摘要：为了满足合肥光源升级改造后测量小束流尺寸的需求,设计了干涉法测量束团尺寸与发射度系统。简要介绍了在可见光波段利用干涉法测量束团横向尺寸的原理,详细介绍了该系统的光路与软硬件系统和图像处理算法。为了消除CCD的本底噪声对测量的影响,建立了本底噪声图像与束流流强的查找表,最终得到了多束团模式下的在线实验结果。测量得到的水平尺寸为265μm,测量误差为5.78μm;垂直尺寸为114μm,测量误差为4.89μm。

摘要：叙述了汽车横向尺寸的设计方法.对EQI061车型的横向尺寸设计进行了分析总结.论述的内容包括车架宽度、悬架钢板弹簧中心距、后轮轮距、后轮双胎中心距、车箱外宽、驾驶室外宽尺寸的方法,并提出了整车合理外宽下限的判断方法及采用前后等宽车架的判断方法.

摘要：针对当前应用较为广泛的改进型500kVHGIS配电装置,以某500kV变电站500kVHGIS配电装置设计方案为依托,提出了配电装置横向尺寸优化方案,即根据给定的外部环境条件,分别计算和校验500kV配电装置跨线和跳线的相间、相地距离,压缩常规方案不必要的裕度,达到优化配电装置横向尺寸的目的。优化后,500kV配电装置横向总宽度由可研方案212m优化至183m,横向尺寸减少13.6%,优化效果较为显著。

摘要：《机械设计与研究》要求彩色绘制稿件插图及表格。插图(机械结构图、机械简图、机械示意图、坐标图等)必须同正文内容密切联系;图形和有关图形的符号应符合国家标准和专业标准的规定;图中文字、数值、符号、图注应与正文叙述保持一致,图文呼应,先见文后见图,两者位置尽量接近;引用的图应注明出处,必要时注以参考文献代号。插图线条、文字、箭头要光滑、清晰,一般可直线用AutoCAD打印。线条宽度可取0.18 mm、0.25 mm、0.35 mm,按图的繁简、大小而定;文字(中文、外文、数字)用6号仿宋体;箭头用顶角的30°实心等腰三角形。插图横向尺寸尽量在本刊单栏尺寸内,不用过大或过小尺寸。

摘要：针对SC200超导回旋加速器主机内高磁场、高能量、空间小等特点,提出一种采用直杆传动机构将探测靶头伸至主机内部进行束流参数测量的手段。进行了多丝探头与荧光靶头两套靶头的物理及工程设计,该两套靶头采用可更换式设计分别对束流的位置及横向尺寸参数进行测量;结合主机真空度要求,介绍了真空密封方案以确保靶头进行实时、精确的测量;通过对传动机构模拟测试验证了该机构满足参数测量需求。

摘要：本文提出一种紧凑型线阵列扇区智能天线,给出了天线的结构和工作原理。该结构大大缩短了扇区天线横向尺寸从而减小了风阻,降低工程施工难度,对于加快实现TD-SCDMA系统组成大网,实现商用化起到推动作用。

摘要：1引言汽车发动机漏油、漏水和漏气问题中最常见的问题之一是油底壳密封面渗漏机油,一般采用设计有一种交错分布有X型网纹的密封面。X型网纹由多个X型凹痕均匀分布的网状花纹组成,并赋予其中两个平面方向尺寸要求,以避免因金属表面光滑密封胶不易粘附的问题,增加了密封面的表面粗糙度,提高了密封效果。本文对网纹的纵向及横向尺寸进行了分析,提出了通过计算和选择加工网纹面铣刀盘直径及调整尺寸的方法。所需加工的密封面零件纵向尺寸和横向尺寸分别见图1和图2。

摘要：首先针对目前业界对智能天线理论、开发、应用等方面存在的认识不足和误解等问题进行总结和分析,然后提出智能天线未来发展趋势。

摘要：在地平式垃圾中转站创新设计中提出了一种用作主体传动机构的实现直线轨迹的齿轮五杆机构 ,对机构直线轨迹点的纵向位移和机构结构的横向尺寸及构件的受力情况进行了详细的分析比较 。

摘要：全向侧面叉车纵向尺寸长(6100 mm),横向尺寸窄(1 600 mm),采用传统的整体式摆动车桥,会导致车桥过长,强度和刚度降低,车桥和车身铰接困难等.为此设计了一种新型双摆臂联动悬架装置,保证在不平路面行驶时4个车轮同时着地,提高全向侧面叉车的牵引附着力和行驶平顺性.如图1所示.