摘要：为提高桥梁耐久性,进一步增强梁体的横向刚度和稳定性,提高舒适度,青藏铁路混凝土桥梁设计了横向预应力,介绍其施工技术。

摘要：以13 m跨径的空心板梁桥为例进行研究,采用ANSYS建立铰缝损伤及加固后的模型。通过对比加固后跨中挠度和铰缝应力的改善情况,分析横向预应力位置、横向预应力大小、横向预应力数量、桥梁宽度对加固效果的影响。结果表明:横向预应力数值不宜过大,以避免在梁顶局部产生较大的横向拉应力;每道横向预应力的影响范围有限,通过增加横向预应力布置数量可使加固后边铰缝底缘的横向压应力沿顺桥向连续、均匀分布;针对不同宽跨比的空心板梁桥应分别进行加固设计。

摘要：悬臂法施工中,箱梁合龙段由于受到相邻块段的约束作用,箱梁顶板横向预应力的施加效果远远小于设计值,可能会导致合龙段顶板出现纵向裂缝。针对这一现象,基于理论分析与数值模拟方法,分析不同工况下相邻节段约束对合龙段及张拉区边界面顶板受力的影响,并提出改善合龙段横向预应力施加效果的相关措施。

摘要：结合实际工程,首先分析了某装配式空心板桥的现存病害,随后针对铰缝病害的成因进行了分析,做出了进行主动横向预应力加固的方案;然后针对横向预应力加固的机理和方案进行了设计,最后通过加固前后的有限元模型分析证明,横向预应力加固具有良好的加固效果,本文研究对于未来装配式空心板梁桥铰缝的处置提供一种新的思路。

摘要：本文主要阐述大型桥梁砼箱梁顶面横向预应力施工压浆工艺现场控制不当,在压浆过程中未采用止浆阀,导致部分横向预应力管道存在压浆不密实的风险,钢绞线材料易发生腐蚀,影响桥梁的耐久性和安全性。本文明确了扁索压浆密实度检测的方法,及发生缺陷后的处理措施,使桥梁的耐久性满足规范及设计图纸要求。

摘要：基于数值模拟研究了预应力混凝土箱梁桥三种不同横向预应力筋布置方式的预应力框架效应影响、横隔板设置、箱梁参数对顶板横向有效预应力的影响,并与现场测试结果进行了对比,表明了数值模拟方法的有效性,选取预应力混凝土箱梁桥高跨比、宽跨比、腹板与底板厚度之比等关键参数,进行实桥参数敏感性分析.表明预应力混凝土箱梁桥墩顶外由于横隔梁刚度大,在其5 m左右范围内横向框架效应影响显著,应按非预应力混凝土设计预防顶板纵向裂缝产生,在跨中设计的横隔板附近应增加纵向抗裂钢筋;增加宽跨比、底板与腹板厚度之比、腹板与顶板宽度之比以及减少高跨比有利于保证预应力混凝土顶板横向有效预应力.

摘要：与普通直桥相比,装配式空心板斜交桥梁的特殊之处在于其带有一定角度的端部。在斜桥两直边施加横向预应力时,端部达不到预压的效果。针对这一问题,提出了斜交桥梁横向预应力施加的方案,并利用ABAQUS有限元软件建立装配式空心板桥梁实体模型,计算并分析了斜交桥梁横向预应力的抗裂性能。结果表明:当车辆荷载和负梯度温度场共同作用时,极易导致桥面板开裂;忽略端部影响仅在直线部位施加预应力时,其在端部区域各铰缝均未取得较好的预压效果;在斜边各1/3处施加一道横向预应力可使得绝大部分的铰缝处于受压状态,大大提高铰缝的抗裂性能。研究所得结论能为装配式空心板斜交桥梁施加横向预应力的设计提供参考和借鉴。

摘要：肋板式宽幅主梁支架现浇施工过程中,支架的受力一直处于变化状态,特别是横向预应力张拉时,主梁中轴线处上拱,支架的受荷重新分配,肋板处支架处于最不利状态。本文以嘉兴市某特大桥工程为例,通过建立有限元结构模型,计算横向预应力张拉时宽幅主梁肋板处支架受力情况,分析其变化规律并提出优化方案,为类似桥梁支架设计、分析提供参考。

摘要：为了研究横向张拉预应力加固节点对节点抗震性能的影响,利用有限元程序Open SEES对试验进行数值模拟,验证有限元模型的准确性。在此基础上,分析横向张拉预应力的参数变化对节点抗震性能的影响,分析结果表明:随着预应力张拉力的增大,节点梁端承载力增大,梁端的弹性刚度也增大,并有明显的屈服后刚度,节点卸载后的残余变形也减小。随着钢丝绳面积的增大,节点的屈服后刚度也明显增大,节点卸载后的残余变形也减小。

摘要：分段悬浇预应力混凝土箱梁在张拉横向预应力时,受到先浇梁段的约束影响,后浇梁段在接缝处的横向预应力效应会产生一定折减。通过建立实体有限元模型对箱梁节段进行模拟,得出横向预应力作用下箱梁应力分布的一般规律。