摘要：文中重点讨论橡胶护舷的力学性能参数测试方法及系统硬件设计,软件编制采用模块化结构。现场运行表明,该系统不仅稳定可靠,而且具有较高的测试精度。

摘要：现有浮式消能防撞装置的内部阻尼元件一般采用橡胶护舷,橡胶护舷的选型及设计对整个防撞装置的防撞性能起到关键性的作用。该文阐述了对3000DWT的散货船撞击防撞装置理想化模型所进行的数值模拟,分析了护舷个数、橡胶材料硬度对橡胶护舷缓冲性能的影响。研究表明,橡胶护舷的缓冲吸能效果取决于护舷的整体刚度,它分别与护舷个数和橡胶材料硬度成正比。

摘要：依托牙城湾特大桥,采用Midas建立全桥杆系模型,计算上部结构对主墩截面的作用反力,并结合仿真分析软件LS-DYNA,建立了DWT3000t船舶撞击牙城湾特大桥主塔承台分析模型,撞击力计算结果与经验公式结果进行对比。并基于建立的船撞桥有限元分析模型,调整船舶与承台的撞击角度。结果表明,船舶撞击力随夹角α的增大呈现减小的变化趋势,且撞击力峰值减小速度越来越快。基于仿真分析结果,对牙城湾特大桥增设主动防撞预警标志及橡胶护舷被动防船撞设施,有效增强了桥梁结构及通行船舶的安全性。

摘要：阐述了SUC橡胶护舷重力链的设计方法,其中包括重力链的布置、选择及重力链张力的计算方法等。

摘要：结合2000HP港作拖船的开发设计,阐述具备水下拖带功能的港作拖船橡胶护舷的特点及设计难点,为确保拖船在拖带水面舰船及水下潜艇作业的适应性,对护舷的方案进行充分论证、校核计算,并进行水线下湿表面的黏性阻力计算与研究,从而最终确定护舷的优化设计。

摘要：介绍了M-I型橡胶护舷的产品和模具设计,实践证明,此产品新型实用,模具设计简单省力,取得了一定的经济效益。

摘要：介绍了M-I型橡胶护舷的产品模具设计,实践证明,此产品新型实用,模具设计简单、省力,取得了一定的经济效益。

摘要：橡胶护舷作为大型及超大型橡胶制件并由于其使用特点的要求,其性态表现不仅仅具有尺寸大的特性,而且由于抗冲击力大,要求密度高。这些因素决定了在其生产加工过程中,对成型设备或装备的要求具有特殊之处。并涉及到大型橡胶制件的硫化成型、大型工装模具装备的设计制造、机电一体化装备设计制造、大型节能装备的设计制造等四大化工设备设计制造领域。本文结合大型橡胶护舷的制造生产实践,开发设计并制造了完整的橡胶护舷生产线,包括主要成型系统的模压硫化成型模具装备系统。该设备硫化成型效率高、成本低、节能效果明显、生产工艺稳定,大型及超大型护舷产品经分析检测性能优良,以较高的性价比获得了国内外的市场份额。

摘要：本文通过对某设计船型为3 000～75 000 DWT的集装箱码头橡胶护舷设计进行分析。结果表明,对于靠泊船舶吨级跨度较大的码头护舷的选取,需要具体分析后确定船舶撞击能及防冲板面压的控制船型,而不能直接采用最大船型进行计算。对类似码头的橡胶护舷设计提供了一个新的设计思路。

摘要：一、引言船舶在靠泊码头时,需要利用护舷设施来缓冲因船舶接岸速度而引起的撞击能量。随着船舶大型化的发展,近年来采用的护舷多为橡胶制品,而使用较早,且较简便的是圆筒型橡胶护舷。这类护舷的外形为中空的圆筒,制造比较简便,一般的厂家均能生产,其悬挂方式的安装、维修、保养亦都比较方便,故此类护舷受到使用单位的欢迎。