上述方法分析某预应力高强度混凝土(PHC)管桩的简支梁抗弯试验成果,结果表明采用现行GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》(2015年版)的抗弯刚度退化模型模拟弹性地基梁上钢筋混凝土构件的非线性特性合理可行。对某软土地基中PHC桩的水平荷载试验进行分析,表明考虑桩身刚度退化的影响分析比仅考虑土体水平抗力与位移非线性关系(p-y曲线)计算得到的桩顶水平荷载-位移关系与试验结果更为接近,刚度退化对桩身水平位移影响较大。因此,该方法在钢筋混凝土桩基水平载荷试验的全过程分析、桩基水平位移控制等设计中有应用价值。

摘要：为研究软土地区的深基坑变形规律以及钻孔灌注桩的加固效果,以扬州市广陵区某深基坑工程为例,结合深基坑的现场变形监测数据,分析了地表沉降、桩顶水平位移及桩身侧向位移的变化规律,并通过ABAQUS数值模拟软件,分析了不同地层条件、加固长度、桩长及桩径对钻孔灌注桩加固效果的影响。研究结果表明,基坑中部的稳定性较差,基坑两侧的稳定性较好;钻孔灌注桩的承载力随着桩长和桩径的增加而增加。

摘要：鉴于煤系地层基座边坡悬臂抗滑桩桩身位移的收敛问题,文章总结了煤系地层基座边坡的抗滑桩设计思路和主要问题。引入一煤系地层基座边坡工程案例,采用FLAC3D对煤系地层基座边坡悬臂抗滑桩桩身位移控制技术进行了分析,并对工程案例进行了监测验证。研究得出悬臂桩嵌固端桩长、桩身锚索、横梁支撑等协调桩身位移的关系曲线:悬臂段长为10m时,协调悬臂桩桩顶位移的合理嵌固端桩长宜为12m;1根锚索可约束2cm左右的桩顶位移,合理地增设嵌固端桩长最多可约束3cm左右桩顶位移;地梁支撑可约束10cm左右的桩顶位移。

摘要：基于Poulos桩顶受荷的弹性理论解,对O-cell试桩法在桩端受荷条件下桩侧摩阻力和桩身位移的弹性理论公式进行推导。通过编制相应的计算程序,给出O-cell法试桩条件下桩侧摩阻力和位移沿桩身的分布,并对桩的长径比和桩土刚度比对侧阻与位移沿桩身分布的影响进行分析。

摘要：高应变动测法目前得到了越来越广泛的应用,研究其测试结果的可靠性对实际工程具有重要意义。对PHC桩应用高应变法、竖向静载方法进行试验,以确定桩基的单桩极限承载力。首先对2组不同直径的6根试桩进行高应变测试,采用国际上推荐的GOBLE-CAPWAPC-CASE方法,得到试桩的单桩极限承载力;然后按慢速维持荷载法进行竖向抗压静载试验,将所得极限承载力与高应变法所得结果进行对比,高应变法所得结果高于静载试验的结果,2种方法结果不同是由于2种方法的测试原理、计算方法、影响因素等不同所致。高应变法的理想化桩-土体系以及主要参数的设定对结果都有很大的影响,实际试验中应充分考虑如何取值。

摘要：目前国内基桩与承台的连接方式是将桩顶嵌入承台50mm^100mm,再将锚筋插入承台一定深度,这是一种偏刚性的连接方式,地震过程中在桩-土-上部结构相互作用下,桩与承台连接部位会产生较大的负弯矩。1995年阪神大地震之后,日本有关学者提出了一种桩与承台的简易连接方式——***构造法(本文称之为臼式连接法),这是一种接近活性的连接方式。本次试验设计了4组试验桩,均是两桩承台,前两组桩与承台连接部位采用臼式连接法,后两组连接部位采用嵌入式连接法,通过现场足尺对比试验研究,发现臼式连接法可以有效降低桩顶负弯矩甚至消除桩顶负弯矩,但同时会增大桩身正弯矩及桩身位移,降低基桩水平承载力。

摘要：通过桩土体系荷载传递机理分析,认为按端承桩公式估算桩竖向承载力而忽略桩侧阻力的作用与工程实际情况误差较大,为此提出设计中估算单桩竖向承载力的几点建议。

摘要：基坑开挖过程中,支护结构后土体中会产生水平方向和竖直方向的位移,进而对基坑周边的邻近结构物产生较大的影响,甚至会危及结构物的正常使用.设计了轴向加载和基坑开挖作用下单桩和群桩的模型试验,支护结构设定为悬臂式地下连续墙,选取不同工况分析了在轴向荷载和土体位移共同作用下桩基础的位移和弯矩的变化,并与数值模拟计算结果进行了分析对比.试验结果表明:桩基础的弯矩与位移同时受到竖向荷载和土体变形的影响,随着竖向荷载和基坑开挖深度的不断增大,单桩和群桩的弯矩和位移均增大,桩基础中前桩对后桩有明显的遮拦作用,在邻近建筑物密集的地区施工基坑,可采用在基坑与建筑物之间增设围护桩的方法来增加邻近建筑物的安全.

摘要：为探究截面形状对桩板墙支护体系受力与变形的影响,以广州市黄埔区石化北路扩建工程路基防护为例,基于m法计算桩板墙中圆形桩和矩形桩在路基防护工程中的工作状况,探讨桩径和桩间距对圆形桩内力与位移的影响。结果表明,在桩板墙体系中,圆形截面和矩形截面抗滑桩在桩身位移与内力上的变化趋势基本一致;在不同开挖深度下,矩形桩的最大弯矩大于圆形桩;总体而言,圆形桩和矩形桩的支护效果基本相同,但圆形桩施工方便,更具优势,用圆形抗滑桩代替矩形抗滑桩可行;就支护效果而言,圆形桩桩径的影响比桩间距更大。

摘要：内河码头建设中常采用回填岸坡土体的方法保证码头平台与陆域高程相一致,回填形成的深填斜坡在自重作用下会产生一定的侧向变形和竖向变形,最终导致码头桩基的过大变形及平台的不均匀沉降。文章通过室内大比尺模型试验的方法模拟了深填斜坡中桩基受到的水平荷载,获得了桩身的荷载-位移曲线;并采用ANSYS有限元软件,建立了与物理模型等尺寸的深填斜坡桩基受力变形模型;将有限元计算结果与模型试验数据对比,验证了模型试验的可靠性。