摘要：在我国城市建设规模不断扩大、市政道路交通承载量不断增加背景下,沥青路面修复成为市政部门运维管理工作的重要内容。沥青路面行驶舒适性好、驾乘噪音小、施工周期较短,在市政道路中有较为广泛的应用。但是受道路运行条件和环境因素影响,路面病害发生也较为显著。橡胶沥青混凝土材料在沥青路面修复中具有良好应用成效,但是在技术应用中,需要准确做好配合比设计,并优化施工组织方式,以此才能够确保技术应用优势充分体现出来,达到良好的修复效果。

摘要：本文对橡胶沥青混合料ARC-16的室内配合比设计进行深入探讨,结合我国《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的要求进行沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性和抗水损害性能的验证,提出可行的橡胶沥青混凝土配合比设计方案。

摘要：橡胶沥青混凝土具有很好的高温抗车辙性能、低温抗裂性能,能够很好应对大交通量和重载交通。本文通过分析橡胶沥青混凝土的发展过程、配比设计方法及施工工艺等,介绍了橡胶沥青混凝土的技术性能、配比设计的特点及施工质量控制要点等。

摘要：橡胶沥青以其诸多优势在公路沥青混合料施工中越来越广泛地得到了应用。结合工程实例分析橡胶沥青混凝土在高速公路罩面中的设计要点,可以为橡胶沥青混凝土在公路大中修工程中进一步推广应用提供参考。

摘要：针对旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层会出现反射裂缝这一现实问题,提出了采用橡胶沥青混凝土作为防反射裂缝的施工方法,并以实体工程为依托,从橡胶沥青混凝土的配合比设计、路用性能、施工工艺等方面进行研究和探讨。为橡胶沥青混凝土在"白改黑"工程中的应用提供一些参考。

摘要：以绥青线为研究对象,阐述了橡胶沥青混凝土的配合比设计和施工。通过绥青线工程实践证明,橡胶沥青混凝土的应用是成功的。可为我市今后其它工程提供一种有意义经验性的参考。

摘要：根据广东省气候条件和交通状况,橡胶沥青混凝土配合比应以高温稳定性和水稳定性为主要指标进行设计,级配曲线采用断级配,由幂函数曲线模型拟合而成,并通过骨架结构分析、高温稳定性和水稳定性试验,确定出适合广东省的RAC—25型、RAC—20型及RAC—13型3种橡胶沥青混凝土配合比级配;通过室内马歇尔试验及现场施工情况,提出了这3种橡胶沥青混凝土的施工工艺。

摘要：以沥青混凝土AC-16为依托,结合橡胶添加工艺的特点,研究了橡胶沥青混土在干掺法施工和湿掺法施工两种施工工艺条件下的抗压回弹模量和劈裂强度值,并通过算例分析了橡胶沥青混凝土减薄沥青面层的原理。结果表明,对于橡胶沥青混凝土而言,不论是那种施工工艺,抗压回弹模量均处于规范给定的普通沥青混凝土参数取值的下限;劈裂强度值较普通沥青混凝土高,以沥青层拉应力为设计指标时,橡胶沥青混凝土可以减薄沥青路面的面层厚度。

摘要：橡胶沥青混凝土具有抗压强度高、施工成本低、抗老化性高、降噪等特点,因此在沥青混凝土路面施工中广泛应用。以某高速公路改建工程实例,系统地总结了该公路中橡胶沥青混凝土的加工、配合比、拌制、以及摊铺碾压,可为同类工程提供参考借鉴。

摘要：结合橡胶沥青混凝土的特点,论述在配合比设计过程中的注意事项及控制要点。