摘要：现代有轨电车多使用槽型钢轨和埋入式轨道结构,因此未来焊补维修作业必不可少。参考铁路行业的钢轨焊补现状以及有轨电车自身的特点,有必要研究焊补前槽型轨工作边的长距离预热。根据预热的需求,设计了一套专用感应加热线圈,并模拟了移动条件下的长距离预热,同时采集了同一截面上的四点温度。试验结果表明:采用设计的预热线圈加热钢轨时,随着功率的提升工作边的整体温升合适,可满足槽型钢轨工作边先预热再焊补的需求。

摘要：LR1200-PROFILE型槽型钢轨闪光焊机适用于城市有轨电车线路槽型钢轨的焊接,与传统的槽型钢轨铝热焊、电弧焊焊接方法相比,具有焊接作业效率高、质量稳定、外观平顺度好的优点;改进设计了推瘤刀,满足槽型钢轨的推瘤要求,解决双线施工焊机旋转掉头的问题;采用"三相+单相"供电方式,改善了发电机组运用工况。

摘要：为满足现代有轨电车正线道岔的实际需求,提出一种新型的有轨电车60R2槽型钢轨6号单开道岔结构,通过科学设计与理论检算方法分析6号单开新型道岔的平面线型、转辙器结构及辙叉及护轨结构的可靠性、安全性和养护维修的方便性。研究结果表明:在道岔转辙器设计时,引入“直+曲”组合尖轨线型和采用弹性可弯结构可消除跟端活接头结构的调道病害和道岔的不平顺性;采用合金钢尖轨的跟端固定结构能很好的限制尖轨水平、垂直、纵向等运动;采用上下层焊接的深浅槽式合金钢组合辙叉结构,能延长辙叉服役寿命,提高现代有轨电车侧向通过交叉渡线的安全性。

摘要：以沈阳市浑南新区现代有轨电车工程为例,研究针对槽型钢轨所采用的铝热焊接技术。由于槽型钢轨轨头存在凹槽,与常用钢轨差别较大,以往没有成熟的槽型钢轨焊接方法。根据59R2槽型钢轨的断面特点,设计了一个与凹槽相吻合的砂块,将该砂块填充在槽型钢轨的凹槽内,并开发了相应的砂型结构,从而解决了采用铝热焊接方法焊接槽型钢轨时凹槽焊接难以处理、焊接后打磨不易的难题。通过试验,测试59R2槽型钢轨铝热焊接头静弯强度、疲劳性能、硬度、金相组织等指标;测试结果表明,这些测试指标均能满足技术要求。实践证明,槽型钢轨铝热焊接技术应用于沈阳现代有轨电车轨道焊接,施工速度快,焊接接头质量可靠。