摘要：以青岛市某城市高架桥为例,对其中某跨预应力混凝土变宽度连续箱梁桥进行了悬臂板横向受力分析,并针对不同悬臂长度,运用细部仿真软件进行了实体建模,对不同横向预应力钢束间距悬臂板的应力分布进行了横向对比分析,以及对钢束布置的合理性给出了判断依据并提出了改善措施,对同类工程具有一定帮助。

摘要：在混合梁斜拉桥设计中,边跨混凝土主梁的横向受力不可忽视,而总体计算通常采用“鱼骨”梁的单梁模型,无法反映主梁的横向受力情况。实际设计中,工程技术人员一般采用节段实体有限元或梁格法进行横向受力分析,但上述方法建模加载均较为复杂,设计计算周期较长、效率较低。为此,参考梁格法理论提出一种简化计算方法,把横隔板作为单梁进行受力分析。分析结果表明,该方法对于常规横隔板的受力分析结果与实体有限元模型分析计算结果较为吻合,结果可靠,计算精度可满足工程设计要求。

摘要：以某钢-混凝土拼宽连续梁桥为例,研究了不同连接方案形式下拼宽桥的结构力学性能。通过有限元梁格模型对拼宽桥梁进行了横向受力分析,分析结果表明,连接形式对弯矩的影响主要在横向截面中间连接位置处,而对轴力和剪力的影响主要在横向截面的两端处,铰接形式的受力较刚接形式更为不利。同时对桥梁拼宽改造前后的偏载系数进行了研究,分析表明拼宽后偏载系数较原桥有所降低,建议偏载系数为1.18,可供同类工程参考。

摘要：对大跨径连续刚构桥中跨底板混凝土在底板预应力筋作用下可能出现纵向开裂的现象进行了分析,从底板横向受力分析探求底板纵向裂缝成因。根据一座跨径布置为120+230+230+120 m的单箱单室预应力连续刚构桥的结构与设计特点,对该桥在底板预应力作用下的底板横向应力进行了分析,提出了底板横向计算简化算法,并探讨了避免跨中箱梁底板纵向开裂、底板混凝土向下崩出且相对方便施工的增设矮肋的建议方法,可为大跨度连续刚构桥的设计提供参考。

摘要：结合厦门仙岳路高架桥工程,采用平面杆系程序和空间有限元分析程序,对扁平流线型箱梁的横向受力模式、跨中横隔板对箱梁的整体性的影响和腹板剪力分配规律进行研究。

摘要：为研究特重车荷载作用下PC板桥的荷载效应,以河北省宣大高速公路WIM数据为基础,共提取出883个特重车荷载工况,使用"随机车流-桥梁耦合振动分析系统"计算各工况作用下PC板桥各片板的最不利正弯矩效应及PC板桥的最大正弯矩效应。通过对PC板桥横向各片板最不利正弯矩效应的统计分析研究其横向受力性能,通过最大正弯矩效应与设计荷载效应的对比,分析PC板桥的特重车正弯矩效应超限情况。结果发现:由于特重车在桥面鲜明的分布特点,PC板桥1#板的最不利正弯矩效应极值最大,而5#板最不利正弯矩效应的均值最大,在特重车荷载作用下,PC板桥正弯矩效应超限情况普遍,且部分工况最大正弯矩效应已超越设计荷载效应的1.8倍,随着跨径的增加,PC板桥正弯矩效应的超限工况数量、超限程度呈现下降趋势,但降幅并不明显。