摘要：入江水道是淮河下游最大的泄洪河道,承担着淮河上中游70%以上的洪水泄入长江。根据1961—2018年大洪水期间的实测资料,利用水位流量法计算分析入江水道的泄洪能力和防洪能力。结果表明:因历史客观条件限制以及4个梯级控制河段整治的难度与复杂性,在不同时期各控制河段的行洪能力呈现各自不同的特点;经过多年持续有效治理,河道行洪能力整体得到提高;由近年来实测资料推算,各控制河段的行洪能力基本达到设计要求。对入江水道行洪能力的分析为淮河下游区的防汛抗洪和降低特大洪水威胁提供借鉴和参考,对区域经济社会又好又快发展具有现实意义。

摘要："普通区段"对城市物质空间的整体形态品质具有重要的基础性意义。本文针对城市"普通区段"的形态控制与引导,提出"量形结合"、"基准与修正"、"梯级控制"三个维度的方法架构,以此推动城市基本形态品质的提升。

摘要：一、工程概况泗阳闸位于江苏省泗阳县众兴镇南约2.5km处的京杭运河上,兴建于1960年,是骆南中运河上梯级控制之一,与泗阳第一抽水站、泗阳第二抽水站及其他附属建筑物组成泗阳水利枢纽,具有防洪、灌溉、发电等综合功能。经过50多年的运行损坏严重,需拆除重建。拟在老闸下游35m处重建泗阳闸,闸为7孔,每孔净宽为10m,设计过闸流量为1000m 3/s。

摘要：一、前言泗阳节制闸位于江苏省宿迁市泗阳县城东约2.5km处的中运河上,和平行布置的南水北调泗阳站、泗阳二站共同构成泗阳水利枢纽,是中运河段梯级控制之一。该闸具有防洪、排涝、灌溉、发电等综合功能,是骆马湖泄洪通道之一。原泗阳闸建成于1960年,共17孔,设计流量1000m^3/s。泗阳闸加固工程计划于2013年汛后实施,因地方闸桥工程计划于2013年5月建成通车,考虑为地方建设和经济社会发展服务,江苏省水利厅2012年12月批复同意泗阳闸工程提前实施,工程总投资7938万元。根据沂沭泗流域洪水特点,要求2013年5月底必须具备水下工程运行条件,总工期比原计划工期缩短4个月时间,在主工期100天内要完成老闸拆除、原闸址下游35m处重建7孔×10m净宽、设计流量1000m^3/s的新闸和2孔3m净宽的小水电站。工程结构本身并不复杂,但其工期要求和施工强度,在江苏水利工程建设史上罕见,建设任务艰巨。

摘要：一、引言江苏省地形以平原为主,境内存在20000km^2以上的砂土区,主要分布在黄河故道高亢平原区、沿海垦区和通南高沙土区。砂土区地势平坦,土质松散,粘结力弱,抗蚀性差,土壤多含粉砂或极细砂,砂土区土壤砂粒含量占30%~40%,粉粒占比高达40%~50%,黏粒占比仅10%~15%,总空隙20%时已接近砂土流限,遇水极易流失。