摘要：工程建设中,将塔式起重机基础与地下室筏板永临结合,使用既有的结构桩作为塔式起重机的基桩,是一种经济高效的设计方案。为准确分析矩形承台上偏心设置的塔式起重机对桩基础的桩顶作用效应,理论推导了新的计算公式,分析了塔吊转动时桩顶受力的变化规律。通过简化的ABAQUS实体有限元模型与理论公式的结果进行对比,验证了理论公式的准确性。现行规范JGJT 187—2019《塔式起重机混凝土基础工程技术标准》的公式仅在桩基础承台接近正方形时适用。对于长宽比较大的矩形承台,使用本文提出的理论公式计算基桩的桩顶作用效应更为准确安全。

摘要：推导出含不同桩径桩基的竖向力和水平力分配计算公式。对于单一桩径的群桩基础,一般公式简化为设计规范所给出的桩顶作用效应计算公式,即前者为后者的一般形式,从而验证了一般公式的正确性。对于承台仅承受轴心竖向荷载或水平荷载的粗、细两类直径桩基,如果忽略桩径变化而采用单一桩径,得到粗桩的竖向力或水平力均低于一般公式的计算结果,而细桩高于一般公式计算结果。若粗、细桩截面面积比为1.5时,其计算误差均超过16%。在控制桩基沉降差的变刚度调平设计,误差会引起桩基沉降差的计算量偏小,因此是偏于不安全的。

摘要：在采用内支撑支护体系的深基坑工程中,为了提高土方开挖的效率,常架设临时施工钢栈桥作为土方车的行车通道。在临时施工钢栈桥的设计中,栈桥立柱基桩的桩顶作用效应应考虑由土方车和栈桥自重产生的竖向作用和水平作用,并按相关规范要求,通过计算确定荷载取值。为充分发挥内支撑梁的承载力,节省工程造价,对栈桥与内支撑梁的连接端部进行截面改进。通过ANSYS和实际工程的验证,用传统方式进行配筋计算,可满足相关规范的要求。