摘要：本文介绍某项目钢桁架的相关计算问题,着重介绍全部由焊接箱型钢焊接而成的桁架在设计中的次应力问题;通过分析次应力产生的原理,结合《钢结构设计标准》(GB50017-2017)8.5节计算次应力效应公式,深入分析该类型桁架次应力跟主应力占比的分布规律;桁架杆件按拉弯或者压弯构件验算跟考虑塑性应力重分布等有利情况验算下两者应力对比分析。结果表明,现行软件按拉弯和压弯构件计算,截面偏保守,富裕度大,可考虑应力重分布来适当优化截面,而不降低结构的安全度,以供设计参考。

摘要：钢桁梁设计中常将节点简化为完全铰接状态,但实际节点具有一定约束能力,在杆端会产生一定的次应力。本文以京九铁路赣江南桥悬挑公路面公铁两用的铆接钢桁梁桥为例,建立有限元模型,通过调整节点连接刚度(约束),分析次应力的变化对杆件受力的影响。有限元分析结果表明:随着节点刚度的增强,各杆件产生的轴向应力随之减小而次应力随之增大,在荷载作用下竖杆产生次应力,以面外弯曲应力为主,其余杆件则以面内弯曲应力为主。同时,荷载试验结果与有限元分析结果一致。虽然竖杆实测次应力系数较大,但考虑次应力系数后承载能力仍能满足设计要求。

摘要：对我国第一基1000kV交流特高压双回路钢管塔(SZT2塔)进行了真型试验。用输电铁塔设计软件建立了SZT2塔杆单元桁架模型;在限元软件ANSYS平台上,建立了SZT2塔梁–杆混合桁架模型。将SZT2塔的杆单元桁架模型与梁–杆混合桁架模型的计算结果进行了对比,并与试验实测结果进行了比较,得出了其次应力分布规律及影响因素。结果表明:对SZT2塔次应力影响最大的位置在塔身变坡处,在其它条件不变的前提下,次应力影响随杆件长径比的增加而减小;SZT2塔身主材次应力最大已达到30%,在设计时应予以考虑。

摘要：基于空间塔腿结构模型试验研究及有限元分析,研究了9个具有不同长细比和主斜材夹角的窄基输电钢管塔的塔腿主材次应力,分析了塔腿辅助材的受力状态,考察了塔腿的极限承载能力。结果表明:塔腿辅助材两分格时,主材次应力大小主要由主斜材夹角控制,随主斜材夹角增加,主材次应力减小,而长细比对其影响相对较小;随着主斜材夹角由大变小,塔腿辅助材的内力与主材的内力比逐渐变大;塔腿结构按桁架模型设计时,若次应力比不超过30%,可不考虑其影响。

摘要：研究目的:针对全焊接钢桁架桥中次应力对桥梁结构设计的影响,以某公路钢桁架桥为例,运用有限元软件ANSYS对结构进行计算,建立该桥理想铰接模型和节点刚性模型,计算由节点刚性所引起的结构次应力。研究结论:通过对两种模型应力的计算分析,得出了桁架次应力的大小及分布特征,结果表明:次应力对下弦杆、上弦杆、斜腹杆影响力依次增大;支座所在节间,下弦杆产生较大次应力,需加强支座处各杆设计。由于节点的近乎刚性,在实际桁架的杆件中不可避免的存在次应力,因此在实际的结构设计中,应该通过有限元的计算来确定次应力对结构的不利影响,不宜轻易改变上下弦杆截面。

摘要：目前CPR1000常规岛汽机房主体框架普遍采用混凝土结构,屋面采用钢屋架系统,钢屋架端部与下部混凝土柱头连接节点设计时采用铰接.由于常规岛厂房汽机间跨度达44m,屋架在荷载作用下将不可避免地产生竖向挠曲而造成屋架支座处产生转动.若节点实际构造达不到理想铰接状态,将在支座处产生附加应力,对整体结构的安全性产生不利影响.针对某一大跨度屋架端部铰接节点采用不同螺栓布置方式进行了有限元分析,探讨了螺栓布置方式对铰接节点性能影响,并给出了有益的工程建议,供同类工程参考.

摘要：设计计算起重机桁架式主梁时,通常只计算各杆件的轴向力,这是在‘桁架的节点为理想铰’这一假定下进行的。但实际上桁架的节点是铆接或焊接的,并非是理想的铰链,这样由于节点刚性所产生的附加应力就被忽略了。如果我们把通常计算的各杆的轴向力叫做初应力,由于节点刚性产生的应力便可称做次应力,产生次应力的因素还有很多,比如:杆件的轴线并非一条直线。

摘要：目前输电塔设计多采用桁架体系,未考虑弯曲应力即次应力对输电塔的影响,使设计偏于不安全。输电塔节点多采用插板或法兰连接,与理想的桁架模型相比差别很大,次应力的影响可能导致杆件的应力超过允许值。以典型的输电钢管塔为研究对象,通过有限元分析,对输电塔结构的次应力分布特点、影响塔腿次应力大小的设计参数进行研究,提出考虑参数影响的塔腿最大次应力比例计算方法和塔腿主材优化设计公式,并按压弯构件的计算方法对公式进行了验证。

摘要：近年来钢桁架结构桥梁的建造逐渐增加,相比于其他类型桥梁,钢桁架结构具有跨度大、承载能力强、构造轻巧简洁的特点。但钢桁架结构桥梁设计中次应力的分析计算比较困难,特别是随着大跨度桥梁的建造,如何考虑次应力对桥梁结构设计的影响很重要。应用有限元软件,以广州新光大桥钢桁结构拱设计方案为例,探讨引起钢桁架结构中次应力的因素,同时根据次应力大小决定是否考虑其影响,并就减小钢桁架结构次应力给出了一些建议措施。

摘要：针对我国《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》未明确次应力作用下钢管桁架杆件强度的折减方式及设计方法,且缺乏试验研究,提出从节点次应力的杆件强度和杆件稳定两方面来进行特高压输电钢管截面强度的验算。通过理论和真型试验分析,得出考虑次应力的经验公式。真型试验结果表明,次应力经验公式应用于工程设计中是可行的。