摘要：传统的地球重力场模型在求解GNSS点位正常高的过程中,只采用单一重力场模型求解导致结果精度偏低。针对该问题,本文利用谱组合与加权谱组合方法,对GOCE卫星最新研制的TIM_R6和DIM_R6模型及经典重力场模型EGM2008,选取可靠的截断阶次确定新的组合重力场模型,并结合重力位差法,确定GNSS点位正常高。试验表明,利用组合重力场模型DIR240+EGM2008,结合我国高程基准重力位算得的结果与GNSS/水准数据比较,区域一的平均精度为16.9 cm,区域二的平均精度为5.0 cm,较传统的利用模型EGM2008计算的结果,精度分别提高约66%、77%;利用组合重力场模型DIR240+EGM2008结合区域高程基准重力位计算的结果与GNSS/水准数据相比,区域一的平均精度为9.1 cm,区域二的平均精度为5.0 cm,较传统的利用模型EGM2008计算的结果,精度分别提高约82%、77%。利用组合重力场模型结合重力位差的方法能极大提高重力场模型确定GNSS点位正常高的精度,其他区域的GNSS正常高计算可参考该方法。

摘要：针对边境藏区基础测绘成果相对缺少,以及特殊的地理位置和自然环境造成水准测量、光电三角高程测量作业强度高、效率低的情况,本文提出了一种组合式GNSS高程测量方法,用于建立高程控制框架、高程控制点加密和碎部点测量。实践表明,该方法取代传统高程测量模式,可以高效率、低成本、较高精度地获取正常高,在藏区水电工程勘测项目中取得良好的工程应用效果,并得出一些有益结论。

摘要：水利工程通常具有巨大的地理空间范围和复杂的地形条件,在工程设计和施工阶段需要准确的地理信息,因此对数据的准确性和可靠性要求很高。基于EGM 2008模型的GNSS高程拟合方法获得的正常高可以达到较高等级的精度要求,可以满足大比例尺地形图测绘,数字航空摄影测量等任务。本文通过EGM 2008模型在GNSS数据处理的应用研究,阐述GNSS拟合高程计算的原理和方法,并进一步说明其在GNSS控制网数据处理,网络RTK技术方面的应用。最后通过实际案例证明其成果的准确性和可靠性。

摘要：研究目的:在铁路测量工作中,传统水准测量费时费力,GNSS水准测量只能算是准动态测量方式,GNSS/INS水准测量需要车体经过已知控制点且只能获取载体轨迹点处正常高。以GNSS/INS和车载激光雷达为核心传感器的车载移动测量系统可以快速获取包含三维空间信息的点云数据,经过融合处理后可以得到对应的大地坐标。本文研究如何基于车载激光雷达快速、精确地获取大量未知点的正常高,介绍其中涉及的各种误差并分析其影响,除考虑趋势误差项和随机误差项外,还根据车载激光雷达测量原理建立常数项误差项。针对其中趋势项和随机项误差,建立二次项拟合模型进行处理。针对常数项误差项,利用未参与解算的CPⅢ控制点信息进行常数项误差的改正。研究结论:(1)移动测量系统能以近乎动态连续的方式快速获取大量未知点的正常高,相比于传统水准测量等测量方式,获取高程点的数量和效率都明显提升;(2)常数项误差对高程精度也有很大影响,本文试验结果与精密水准测量测得的检核点高程对比得:常数项误差改正前计算出的扫描点正常高的标准差为0.074 m,最大偏差绝对值为0.115 m;改正后扫描点正常高的标准差为0.002 m,最大偏差绝对值为0.006 m;(3)基于激光雷达的高铁路基正常高快速测量方法测量效率完全能够满足铁路建设作业的精度要求,同时也可大大提升作业效率,在铁路路基高程维护和检修方面起到重要作用。

摘要：目前在高精度的变形监测项目中,水平和垂直位移测量一般是独立进行的。某水库枢纽工程位于煤矿开采区域内,水库近坝区地表形变较大,且不规律。针对这一问题,利用B级GNSS控制网对水库枢纽区地表进行水平和垂直位移变形监测。目前,已经进行了6年共12期的变形监测,垂直位移同时利用了GNSS大地高和水准测量正常高两种方法进行监测。通过数据对比分析,表明基于大地高的垂直位移监测在该项目中呈现出了较为可靠的垂直位移变化趋势,基于大地高的垂直位移监测方法可行,两种垂直位移监测方法均真实的反映出了水库近坝区的垂直位移变化趋势,其结果均表明,近坝区逐渐趋于相对稳定状态。

摘要：＠张文胜￥石家庄市勘察测绘设计研究院１前言ＧＰＳ测量可以得到测站点的三维坐标，即平面坐标和大地高，而我们在城市建设和常规测图时需要的是测站点的正常高。这样ＧＰＳ测量所得到的高程信息不能加以利用而被浪费掉了。解决这一问题可以用数学模拟方法求出本地区的似大地水...

摘要：已知点的分布密度直接关系到高程的拟合精度,文章以待求点与已知点间隔约500 m,1 000 m的线路利用不同模型来拟合线路进行精度分析,通过运用不同几何模型、不同的分布密度拟合长线路高程得出了一些有益结论,为工程前期设计提供一些参考资料。

摘要：已知点的分布密度直接关系到高程的拟合精度。文章以待求点与已知点间隔约500m、1000m的线路利用不同模型来拟合线路进行精度分析,通过运用不同几何模型、不同的分布密度拟合长线路高程得出了一些有益结论,为工程前期设计提供一些参考资料。

摘要：本文通过航测外业像控点正常高的拟合试验,对在深山峡谷地区航测外业控制点的高程拟合做了初步探讨。

摘要：该文根据多年的ＧＰＳ测量实践，建立了局部高程异常的基本几何模型，并提出了利用高程异常几何模型将ＧＰＳ高程转化为正常高的新方法。