摘要：高速铁路桥梁占线路里程比例近半,为跨越障碍专门设计、建造的特殊结构桥梁数量逐渐增多。随着运营时间的增加,如何检测评估大跨度特殊结构桥梁技术状态成为设备管养单位的技术难题。本文通过调研高速铁路大跨度特殊结构桥梁检定评估时面临的问题,结合开通运营前及运营期发现的典型缺陷及病害,在分析高速铁路桥梁结构及服役特点的基础上,开展运营高速铁路大跨度特殊结构桥梁检定评估技术研究,提出适用于高速铁路大跨度特殊结构桥梁的检测技术、检定评估模式以及检定评估内容。项目实践及专家研讨结果表明,高速铁路大跨度特殊结构桥梁检定评估工作宜以动载测试为主、静载测试为辅,以结构变形测试为主、应力测试为辅,以控制杆件和构造的局部测试为主、整体性能测试为辅,可根据其结构特点对关键构造及易损部位开展专项测试。

摘要：成昆线桐模甸2号桥为钢拱桥,至今已使用超过40年。为掌握该桥的运营性能,开展了常规检定评估试验,包括测量上拱度、编组列车的动静载试验以及脉动试验。试验结果表明:桥梁的上拱度与设计的上拱度相比出现了下降,但整体线形基本圆顺;钢拱桥具有较高的强度储备,换算到中-活载时的跨中竖向挠跨比为1/1 481,竖向刚度满足规范要求;桥梁的动力系数、横向振幅、横向加速度均满足规范的要求;桥梁的横向一阶自振频率与桥梁建成时的频率基本接近。桥梁的结构状态满足运营要求。由于铁运函〔2014〕120号《铁路桥梁检定规范》没有涉及钢拱桥这种梁型,建议开展相关评价标准的研究。