摘要：针对城市停车位逐渐饱和的问题,设计了一种新型立体跨路停车装置。装置主要由机架、车库组件、辅助移动组件和控制组件组成。利用Creo三维设计软件进行结构设计;利用ADAMS进行动力学仿真分析,验证了车库运动时的稳定性和车库机构设计的合理性;利用fischertechnik(德国慧鱼)进行实物模型样机制作。仿真分析和试验验证表明,该装置能够平稳且有效地实现自动存取车辆。采用桁架式结构提高了装置的强度和稳定性,横跨道路的低空架设方式的设计使得其他车辆可在该装置下方自由行驶,大幅提高了空间利用率,为城市道路交通停车问题的解决提供了一种可行的方案。

摘要：通过对裸岩边坡模型的研制,设计边坡坡度、种植槽类型、基质类型和绿植配合类型等模拟条件,建立9组模型并开展试验研究,以获取绿植生长发育的影响因素及相关数据,进而探索岩质边坡覆绿技术。具体试验结果包括:(1)在Ⅰ型种植槽土壤含水率较高、不施基肥时,平度株高随坡度改变的影响不显著,但Ⅰ型种植槽在土壤含水率较低、不施基肥时,45°的边坡坡度下绿植平均株高较60°和75°的坡度下平均株高高出12%~30%。Ⅱ型种植槽无论土壤含水率高或低,在施加基肥时,坡度变化对平均株高的影响均不显著;(2)土壤层厚度不同程度地影响绿植的萌芽与生长,试验表现在土壤层厚度3.5cm左右绿植有较大的平均高度,施加基肥、满足绿植萌芽并生长且土壤含水率不一的情况下,Ⅰ型种植槽模型中绿植平均株高较Ⅱ型种植槽中绿植高8%~147%;(3)Ⅰ型种植槽在三种试验坡度且土壤含水率不一的情况下,施加基肥的绿植平均株高比不施基肥的绿植高10%~163%。

摘要：2001年8月27～30日,黄委科技外事局在郑州组织召开了黄河下游河道水流泥沙数学模型研讨会,来自武汉大学、黄委水文局、设计院、黄科院等单位的专家以及包括4个水动力学模型和2个水文法模型等6个下游河道水流泥沙数学模型研制人员参加了研讨会。会议就模型的基本理论、参数处理方法、开发技术、计算成果等方面展开了深入研讨。专家认为: