摘要：本文详细介绍概率理论在微波元件结构设计中尺寸链计算的运用，给出采用概率理论的计算方法，并通过实例说明用此种方法的可行性，同时阐述用概率理论解尺寸链具有广泛的推广价值及技术经济效益。

摘要：本文就铝电解过程阳极效应的发生对系列电压、电流和功率的影响进行理论分析,并运用概率理论推导出计算上述参数的数学公式(期望值)。

摘要：区间非概率可靠性方法的设计思想有时可能会过于保守而出现无谓增加工程造价的情况,从而导致区间非概率可靠性方法的适用性存在问题。为此,引入概率理论和蒙特卡洛法,得到区间非概率可靠性方法适用性评价指标,从而建立出区间非概率可靠性方法适用性的研究方法。结合实际工程,探讨区间非概率可靠性方法在岩溶区稳定性分析中是否会出现适用性问题,并研究具有区间不确定性的自变量变化幅度、自变量个数以及函数类型对区间非概率可靠性方法适用性的影响规律。研究表明,当自变量的变化幅度较大且自变量个数较多时,区间非概可靠性方法的适用性存在明显不足,相关研究结论能够为区间非概率可靠性方法的应用提供参考。

摘要：我国证据证明力判断是围绕理性主义展开的,人文主义的精神传统和各种自然科学理论成果同样是通过理性主义这根畅通的血管,不断向证据证明力判断制度输送养料,比如运用概率理论,可以使证明力判断不断朝合理化、现代化、科学化方向茁壮成长。

摘要：为分析多径环境下脉冲超宽带跳时多址系统的性能,通过研究IEEE 802.15.3a工作组给出的多径信道参考模型,提出一个同时存在多用户干扰、多径干扰以及加性高斯白噪声情况下的超宽带系统相干解调的误码性能分析模型.针对超宽带信道环境中多径分量的泊松到达过程,采用概率理论对系统中的干扰进行分析,分别计算得到多用户干扰和多径干扰的方差,进而提出精确的系统误码率计算公式.为验证公式的有效性,在不同信道环境下将所提公式计算结果同计算机仿真以及高斯近似方法计算得到的结果进行对比,结果表明所提公式能够更好地逼近计算机仿真,从而为系统误码性能的评估及超宽带系统的设计提供依据.

摘要：针对公路路线设计参数的不确定性,以概率论为基础,建立公路路线设计指标,包括停车视距、平曲线半径以及竖曲线半径可靠度模型,通过可靠度指标和失效概率,分析路线设计指标的可靠性。研究结果表明:为确保停车视距设计指标可靠性,公路某一点停车视距的下降应控制在15%范围内,横向摩擦因数的降低将大大影响平曲线半径设计的可靠性;竖曲线半径下降超过某一值时其可靠性将大幅度降低。该研究为道路设计人员在线形设计指标的安全性和经济性之间的合理选择提供理论依据,也为公路设计人员提供了新的设计思路。

摘要：本文在概率理论的基础上,阐述了齿轮传动的设计及其工作可靠性计算的方法。

摘要：以建筑结构设计规范修订进展为背景 ,介绍并分析了因荷载组合取值变更对结构设计可能产生的普遍影响 ,按概率理论给出算例进行比较 。

摘要：当前的工程结构设计,在国内的结构设计规范中,多已采用以概率理论为基础的极限状态设计法。其要点之一是如何确定结构在设计基准期内容许的失效概率。但对于现存的结构如何去评估它的失效概率或可靠度,却存在两种不同的看法,这将涉及概率统计的不同学派问题。本文的目的在于力图客观地陈述争论双方的分歧以供读者讨论。

摘要：国内的工程结构设计，目前均已采用以概率理论为基础的极限状态设计法，其要点之一是使工程结构在其设计基准期内具有预期的设计可靠度（或称目标可靠指标）。本文试图客观地评述与此可靠度有关的问题供讨论。