摘要：针对新型制冷剂与汽车空调系统中常用橡胶材料之间相容性不明确,导致空调系统性能下降的问题,通过搭建汽车空调系统内部环境展开模拟实验,对制冷剂四氟丙烯(HFO-1234yf)及其配套压缩机油与汽车空调系统中常用橡胶材料的相容性进行了研究。阐述了制冷剂发展现状,深入研究了制冷剂HFO-1234yf及其压缩机油,对丁基橡胶(IIR)、三元乙丙橡胶(EPDM)、氯丁橡胶(CR)和丁腈橡胶(NBR)等常用橡胶材料进行了详细的相容性测试。实验结果表明,不同橡胶材料对制冷剂HFO-1234yf及其压缩机油的响应存在显著差异,为汽车空调系统的设计及橡胶材料的选择和使用提供了重要的参考。

摘要：本文利用考虑橡胶弹性元件的 1/ 4悬架单自由度模型研究了悬架中橡胶弹性元件的隔振设计方法。文章通过计算机仿真分析 ,深入讨论了橡胶弹性元件对悬架振动特性的影响 ,研究了橡胶弹性元件与悬架等效刚度、和等效阻尼的匹配设计方法。研究结论对于改善悬架系统的隔振特性和悬架橡胶元件的设计有一定的工程指导意义。

摘要：基于Ansys有限元分析软件对设计的橡胶横向止档进行结构分析和刚度计算,表明改进后的结构满足设计要求。通过刚度测试试验对有限元计算的刚度进行验证,结果表明改进后的横向止档结构设计合理,产品刚度满足设计要求。

摘要：用非线性有限元法对一种典型的橡胶复合材料结构——轮胎的力学性能进行了分析。给出了轮胎滚动边界值问题的数学描述和有限元列式及相应的求解策略。取旋转刚体构形为参考构形，得到消去时间变量的惯性场和控制方程。用增量约束方法处理轮胎滚动接触问题可以达到收敛快、精度高。研究了滚动参数对轮胎总体和局部变形和受力的影响。计算结果与已有数据和试验相吻合，对轮胎设计和汽车动力学有指导意义。

摘要：由于材料及几何两方面的原因，橡胶有限元分析中具有很强的非线性性质．此外，又因为问题中含有不可压约束条件，使得分析变得更加复杂．其结果，不恰当的单元列式将导致“锁闭”现象，从而得出错误的解答；使用低阶单元会造成压力的不稳定；等等．本文将讨论并比较不同的能量函数及有限元列式，推导本构关系式，并建议一种新的迭代技术．已经通过一些典型例题的解析和数值解。

摘要：橡胶具有独特的高弹性,在国民经济和国防等许多领域中有着不可取代的作用.橡胶的交联是其获得高弹性的前提,只有经过交联的橡胶才具有实用价值.但通常交联所形成的共价网络具有不可逆特性,导致橡胶制品一旦成型即无法重塑,同时废弃后的橡胶制品回收利用十分困难.将动态共价键引入橡胶网络,可以将传统热固性橡胶转化为可重复加工的材料,对满足橡胶日益增长的可持续发展需求具有重要意义.本文首先简述了动态共价键对橡胶材料设计的意义,重点综述了烯烃橡胶网络中动态共价键的引入方法和性能效应,强调了通过界面动态共价键和牺牲键获得兼具可重复加工、高力学性能和功能的橡胶材料设计思路.最后对动态共价键交联橡胶面临的挑战和发展方向进行了展望.

摘要：橡胶是一种非线性黏弹性材料,准确描述其非线性黏弹性力学响应的本构方程是橡胶材料及制品设计优化的关键。文中基于超弹性模型和并行流变模型(PRF)描述了橡胶材料的非线性黏弹性响应特征,重点探讨了由实验数据确定PRF本构方程材料参数的方法。首先通过单轴拉伸实验数据拟合得到超弹性模型,将应力松弛实验数据拟合得到表征材料线性黏弹性的模型-Prony级数,再将Prony级数转化为初始的PRF模型,进而不断优化得到PRF模型的准确材料参数,最后进行实验验证。结果表明,PRF模型计算的不同应变下的应力松弛数据与实验数据之间的误差仅为0.067%,PRF能准确地描述橡胶材料非线性响应的应力松弛行为。

摘要：控制振动、降低噪音,已成为当今社会急需解决的问题。文中对橡胶减震材料最近的研究动态作了概述,内容涉及橡胶阻尼减震机理和阻尼减震性能的影响因素。影响橡胶阻尼性能的最主要因素是橡胶的分子结构,其次为填充体系、硫化体系、增塑体系等。文中介绍了阻尼橡胶的改性方法,包括共混、互穿网络技术和填充填料等方法,并指出减震橡胶材料今后的研究方向。

摘要：埋地管道在交通荷载等作用下会发生破坏,对区域内的经济和生活造成较大的影响。近年来废弃橡胶轮胎颗粒与土混合成轻质土逐渐被用于路基填料等领域。设计完成了冲击动载下橡胶-粉土轻质混合土中管道动力响应特性的模型试验,采用等体积置换法在地基土中掺入0%、10%、20%、30%的废轮胎颗粒,通过路基的表层沉降以及埋地管道的变形特性来研究轻质混合土作为路基填料的减振性能。试验结果表明,加入橡胶颗粒能有效减小路基表层沉降,当橡胶含量10%时,路基沉降减小最明显;埋地管道在冲击动载的作用下表现出"压扁"的形态特征,加入橡胶颗粒能明显减小埋地管道的应变及弯矩响应,当橡胶含量为20%和30%时,管道的应变和弯矩减小更为明显。

摘要：设计了橡胶试片静动态剪切特性实验夹具,测试得到了橡胶试片在不同压缩比下的静动态剪切特性。建立了表征橡胶试片静动态剪切特性的Kelvin-Voigt本构模型、Maxwell本构模型和分数导数本构模型,提出了由实验测得的橡胶试片剪切特性曲线来识别各模型参数的方法。给出了基于这3种本构模型计算橡胶阻尼式扭转减振器固有频率的方法,计算了一扭转减振器固有频率,并与测试值进行对比。结果表明:基于Kelvin-Voigt模型计算得到的固有频率不随激振振幅的变化而变化,不能表征振幅相关性,而Maxwell模型和分数导数模型计算固有频率能表征振幅相关性。大振幅激励时,利用Maxwell模型计算的固有频率与实测值的误差较大;在各种激励振幅下,利用分数导数模型可较准确计算出减振器的固有频率。