摘要：泰高高速，北起启扬高速淤溪枢纽，终于宣堡枢纽与宁通高速公路相交，全程约28km，主线按双向四车道高速标准建设，设计行车时速120km，计划2016年全面建成。

摘要：遂宁至广安高速，起于与遂绵高速相交的过军坝枢纽互通，终于枣山枢纽互通，全长97．46km，设计行车时速80km，双向四车道，概算投资70．63亿元。

摘要：2007年11月25~28日,国务院长江三峡三期工程验收委员会枢纽工程验收组在三峡坝区对三峡右岸电站首批机组22、26、18号进行了启动验收。国务院长江三峡三期工程验收委员会成员、枢纽工程验收组专家组成员及各被验收方的领导和成员共100余人参加了验收会。国务院长江三峡三期工程验收委员会副主任、枢纽工程验收组组长、水利部部长陈雷出席验收会并讲话。枢纽工程验收组副组长、水利部副部长矫勇主持验收会。枢纽工程验收组副组长、长江委主任蔡其华出席验收会。长江委副主任、长江设计院院长钮新强以及长江设计院机电处、枢纽处、三峡勘测公司等部门的代表参加了验收会。三峡右岸电站共装设有12台700 MW水轮发电机组,分别由法国ALSTOM和哈电、东电各制造4台,右岸电站国内制造的机组是在左岸电站技术引进的基础上,通过“消化吸收、再创新”,具有完全自主知识产权的特大型水轮发电机组,标志着我国水电设备制造业跻身世界先进行列。根据国务院验收委员会的规定,首批投产的3台套机组由验收组负责验收,余下机组由国务院验收委员会授权三峡总公司进行验收。2007年5月、7月、10月验收专家组组织专家对首批启动的22号、26号、18号机组的调试和试运行情...

摘要：1工程概况广东省邮电通信枢纽综合楼地处中山路与农林下路交接处,共设地下室六层,±0.00以上62层,塔楼部分由地下室至59层采用16条钢管柱,钢管柱环形梁是工程的重要结构,设计对环形梁质量要求较高.

摘要：京台高速廊坊段今年底将建成通车。京台高速廊坊段，起于河北省廊坊市广阳区火头营（京冀界），终于廊坊市安次区穆家口（冀津界），全长53km，设计行车时速120km。项目起点至廊沧枢纽段约29km，为双向八车道；廊沧枢纽至终点段约24km，为双向六车道。截至目前，京台高速廊坊段累计完成投资49．84亿元，占总投资的93％。

摘要：2007年12月30日上午8时整，由贵州黔源电力股份有限公司控股建设的贵州北盘江光照水电站在顺利通过了蓄水阶段枢纽安全鉴定、移民专项验收、环保专项验收以及国家发改委委托中国水电水利规划设计总院组织的下闸蓄水阶段验收后，成功实现下闸蓄水。

摘要：城市空间范围的扩大衍生出多层次交通出行需求,需要构建多层次轨道交通体系进行支撑,因而迫切需要开展轨道交通一体化研究工作.以广州市为例,在全面分析广州市多层次轨道交通发展现状、在建情况及规划情况的基础上,从网络一体化、通道一体化、枢纽一体化、建设运营管理一体化4个方面探讨大城市轨道交通一体化的方案,以期为相关研究提供参考.

摘要：本文利用供、用能端相互联系、相互补充的能源互联网供能模式缓解资源分布和用能需求的不均衡,目的是降低全国范围的能耗率及用能成本。首先通过能量密度法计算出各地区供用能分布对应的能量节点坐标,在此基础上建立各节点间能量传输模型;然后提出主汇点星型连接、主干线路垂直法两种几何法应用于能源互联网的传输线路优化,并分析其在能量传输模型优化中的优劣;最后采用综合连接法对西北地区枢纽节点间能量传输的线路连接进行设计,对比三种方法,得出该区域的最佳输配方案,解决其资源分布与用电负荷不相匹配问题。

摘要：引黄入冀补淀工程沉沙池布置在桩号2+503.07~4+994.87,307国道以北,在巴寨村、安邱村、任称湾等村庄之间一块长2.50 km、宽1.45 km的地块。沉沙池由进口枢纽、沉沙条渠、出口枢纽三部分组成。根据工程场地现状、工程地质,结合南湖干渠输水灌溉的要求及工期安排,有针对性地对沉沙池进出口枢纽施工降水进行专项施工方案设计,确定施工导流建筑物级别定为5级,导流建筑物洪水标准为非汛期5年一遇。

摘要：城市轨道交通规划的重点之一是线路方案规划。以深圳市轨道交通17号线平湖南段、平湖段线路方案规划为例,分析其过程中应注意的现状用地、规划功能定位等边界条件,以及其对土地利用、覆盖规划人口岗位数、轨道网络协调、与城市规划结合性、拆迁量、工程实施等因素的影响。讨论城市轨道交通与城市规划、综合交通枢纽与城市中心的联动关系,供后续城市轨道交通规划与建设参考。