摘要：橡胶弹簧浮置板道床作为一种新型减振降噪的轨道结构，其对周围建筑物减振降噪效果明显。但是其对车内噪声的影响如何尚无明确结论，需进行下一步研究。本文为了测试其对车内噪声影响，在深圳地铁11号线前海湾至南山区间，分别对普通整体道床地段和橡胶弹簧浮置板道床地段进行噪声测试。结果表明：列车在经过普通整体道床地段时，车内噪声A计权声压级的平均值为81．7～83．8dB；经过橡胶弹簧浮置板轨道时，车内噪声A计权声压级的平均值为81．7～85．1dB。

摘要：一、概述粮食加工业中,诸如振动筛、去石机、振动给料斗及振动输送机等众多的振动机械处处可见,而几乎所有的振动机械都需要利用弹簧实现与维持振动或作为减振元件。比较起常见的各种金属弹簧来,橡胶弹簧因具有显著的优点,已日益在国内外许多设备上被广泛应用,在粮食加工业上也是如此。除上述振动机械已越来越多地采用橡胶弹簧外,就连粮食系统中几乎无所不在的风机也大都是使用橡胶弹簧来实现隔振的。橡胶弹簧的主要优点是: 1.形状无限制,各向刚度均可通过设计自行选择。 2.弹簧模量远小于金属材料。

摘要：针对工程中遇到的具体设计难题,将田口设计方法应用于橡胶减振器的设计中,选择合适的直交表L25,通过较少次数的计算与分析获取优化后的设计参数,提高了设计效率,降低了设计成本。验证了田口设计方法在工业领域的实用性,为其他工业产品的设计和优化提供了借鉴。

摘要：为了解决原结构橡胶弹簧在工程机械车辆橡胶悬架上应用时出现橡胶开裂的问题,以期在保证橡胶悬架承载性能基础上有效的提高橡胶弹簧的抗拉性能。本文基于非线性有限元法,通过改进骨架结构和橡胶配方的方式,应用原结构橡胶弹簧试验和非线性有限元分析对比以及原结构橡胶弹簧和新型橡胶弹簧非线性有限元分析对比的手段,对一种新型橡胶弹簧做改进设计研究。

摘要：结合兰州地铁1号线一期工程采用的橡胶弹簧浮置板技术及施工,介绍了橡胶弹簧浮置板道床的构成和特点,从轮轨振动机理、理论计算分析、结构设计优化、减振效果仿真和施工工艺流程等多个方面对橡胶弹簧浮置板开展系统性研究,为后续地铁建设和运营提供参考与借鉴。

摘要：在关键承载区域橡胶弹簧系统保持近乎相同的隔振效果是设计及研发低地板车橡胶弹簧的关键技术之一。详细推导和论证橡胶弹簧在全载荷下其理想等频模型的特性曲线和基础方程,并以某型地板车橡胶弹簧为例,探讨了等频设计方法在轨道交通低地板车橡胶产品研发中的应用技术,分析结果及试验表明,基于等频设计方法确定的等频载荷区间与工程实际吻合。且此等频减振设计方法,亦可为类似橡胶减振弹簧的设计研发提供思路和借鉴。

摘要：应用有限元计算分析方法,对新型橡胶悬架用减振橡胶弹簧进行结构设计及有限元分析计算,并通过各项试验和道路试验,验证了减振橡胶弹簧能够满足新型橡胶悬架的有关设计要求和运用要求。

摘要：文章分析了橡胶弹簧现有硫化工艺方案的设计过程与不足,重点基于SigmaSoft软件对工艺方案进行了仿真分析与优化,有效缩短了产品硫化时间,实现降本增效,为轨道车辆橡胶弹性元件的工艺设计提供了一种新的参考思路。

摘要：橡胶弹簧是双质体卧式振动离心脱水机的核心零部件之一,在工作中起到隔振、降噪和储能的作用。由于受到交变载荷作用和外部环境变化的影响,橡胶弹簧会出现边界裂纹、弹性失效等问题。为了提高橡胶弹簧的使用寿命,在分析橡胶弹簧受力变形情况及工作中存在问题的基础上,提出了橡胶弹簧的设计和受力模拟方法,采用有限元方法对变形进行了模拟仿真和对比,得出在额定载荷下橡胶弹簧结构尺寸为100 mm×100 mm×150 mm时,其工作性能和使用寿命可有效提高。

摘要：通过有限元仿真软件ANSYS建立振动筛用橡胶弹簧模型,根据超弹性理论,利用试验确定非线性分析参数,经过仿真和试验得出橡胶弹簧的载荷—变形曲线,分析了橡胶弹簧在不同载荷下的变形特点和易发生损坏区域,为振动筛用橡胶弹簧的设计和使用提供参考。