摘要：地震作用下挡块与主梁的横向碰撞是影响桥梁结构地震响应的重要因素,目前缺乏针对城市高架桥中广泛使用的双柱式小箱梁结构横向碰撞问题的研究。以此类桥梁的典型工程为代表,建立了空间有限元模型,利用Kelvin模型对横向碰撞进行了准确模拟,重点探讨了接触单元刚度、挡块-主梁间隙、桥墩墩高、场地类别、上部结构与盖梁质量比等关键因素对双柱式小箱梁结构桥梁地震响应的影响。研究结果表明:碰撞刚度、碰撞间隙对双柱墩墩底内力有较大影响,应尽可能通过试验予以确定;场地特性、上部结构和盖梁质量比、桥墩高度等设计参数,均会对桥梁的地震受力产生较大影响,因而应在设计选型时进行适当的调整,并尽可能选择坚硬场地下高墩轻质主梁结构体系,研究成果可为同类高架桥的设计提供技术支持。

摘要：地震所导致的碰撞是影响桥梁结构地震响应的一个重要因素。该文以32m标准跨径高铁简支梁桥为研究对象,按1/6缩尺比设计及制作了单跨桥梁振动台试验模型,并针对以往点面接触碰撞测力装置不能真实反映原型结构碰撞接触形式的不足,设计了一种新型面面接触的碰撞测力装置。通过振动台试验研究了桥梁模型在地震激励下的横向碰撞效应,并通过快速傅里叶变换(FFT)从频域角度分析了碰撞对桥梁结构横向地震响应的影响。结果表明:新型测力装置能够较为准确地测得挡块与垫石之间的碰撞力时程;挡块与垫石间的碰撞限制了墩梁间的横向相对位移的发展,但会放大桥墩墩底弯矩响应和梁体加速度响应。在不考虑挡块时,桥梁结构的地震响应功率谱在低频区(结构基频附近)具有较高的幅值,即地震响应主要受结构基频控制;而在设置挡块后,碰撞改变了地震响应的频率分布,在高频区的功率谱幅值明显增大。

摘要：为了探究非规则多跨连续梁桥的横向地震碰撞问题,提高同类桥梁的防震减灾能力,以广东潮安韩江大桥为研究对象,建立了考虑减隔震支座非线性与桩-土相互作用的横向碰撞计算模型,分析了横向碰撞特征及其对结构地震反应的影响,针对接触刚度与初始间隙进行了参数分析,并对橡胶垫片的减碰效果及其厚度的影响进行了探讨。结果表明：（1）横向碰撞可以减小梁墩相对位移,但会产生较大的碰撞力从而增加桥墩受力,并使各墩地震力分布更不均匀;（2）接触刚度的增加虽然可以减小梁墩相对位移,但当刚度值较大时梁墩相对位移的减幅趋缓,过大的刚度取值反而会引起桥墩过大的内力;（3）初始间隙的影响有一定的不确定性,但总体而言初始间隙较小时碰撞力与桥墩受力较大;（4）橡胶垫片可显著减小碰撞力与墩底弯矩,在工程条件允许时可适当增加垫片厚度。

摘要：我国中小跨径的梁桥,较多采用的是普通板式橡胶支座,在地震作用下容易出现滑动或脱空现象,造成梁体很大的侧向位移。为了限制梁体的横向位移,横向多设置抗震挡块,地震作用下抗震挡块受到横向碰撞,造成墩柱受力更加不利。剪切耗能板利用自身的剪切变形,具有很强的滞回耗能能力,在房建领域已经得到广泛的应用,且震后更换较为方便。文章为寻求剪切耗能板、HDR隔震支座、抗震挡块之间的协同作用,以一座4跨连续小箱梁为工程背景,利用ANSYS有限元计算软件,通过对比HDR支座不考虑碰撞、HDR支座横向仅设置抗震挡块、普通板式橡胶支座横向设置剪切耗能板与抗震挡块、HDR支座横向设置剪切耗能板与抗震挡块四种工况下结构响应差异,得出HDR支座配合剪切耗能板在不显著增大下部结构的内力情况下,可以很好的控制墩梁相对位移,减小桥梁震害。