摘要：本文针对正弦波脉宽调制复杂,存在响应速度慢,程序繁琐和专用实现器件昂贵等问题,提出一种用PCA(Programmable Counter Array)可编程计数器阵列来低成本的实现SPWM(正弦波脉宽调制)的方法以用于设计变频调压类系统中。该方法响应速度快,实现器件价格低廉,可适用于一般变频调压类系统中。通过实验证明其有效性并且已经实现此种方法的产品化。

摘要：文章提出了一种改进型正弦波脉宽调制（ＳＰＷＭ）对称规则算法。基于该算法，设计了高精度ＳＰＷＭ实时控制器。这种以微处理器为核心的实时控制器可满足实时性要求和较高的精度要求，其硬件设计也充分体现了可靠性和稳定性。最后讨论了抗干扰措施、谐波修正等问题。

摘要：针对无刷直流电机(BLDCM)使用方波驱动所产生的转矩脉动问题,提出利用正弦波驱动的控制策略减小转矩脉动,降低损耗,提高运行效率。通过对方波和正弦波两种方式驱动的理论分析,得知利用正弦波驱动的控制策略可较好地抑制转矩脉动。同时,所设计的驱动电路具有结构简单、成本低、可靠性高等特点。对实验结果进行分析,得出该控制策略的合理性、正确性和有效性,从而证明该BLDCM在使用正弦波驱动的情况下减小了转矩脉动,使得此电机可使用在对稳定性要求更高的场合,扩大了其应用范围。

摘要：传统的无刷直流电机一般都采用方波控制,算法简单、易于控制,但缺点是转矩脉动较大、噪声高。在分析常规三相SPWM的基础上,提出采用一种开关损耗最小的两相SPWM控制算法,并设计了基于微控制器μPD79F9211的电动自行车控制系统。以μPD79F9211为运动控制芯片,借助三相霍尔信号来确定无刷直流电机的转子位置,通过转速闭环控制、电流限流控制和开关损耗最小的两相SPWM控制算法,实现了一种简单而高效的电动自行车正弦波控制方案。实践证明,相比目前在电动自行车控制领域采用的方波控制方案,该方案转矩脉动减少,启动和运行噪声更低。实验结果表明上述控制系统方案可行,具有良好的性价比。目前,该系统已经实现并成功应用于电动自行车系统中。

摘要：基于单片机智能化和开关电源高效率的特点,研制出一种以XC164单片机作为核心控制模块的智能型三相正弦波变频电源。讨论了系统的硬件、软件设计和正弦脉宽调制(SPWM)波的生成和输出稳压方案的设计,采用了实时电压跟踪SPWM技术,使单片机在变频电源系统中得到了有效的应用。实验结果表明该系统具有良好的稳压性能和很小的波形失真,并且能够进行自检测、过流、过压、过热和短路保护等功能。

摘要：提出了一种新的数字频率合成 (DDS)实现的方法 ,对传统的 DDS系统进行了改进 ,通过改变正弦波数据的取样时钟频率来改变正弦波的频率 ,而每个周期正弦波的采样点数固定不变 ,从而解决了传统 DDS生成正弦波波形精度随频率的增加而减小的问题 ,另外 ,通过在数控振荡器 (NCO)和正弦波查找表 (LUT)之间加入一个加减地址计数器 ,使得正弦波数据存储器 ROM减小到原来的 1 /4。仿真和 FPGA测试结果验证了设计的正确性。

摘要：介绍了EPS(Emergency Power Supply)正弦波逆变器的工作原理,重点讨论利用SG3524I、CL8038产生SPWM波的方法,设计了逆变器的控制及保护电路,制作了1KW、50Hz实验样机,给出实验样机输出波形。

摘要：交流伺服系统采用交流永磁同步电机(PMSM)作为执行元件,具有调速比大,控制精度高,反应速度快,通用化程度高,调试简单,可靠性高等特点。执行电机的选型是组成交流伺服系统的关键因素,减速箱是连接负载和执行电机的重要部件。流扩大机伺服系统往往采用的是蜗轮、蜗杆传动,效率低、空回大,很难保证系统的精度。为保证系统精度,提高传输效率,提出减速箱由原来的蜗轮蜗杆付改为直齿传动。在研究交流伺服系统工作原理的基础上,重点研究了交流伺服系统执行电机的选型问题和减速箱传动比的设计方法,并进行了试验验证。

摘要：论述了单相正弦波逆变器的工作原理,介绍了 SG3524的功能及产生 SPWM 波的方法,对逆变器的控制及保护电路作了详细的介绍,给出了揄出电压波形的实验结果。

摘要：针对当前通用变频器功能复杂,成本高等情况,给出了基于TMS320F2812的电动葫芦运行机构专用变频器的设计方案,详细介绍了数字信号处理器及其外围电路的硬件设计和系统软件实现方法。试验结果表明:该变频器既简单方便又能满足实际要求,调速范围宽、运行稳定可靠。