摘要：目前国内外分析横向受载桩的方法主要有张氏法、M法、C法,我国铁路公路桥涵设计规范和港口设计规范均推荐M法。但是,该方法对于桩侧土弹性抗力的计算宽度,假设沿深度为常数,并将不同截面均换算成矩形截面。土的强度往往随深度而增大。故以M法为基础,提出了一种考虑桩侧土抗力的计算宽度随深度而变化的函数关系,考虑到土的强度(横向)随深度而增加,假设计算宽度与深度呈抛物线分布。在此基础上,进行了理论分析,并得到理论解。通过实例计算,并与现行方法的结果进行了比较,表明该方法具有较高的精度,同时也说明了现行方法的实用性。

摘要：以具体工程为背景,介绍了单线连续槽形梁梁部结构。对桥梁结构进行了纵向及横向计算,提出了横向荷载的简化算法,为设计者提供了新的思路。结果表明,应力结果均能满足相应的规范要求。

摘要：本文通过模型试验研究粘土中横向受荷群桩的性状,以无量纲对比法分析了各校的p-y曲线特性。结果表明,排桩中的前桩可按单桩考虑,后列桩可由折减系数η考虑群桩效应。文中主要分析了桩距、深度、荷载对η的影响,并给出了经验公式。经与原型试验结果验证,二者较为吻合。可供桩基设计时参考使用。

摘要：在单一参数法计算推力桩的基础上,提出了考虑桩侧土抗力计算宽度的假定,并编制相应的算法。通过算例比较,该法更符合工程实际,便于工程技术人员更方便地使用。

摘要：采用目前流行的大型有限元分析软件ANSYS，建立了桩基一土相互作用的模型。考察了桩长、桩径、桩体的弹性模量、地基土的弹性模量变化时，对桩的水平承载能力的影响。通过这部分的分析将对桩基础的设计有重要的参考价值。

摘要：结合城市高架高独柱墩顶部发生横向位移这一现象,对高独柱墩顶部横向荷载产生的原因进行初步分析,并应用三维非线性屈曲分析,阐述组合荷载所引起的大变形及混凝土徐变效应与墩顶横向位移之间的关系,提出了设计、施工类似结构时应注意的事项。

摘要：输电线路拉门塔受力的关键在于拉线,如果拉线遭到破坏导致拉线数量不够时,抢修工作将受到影响。为此,有必要研制一种用于拉线临时替代的轻巧便携的拉线集线器。首先分析计算了500 k V拉门塔拉线在多种工况时的受力特点,结合可行性、经济性、便携性和技术性选择拉线集线器的拉线材料及结构,接着进行拉线集线器装置的设计。

摘要：对一个模型拱进行了非线性分析,研究了钢管混凝土拱的力学性能.计算分析时选择了合理的材料本构关系,采用基于柔度法的非线性梁柱单元,推导了纤维模型的计算公式.研究结果表明:横向荷载对横向位移的影响比竖向位移显著,横向荷载对竖向位移的影响表现在加载后期,而对横向位移的影响贯穿加载全过程.横向荷载能显著降低拱的承载能力,横向荷载为竖向荷载的50%时,拱的承载能力折减约50%.跨中横向荷载比1/4跨横向荷载对拱的承载能力的折减程度大.研究认为:拱桥的设计必须充分考虑横向荷载对结构受力性能影响.

摘要：结合普光天然气净化厂水平试桩现场试验,利用大型商用有限元软件ANSYS对强夯填土中单桩的水平受力特性进行有限元计算分析,提出强夯土中单桩受水平荷载作用的受力特性。对其他类似工程的设计与施工具有一定的参考价值。

摘要：利用设计软件SAP2000,分析了帕式、华伦式、混合型三种交错桁架结构在横向静力荷载作用下的位移、挠度、弯矩、轴力和偏心距,再结合用料等综合考虑,得出结论:相同环境下,混合型交错桁架结构优于华伦式交错桁架结构和帕式交错桁架结构。