摘要：筏板基础作为软土地基上高层结构的一种重要基础形式,在工程实践中得到了广泛应用。合理考虑上部结构、筏板与地基的共同作用效应具有现实意义。然而目前大多数研究仅限于二维分析,在工程设计中所采用的常规方法尚无法考虑共同作用效应。为此,在考虑地基的弹塑性性质与上部结构及筏板的刚度效应的基础上,在对上部结构、筏板基础与地基三者所组成的共同作用体系进行整体三维空间有限元数值分析。分析结果表明:当考虑三维空间效应时,上部结构和筏板基础的刚度对基础自身内力与变形具有显著的影响,并呈现不同的特征与趋势,但是这种影响具有一定的有限性。同时共同作用所引起的次应力效应、荷载分担转移等效应在工程设计中应予以合理地反映。

摘要：在大跨度钢桁梁桥设计中,杆件连接设计是一个重要环节。钢桥节点连接中各板件的尺寸较大,形成一种近似刚性的连接,节点的刚度对结构的受力有着不可忽略的影响。针对东新赣江大桥进行有限元分析,对节点铰接、节点刚接与考虑梁端刚域的情况进行了定量比较,得到节点刚度与结构受力的影响规律,并对其处理方式进行了初步探讨。

摘要：通过对综采工作面瓦斯尾巷围岩变形破坏特征分析 ,研究了回采巷道开挖后的应力变化及开采时所产生的附加应力 ,在研究锚杆锚索支护机理的基础上 ,采用动态信息的设计方法 ,制定了软岩巷道的支护设计方案 ,合理地选取了支护参数 ,使软岩巷道在经过两次应力及动压影响的情况下保持有效地支护 。

摘要：对管桁结构的次应力问题进行研究,并以有限元软件ANSYS为平台,建立26榀理想铰接或具有一定刚性连接的两跨连续方钢管桁架模型。通过对比分析不同几何参数、次应力的分布状况以及次应力对结构整体受力性能的影响,结果表明,某些杆件的次应力已达到一定数值,且随几何参数的改变,呈现相应的变化规律,在设计时应予以考虑。

摘要：结合铁路钢桁梁桥的设计,对运用现行铁路钢桥设计规范进行杆件检算中遇到的问题进行探讨。通过研究分析认为,考虑次应力时容许应力提高系数的选取应该对于不同的杆件、杆件强度检算和总体稳定检算时区别对待;推导出了基于杆件活载和恒载应力比的活载发展均衡系数的计算公式;给出了两个主平面受弯时杆件总体稳定计算的公式及杆件总体稳定计算时,两端固结梁φ2的计算方法。

摘要：通过对典型钢桁架因结点刚性所产生的次应力的计算,分析了理想桁架计算模式的精确程度,据此提出了钢桁架焊接设计的改进建议,并将其应用到教学实践中。

摘要：整体节点技术已广泛应用于钢桁梁桥设计,在对钢桁梁桥进行有限元分析时,通常将整体节点视为简单铰接或刚接,为了考虑整体节点刚度对钢桁梁桥受力性能,特别是对施工阶段受力性能的影响,本文以蒙华铁路跨平汝高速64m钢桁梁桥为工程背景,分别建立了节点铰接、节点刚接和考虑节点刚度影响的带刚臂空间梁单元三种有限元模型,对比分析了三种情况下,该钢桁梁桥在拖拉施工过程中的受力性能。研究表明:在钢桁梁桥拖拉施工过程中,整体节点刚度对施工阶段钢桁梁的杆件轴力和挠度影响不大;对钢桁梁的杆件端部组合应力和杆件端部次弯矩影响很大,其中对受弯构件的影响最为显著。因此,在钢桁梁桥拖拉施工过程中,应充分考虑整体节点刚度对钢桁梁桥受力性能的影响。

摘要：本文介绍了某船舶工业厂房空间钢管空间桁架屋盖的设计。钢管桁架屋盖体系具有结构简单、节省钢材、使用合理、易维护等优点。该工程中采用了51m跨度钢管空间桁架,采用有限元软件Ansys分析了在各种工况下空间桁架的内力和变形;文中介绍了空间桁架支座及跨中节点设计;研究了钢管空间桁架弦杆次应力的影响。

摘要：利用有限元软件Midas,对工程使用的一基500k V双回路窄基钢管塔建立了有限元模型,进行杆塔振型、次应力以及P-Δ二阶效应分析。分析结果表明主材长细比越大,主材次应力影响越小。总结了若干设计要点,进一步完善高电压多回路窄基钢管塔的设计和应用。

摘要：SZ2U钢管塔为使用Q460高强度钢材的1000kV同塔双回路直线型钢管真型塔,塔全高103.6m,单基塔质量132t。依据标准DL/T899—2004《架空线路杆塔结构荷载试验》,在正常大风、锚线、断线等8个试验工况下对其进行试验,试验结果表明:SZ2U钢管塔的位移测试结果满足变形要求,应变测试结果没有超过构件承载力,说明试验塔强度和刚度均符合设计要求,并有一定的安全储备;同时节点构造和法兰连接安全可靠。特高压输电钢管塔设计中采用Q460高强度钢材,既能满足设计要求,又能减轻塔重,建议在实际工程中试点应用。试验同时对输电钢管塔主材的次弯矩进行了真型塔测量,通过实际测量值与理论分析对比,得到输电钢管塔变坡处以下主材的次弯矩效应比较显著,建议工程中建立有限元模型进行强度校核,必要时采用考虑节点刚度的有限元模型。