摘要：随着城市化进程的不断推进,城市交通问题日益突出。城市道路人行系统交通设计是解决城市交通拥堵和提高交通效率的重要手段之一。本论文通过对国内外相关研究和实践的综述,对城市道路人行系统交通设计进行了综合分析和评价。文章探讨了人行道设施和设备在城市道路交通设计中的重要性。人行道设施和设备对于满足不同行人群体的需求至关重要,包括老年人、残障人士、儿童和高负重行人。合理的坡道、盲道和过街设施能够提供便利和安全的步行环境,促进步行出行。分析了合理的道路交通设计对于提高交通效率和减少拥堵的重要性。合理设计的安全岛和无障碍设计也能够提高步行系统的舒适性,保障行人的安全。城市道路人行系统交通设计对于城市交通发展具有重要意义。政府和交通规划部门应加强对该领域的关注和投入,确保其在城市规划中得到充分考虑和应用。未来应进行更多的研究和实践,不断改进城市的步行环境和交通体系,以满足不断增长的城市居民需求,并推动城市的可持续发展。

摘要：根据行人过街的行为表现及特征,以及机动车对行人步行的影响,对大连市华南广场商圈的步行系统现状进行研究;分析了商圈内步行系统存在的问题,重点针对行人过街不便、机动车占用人行道等问题提出了优化建议.

摘要：扬.盖尔基于"以人为本"的理念,从心理感知和物质环境2个方面对城市步行空间设计以及其对城市空间和市民生活质量影响等方面进行了长期的探索、实践和研究,并取得了令人瞩目的成就。通过对扬.盖尔相关设计项目及设计思想的系统研究,总结出其有关步行环境、距离、路径、畅通和效益5个方面的步行空间设计理论。希望通过对扬.盖尔有关步行空间设计理论的介绍,推动我国城市步行空间设计与建设的理论和实践的发展。

摘要：苏家屯路改造设计后形成了良好的步行交通系统,吸引了人群聚集。本文通过分析苏家屯路步行交通系统,提出分区域设置的概念,以提升道路多样性特征,消解枯燥的城市风貌。

摘要：随着我国城市交通的快速发展,城市轨道交通尤其是地铁依靠其客运能力强、准时高效等优点吸引了大量的出行者,成为城市交通网络中不可或缺的组成部分。但是,由于乘客对地铁车站复杂环境不熟悉,站内乘客分布不均衡,导致客流走行时间和关键节点(如闸机、楼扶梯)排队等待时间较长。而引导标识能够将车站走行路径、节点位置等信息传递给乘客,在地铁车站运营中发挥着重要导向和辅助疏散的作用。提出人们在寻路过程中,最主要依靠标识导向系统。因此,合理的引导标识设计能帮助乘客快速顺利地了解车站空间结构和走行路径。

摘要：安徽省政府提出,截至2020年底,全省城市及县城均应完成改造步行、自行车道路的工作,打造符合步行、自行车出行要求的环境。文章便以此为立足点,结合安徽省内案例,在对设计原则进行简要说明的基础上,围绕自行车、步行交通的设计工作展开了讨论,内容涉及网络规划、空间及环境设计等方面,供相关人员参考。

摘要：由北京步行交通困难引发对步行交通问题的思考,然后对步行交通的发展,其规划思想、功能、结构、原则等多方面进行阐述步行交通规划,以及采取的措施,并提出构建全城步行交通构想,达到真正的人性化交通设计,实现行人和车流利益均等;从而实现步行交通的和谐与公平性。

摘要：步行交通作为绿色交通的一部分,在高速城市化的过程中没有得到国内规划界的重视。在规划、建设与管理等各个环节中存在着步行交通系统连续性不够;对步行交通特征考虑不周;行人立体过街设施建设严重滞后;交通管理对步行交通缺乏保护。针对这些问题提出了科学规划步行交通系统;加大行人立体过街设施建设力度;优先步行空间设计;打造步行商业街区;加强步行交通系统的政府管制等一些保障措施。

摘要：山地城镇地形复杂,步行和车行是主要的交通方式,而在山地城镇交通发展中步行交通多被认为是车行的结构性补充。本文针对山地城镇步行交通存在的问题,特别是和车行交通之间的矛盾,从人车关系演变出发,梳理了山地城镇人车之间的关系,明确了步行交通在山地城镇的必要性,提出了可持续的步行交通和车行交通整合措施。

摘要：近些年来,随着我国城市化进程的不断加快,城市人口越来越多,在加上交通工具行业的发展和进步,逐渐的改变了人们的出行方式,但是从某种意义上来说,步行都包含在其中。社会经济的发展和城市建设水平的提升使得人们对城市道路的使用提出了更高的要求,例如道路舒适程度、安全性、便捷功能等,本文以此为背景,从不同的角度出发,对现代城市道路步行系统交通设计进行了简要的分析。