摘要：采空区注浆处理属隐蔽性工程,受控因素极其复杂,工后质量检测指标及其评价标准的确定至关重要。截止目前尚无国家、地方有关标准可依,该类工程检测均以传统或经验指标实施。本文以山西省阳泉市西沟新村采空区注浆处理检测为例,对当前工后质量检测采取的指标及评价标准进行了有益地探讨,获得了适合场地、荷载条件下的检测指标和评价标准。

摘要：通过对公路改扩建过程中进行前期路面技术性能检测指标的分析与总结,提出一种综合分析的思想方法,对各项检测指标联合相关性分析,从而更好的为公路改扩建提供设计思路和策略,合理进行设计,节约国家资产。

摘要：检测指标体现了对建筑幕墙性能的要求,准确地确定检测指标是建筑幕墙设计工作中的一个重要组成部分,它包含了对外来作用的研究和对幕墙构造的研究。

摘要：铁路路基特殊部位(桥台锥体、电缆槽及水沟基底、地基处理垫层、支挡结构反滤层)是路基工程施工过程控制的薄弱点,目前相关标准规范对上述路基特殊部位的压实质量检测指标及标准尚不完善或可操作性有待提高。本课题通过国内外相关技术调研、理论分析等方法,针对铁路路基特殊部位特点,对压实质量控制参数进行分析研究,提出采用动态变形模量E_(vd)指标作为铁路路基特殊部位压实质量的控制指标;通过现场对比试验分析,提出路基特殊部位采用动态变形模量E_(vd)控制标准建议值。

摘要：探究沥青路面使用性能衰变规律是编制路面养护规划的基础,是道路科学养护决策的具体表现。文中以国内外已有沥青路面衰变规律理论和模型为依据,依托成渝地区3条高速公路连续多年沥青路面性能指标检测数据,对沥青路面服役性能衰变规律进行研究。结果表明,各沥青路面性能指标采用反S形函数拟合具有更好的相关性;局部维修能缓减路面状况指数PCI的衰减速度,但对抗滑性能衰减的影响小。

摘要：现针对柔性吊杆拱桥吊杆锚头的退化行为,系统地总结了柔性吊杆锚头的安全性和耐久性病害特征。指出钢丝墩头锈蚀、内外螺纹锈蚀、锚头开裂和变形是墩头锚、冷铸墩头锚的主要退化风险;钢绞线滑移或回缩、夹片破损或缺失是夹片锚的主要安全风险。同时,针对现行规范中关于柔性吊杆锚头检测指标方面的不足,在归纳梳理影响柔性吊杆锚头安全与耐久性能检测指标的基础上,建立了柔性吊杆锚头的检测指标体系。

摘要：目的分析同型半胱氨酸(homocysteine,Hcy)检测指标在不同孕期的临床应用情况,为出生缺陷一级干预提供依据和建议。方法收集2017年5~9月于江苏省人民医院就诊并进行Hcy检测的病例,共6241例,观察在妇产科中进行Hcy检测的病例在不同孕期的分布和Hcy水平。结果所有进行Hcy检测的6241例病例中,2020例(32.37%)为不同孕期的妇产科病例,其中有70.84%的病例(1431例)为中孕期(大于4个月)的孕妇,29.16%的病例(589例)为孕前、早孕和停经待查,16.14%的病例(326例)年龄超过35岁,36.39%的病例(735例)Hcy检测结果高于参考范围。结论Hcy检测指标在孕前、孕早期的应用明显低于孕中期,且有部分病例Hcy水平高于正常参考范围。因此,建议在孕前、孕早期监测母体内Hcy水平,针对出现高Hcy风险因素的病例及时干预,有效减少出生缺陷危险因素的暴露机会。

摘要：锅炉是工业生产过程中主要的能耗设备之一,锅炉设计以及使用的科学与否直接影响着能源利用率以及环境污染程度,鉴于当前我国工业用锅炉能源消耗率较高的问题,必须加强对工业用锅炉性能的科学检测与监督,提高锅炉的工作效率,确保锅炉热效率供应达到设计标准,这样才能为国家节省更多的能源资源,全面提高我国的能源利用率,建设环保型社会。首先分析了工业用锅炉的性能与检测指标,然后探究了具体的节能对策。

摘要：为了研究钢弹簧失效对装配式浮置板轨道动力性能的影响,并有效检测钢弹簧在线路运营过程中的服役情况,基于深圳地铁某线钢弹簧浮置板轨道结构,利用ABAQUS软件建立了含有钢弹簧失效的车辆-浮置板轨道垂向耦合动力学有限元模型,探究了单个及组合钢弹簧失效对浮置板轨道动态性能的影响,并提出了基于振动传递率函数和奇异值熵理论的钢弹簧失效检测方法。研究结果表明:车辆垂向加速度对单个或多个钢弹簧失效的敏感度较低;相较跨中位置,浮置板端部发生单个钢弹簧失效对轨道结构的振动响应影响更大;当多个钢弹簧失效时,钢轨和浮置板最大垂向位移较单个钢弹簧失效显著增大,且全部超过相关限值,这将对浮置板轨道结构的稳定性产生较大影响;在钢弹簧失效后,检测点之间振动传递率的最大值及平均值相比于失效前有所减小,并且失效前后的奇异值熵也发生明显变化。本文通过提取各测点垂向加速度响应,结合振动传递率函数的最值、均值及奇异值熵指标的检测方法能较好地反映钢弹簧的失效情况,以期为今后钢弹簧损伤检测的工程应用提供理论指导。

摘要：预应力混凝土双T板是国内现行规范明确规定需进行性能检测试验的重点大型构件,其试验方法和检测指标是装配式混凝土结构构件检测中的难题。结合某全装配式停车楼项目,采用合理的支撑装置和分级加载方式,对4组共12个非标准预应力混凝土双T板进行了承载力、挠度及抗裂性能的检验。在试验基础上,从"设计需求"和"设计性能"两个方面,对预应力混凝土双T板的性能检测试验方法进行了对比分析,结果表明,所有试件荷载加载值均达荷载设计值约1.55倍,实测开裂荷载约是理论计算值的1.13~1.38倍,且皆高于1.17倍荷载标准值,小跨度和大跨度板的挠度分别为设计限值的13%~20%,53%~56%,基本全部满足"设计需求"检验标准。指出相关图集、规范中以"设计性能"为基础的检验思路对于实际工程应用要求过严,建议对于"设计性能"远大于"设计需求"的小跨构件采用基于"设计需求"的指标进行检验。