摘要：根据楼面梁端部的连接形式可将框架-核心筒结构常采用的楼盖体系分为三种:1)楼面梁与外框架和内筒均为铰接连接(铰接楼盖);2)楼面梁与外框架刚接连接但与内筒铰接连接(半刚接楼盖);3)楼面梁与外框架和内筒均为刚接连接(刚接楼盖)。通过某高层混合结构的具体算例详细探讨了三种楼盖体系对结构整体刚度的影响、对外框架与核心筒剪力墙之间内力分配的影响以及对外框架内力的影响,并提出了铰接节点设计应考虑楼面梁轴力的不利因素,最后总结了各种楼盖体系的适用范围。

摘要：某超高层建筑总高度为203.5m,地上60层。本文介绍了该超高层建筑楼盖体系的选择,并对两种设计方案进行计算比较,分析了两种方案的优缺点及适用性,可供类似工程设计时参考。

摘要：从定性和定量两个方面探讨了高科技厂房楼盖体系的人行振动控制,对振动敏感设备的一般性振动标准做了必要的完善和补充,对行走冲击振动模型中行走速度对楼板刚度的影响,以及楼盖体系刚度和不同速度标准的关系做了分析。结合算例给出了高科技厂房楼盖体系人行振动控制设计的一般流程,为今后的进一步深入研究做了必要的基础性工作。

摘要：针对银泰中心刚度和阻尼较小的楼板系统的舒适度问题,提出了楼板系统舒适度设计的原理和计算方法。参照美国钢结构协会标准(AISC标准)中楼板系统竖向振动的计算公式和评定标准,对北京银泰中心工程三座主塔楼做了舒适度分析计算。通过计算可以看出,楼板体系的刚度、阻尼和有效重量对其竖向振动加速度起决定作用。

摘要：针对不同的柱网布置,通过对不同工况下五种地下车库楼盖结构布置体系进行计算分析和结构配筋设计,对各种楼盖结构布置体系的经济性和结构效率进行了研究,并提出了广义配筋率的概念。

摘要：常见的地下车库顶板结构体系有主梁大板、主次梁楼板、无梁楼盖以及空心楼盖体系等。主梁-柱托-大板体系是地下车库顶板结构体系的一种新尝试,相比其他体系在受力及经济性方面可有一定的优势。采用有限元软件MIDAS对该体系进行初步研究,采用空间杆-弹性板有限元模型对其结果进行对比分析以探寻在工程中的可操作性,给出配筋方式的建议,并与其他常见体系进行经济性对比。

摘要：宽扁梁楼盖是从无梁楼盖基础上发展起来的，是介于肋梁楼盖与无梁楼盖之间的一种新型楼盖体系。宽扁梁在结构设计中较易实现“强柱弱梁，强剪弱弯，强节点弱构件”的抗震设计理念，而且只要设计和构造措施得当，就能够改善框架节点的延性，增加节点区在地震作用下的变形能力；有效避免施工过程中框架节点区钢筋过于密集、混凝土难以灌注和振捣等困难；

摘要：本文通过一工程实例,分析比较大柱距高层建筑普通梁板、现浇平板、宽扁梁三种楼盖体系的抗震及动力特性,供同类结构设计时参考。

摘要：一、概述五十年代后期,北美的高层建筑中的楼盖体系开始采用后张无粘结混凝土平板及扁梁结构。由于这种楼盖结构中的无粘结预应力筋可象普通钢筋一样铺设,不需要灌浆,并采用单根小型手持式千斤顶张拉,占用工期少,这种结构在北美、澳大利亚及亚太地区得到了推广。从八十年代中期起。

摘要：现浇混凝土空心无梁楼盖是一种新型的无梁楼盖形式,用于多层与高层建筑。本文介绍了该体系的构造、特点、理论分析及实际应用情况。理论分析及实践表明,现浇混凝土空心无梁楼盖体系具有良好的力学性能及技术经济指标。