摘要：为研究质量参数对空爆荷载梁构件振动位移的影响,以等效单自由度法为基本方法,理论推导了柔性及刚性2类梁构件含质量参数在弹性、塑性各阶段的振动位移解,选择矩形截面、圆截面为梁构件典型截面,设计并计算了质量参数在1.00~1.20范围内的13种典型工况。结果表明:对于空爆荷载柔性及刚性2类梁构件,增大其截面面积后,仅考虑质量参数计算振动位移时误差较大,应按质量参数及产生的附加刚度参数耦合效应分析;对于矩形截面梁构件,采用质量参数与刚度参数耦合计算时,其最大弹性位移、最大弹塑性位移和残余变形降低幅度分别约为仅采用质量参数计算结果的4.75、3.28和2.96倍;对于圆截面梁构件,则分别为3.57、2.56和2.32倍;该结论在柔性梁构件及刚性梁构件均适用且无明显差异。

摘要：为研究民国时期混凝土梁构件的设计计算方法,从材料层面到构件层面,对民国时期混凝土设计与结构计算的相关历史文献进行研究,总结出民国时期混凝土梁构件的设计与计算方法,并结合案例分析,与现代混凝土梁构件的设计计算方法进行比较研究,包括钢筋混凝土梁的受弯承载力计算方法及受剪承载力计算方法。通过对比计算分析,不考虑地震荷载作用时,在1.0%~2.0%纵筋配筋率的范围内,采用现行规范计算的受弯承载力是采用民国规范计算的受弯承载力的3.6~4.0倍;在配箍率0.1%~1.0%范围内,采用现行规范计算的受剪承载力是采用民国规范计算的受剪承载力的1.6~2.4倍;在弯起钢筋配筋率0.5%~1.5%范围内,采用现行规范计算的受剪承载力是采用民国规范计算的受剪承载力的2.0~2.4倍。研究结果可为民国钢筋混凝土梁的结构安全评估提供科学依据。

摘要：依据工程设计习惯提出了一种实用、可靠的梁构件自动归并的计算机方法，它解决了计算机自动将单元归并成构件，并将几何形状相同且配筋信息接近的同类构件合并成同一构件的工程应用问题。经多个设计实例证明该方法准确可靠。

摘要：在结构设计中结构布置和计算分析阶段,设计人员比较关注的是荷载大小及计算内力值,而对结构或构件抵抗外力变形的能力未给予足够的重视.事实上,结构计算中力的平衡、变形的协调以及由此产生构件的内力都是通过构件自身的线刚度以及连接构件之间的相对刚度的大小来体现的.作为一名结构工程师应该重视和理解结构刚度理论,尤其是相对刚度理论,当结构整体刚度大小不能满足人们对结构变形后,建筑功能舒适度的要求,易产生恐惧感,又影响建筑装饰等工程的质量;刚度过大又造成材料与人力上的浪费不经济,只有设计结构适当的刚度,才能保证整个结构在荷载作用下,变形适度、结构受力安全可靠,又经济合理.

摘要：针对滨海环境区梁构件碳纤维加固效果的问题,结合桥梁静载试验验证的理念,对桥梁上部结构碳纤维加固前后进行静载试验,通过比较碳纤维加固前后的位移、应力值,获得碳纤维加固前后承载能力提高情况,同时了解碳纤维加固后,梁结构是否满足设计要求。通过静载试验结果分析可知:梁构件碳纤维加固效果良好,可以推广使用。

摘要：目的为了研究堆石混凝土技术在配筋结构中的应用.方法采用堆石混凝土的设计思想,分别以石块、废弃混凝土块和轻质材料作为大骨料进行配筋混凝土梁的浇筑.分别比较上述3种混凝土梁与自密实混凝土梁在不同破坏形式下的力学性能,对4根受弯梁和4根受剪梁进行试验研究.结果得到各种梁的裂缝发展规律,荷载-挠度曲线及极限承载力等力学性能指标,并进行简单的经济评价;自密实混凝土充填石块或者废弃混凝土块梁的抗弯、抗剪承载力均高于自密实混凝土梁,并且造价低廉;自密实混凝土充填轻质材料梁的抗弯承载力与自密实混凝土梁相近,抗剪承载力有一定程度降低并且降低幅度由轻质材料的堆积率决定.结论自密实混凝土充填石块或者废弃混凝土块梁可替换自密实混凝土梁应用于实际结构中;自密实混凝土充填轻质材料梁可以作为轻质混凝土应用于实际结构中.

摘要：按《混凝土异形柱结构技术规程》送审稿要求,对高度为最大限值的非抗震设计异形柱框架剪力墙住宅结构在恒、活及风载作用组合下的梁柱节点承载力进行了核算。结果表明,在整体结构及剪力墙、柱、梁构件均容易满足混凝土结构设计规范和异形柱规程要求的情况下,部分梁柱节点核心区的箍筋配置还是由强度计算决定的,远大于节点配筋构造要求的配置量。

摘要：对采用反向起拱粘贴碳纤维布加固混凝土梁构件的基本原理和设计方法进行了初步研究,提出了基于预应力原理的反拱法碳纤维布材加固梁构件的施工工艺。在此基础上,进行了3根试件的试验。通过试验结果对比了不同加固工艺的受弯构件的开裂荷载、极限荷载、抗弯刚度等工作性能,分析了反拱加固的预应力效应。试验发现,反拱加固试件的开裂荷载较普通粘贴加固试件的开裂荷载提高了36.2%,屈服条件下的变形减小了24.2%。试验结果表明,采用反拱加固可方便有效地卸除加固构件的残余应力,并产生预应力效应,可充分发挥碳纤维布材料高强度的特性,提高构件刚度和承载能力。

摘要：运用最优化方法 ,以起重机金属结构重量最轻为目标函数 ,以结构的主要梁构件的截面尺寸为设计变量 ,以强度、刚度为约束 ,应用有限元分析软件MSC/NASTRAN对门式起重机金属结构进行结构优化。通过优化分析 ,获得了起重机结构主要梁构件的优化设计参数 。

摘要：依据现行钢结构设计规范和国内外抗火设计研究成果 ,结合工程实例 ,分析了轻钢结构厂房梁构件的抗火设计方法 ,并通过模拟抗火试验验证 ,指出采用此方法的效果较为理想。