摘要：研究了通过次级通道阻尼补偿提高滤波x-最小均方(Least Mean Square;LMS)算法性能的实现方法,提出了一种自适应前馈等效阻尼补偿方案;将前馈补偿器与自适应前馈控制器设计相结合,设计了基于前馈等效阻尼补偿的改进滤波x-LMS算法,改进算法保持了滤波x-LMS算法结构简单、鲁棒性强等优点。以柔性悬臂梁前两阶模态振动为控制目标,分别采用两种算法进行了主动减振仿真实验,结果表明本文提出的改进滤波x-LMS算法具有更快的收敛速度。

摘要：针对在实际工程应用中次级通道选取会严重影响控制效果的问题,对实际控制对象的多个次级通道测试数据进行拟合,并将拟合结果应用于控制算法并进行仿真分析。分析结果表明,次级通道选取无论对传统标准滤波-x最小均方(filter-x least mean square,FxLMS)算法还是改进变步长算法的控制效果都有很大影响,并基于FxLMS算法进行试验验证。研究结果表明:前期在选取次级通道时应尽可能进行测试、拟合、仿真,根据控制效果的仿真结果进行次级通道布置方案设计,以有效避免后期某点出现无效控制的情况,提升振动主动控制装置的控制效果和控制效率。

摘要：潜艇的自噪声是影响潜艇被动声纳系统性能的重要因素。对接收信号中的潜艇自噪声进行有源抵消,从而可提高被动声纳的作用距离。该文设计了一个针对舰艇艏端被动声纳平台的本艇自噪声有源抵消系统,并设计了其试验系统方案。采用直接-并联型结构的多通道有源陷波器和滤波最小均方误差算法(FXLMS)自适应滤波算法,有效地抑制了潜艇自噪声中的线谱分量,提高了接收端的输入信噪比,提高了被动声纳作用距离。

摘要：次级通道阻尼特性对滤波x-LMS算法稳定性和收敛速度有较大影响。证明了对次级通道进行阻尼补偿可以显著提高滤波x-LMS算法性能;将两参数构型实现方法拓展到带有采样时延的离散系统,设计阻尼补偿子系统;将该子系统作为内环串入到滤波x-LMS算法中。新的滤波x-LMS算法稳定性和收敛速度均有明显提高。仿真结果验证了所提出方法的有效性。