摘要：以江苏启东H1号某海上风电单桩基础为研究对象,采用ABAQUS数值模拟软件,建立海底电缆-桩身-海床土体的数值模型,分析采用桩身开孔引入缆线方式时,桩身开孔位置对海底电缆应力分布的影响规律。结果表明,海底电缆有2个局部应力较大的位置,分别是前部的缆线悬跨处和后部的缆线穿孔处;桩身开孔高度对海底电缆受力的影响较为显著,开孔高度从2 m上升到3.5 m时,缆线悬跨处的应力从2.32 MPa上升到4.23 MPa,增大了82.3%,缆线穿孔处的应力从6.29 MPa上升到10.1 MPa,增大了60.6%;相对于缆线穿孔处的海底电缆,缆线悬跨处海底电缆的应力较小,但缆线悬跨处的应力受桩基开孔高度的影响程度大于缆线穿孔处。

摘要：海上风电长距离溜桩工况下,桩内气体短时间内急剧压缩将液压锤顶起,使得桩、锤脱离,可能造成船机设备损坏的险情,需要采取有效的溜桩保护措施。通过技术研究和创新,采取桩身开孔和桩帽开孔改造措施,及时排出桩内气体,避免了沉桩船机设备受损;桩内气体与外界大气连通,降低了密闭空间作业风险,条件允许时可免去沉桩完成后需要桩内吸水及撒石灰的施工工序。推导出的桩身开孔尺寸计算公式,适用于不同直径的钢管桩桩身开孔设计,可为其他存在软弱地质夹层的海上风电项目的溜桩保护提供参考。

摘要：海上风电工程广泛采用大直径开孔钢管单桩作为基础,因此,开展钢管单桩腐蚀程度对其承载特性的研究具有重要的意义。基于均匀腐蚀模型,分析钢管桩腐蚀程度对桩身受力与变形的影响规律,得到以下结论:水平荷载作用下,开孔单桩挠度随腐蚀进程发展曲线分为3个阶段,第1阶段挠度增长较为缓慢,第2阶段桩顶挠度的增速为第一阶段的10倍,第3阶段增速则与第一阶段的持平;轴向荷载作用下,当荷载小于12000 kN时,腐蚀程度对开孔单桩的竖直承载特性的影响可以忽略不计,但当荷载大于12000 kN时有显著影响;水平荷载作用下,腐蚀程度对大直径单桩开孔处的应力集中现象影响并不明显,应力集中系数稳定在1.05~1.15之间;当轴向荷载大于2000 kN时,桩的开孔处出现明显的应力集中现象,应力集中系数约为4.1。以上研究成果可为开孔单桩的防腐设计提供参考。

摘要：为分析开孔对单桩基础水平方向和轴向承载特性的影响规律,采用Abaqus数值分析软件建立大直径单桩基础桩身开孔数值模型。结果显示:桩身开孔对大直径单桩基础的水平承载特性有一定的影响,当水平载荷为1050 kN时,开孔桩桩顶的水平位移为0.030 m,无孔桩桩顶的水平位移为0.026 m,两者相差13.3%;桩身开孔对大直径单桩基础的竖直承载特性影响不明显,当轴向载荷小于12000 kN时,开孔对桩的竖直承载特性的影响可忽略不计;桩身开孔导致应力集中现象,竖直载荷和水平载荷作用下的应力集中系数分别为4.2和1.1。研究成果可为海上风电施工建设提供参考依据。

摘要：以江苏某海上风电工程单桩基础引入海缆施工为对象,基于目前国内外常用的桩身外侧设置电缆管引入和桩身开孔引入两种海缆进风机塔筒内部的技术利弊对比分析,对大直径单桩基础引入海缆施工工艺及关键技术进行了研究;并结合本工程海洋环境、地质条件,推荐采用桩身开孔引入海缆的布置方式,对于深水的机位其优点大于缺点。

摘要：海上风电工程一般采用桩身开孔引入海缆进入塔筒,为了防止桩身开孔处电缆的过度弯曲,通常采用弯曲限制器来对海缆进行保护。因此,研究弯曲限制器的应力特征,分析桩身开孔高度对弯曲限制器的应力影响规律具有重要的研究意义。建立了海底电缆-桩身-弯曲限制器数值模型,研究弯曲限制器在海缆安装工况和在位运行工况下的应力特征,分析桩身开孔高度对弯曲限制器应力的影响规律。研究结果表明,在海缆安装工况和在位运行工况下,弯曲限制器元件受到的拉应力大于压应力;弯曲限制器元件头部拐角处受力最大,是最危险的位置;弯曲限制器靠近桩身开孔位置的元件受力更大;弯曲限制器的应力值随着桩身开孔高度的增大而增大,安装工况下弯曲限制器最大拉应力受桩身开孔高度的影响更显著。