摘要：本文从行为学的角度出发,以人的活动方式和需求为切入点,通过分类研究的方法,对地铁站内的步行交通状况与模式进行了系统分析,并提出了一些保障地铁站站内连续性步行交通的设计要点和设计方法。

摘要：近年来我国的汽车数量明显增加,随之而来的汽车尾气问题、环境污染问题也日益加剧。在当前社会发展背景下,步行交通已经成为目前最被认可的绿色交通出行方式,可以直接反应城市居民生活质量。结合重庆山水特色,对不同功能的步行系统提出规划要求,提出具有重庆特色的步行交通系统规划。

摘要：步行是一种重要的交通方式,在北京市区出行总量中约占1/3,另外,在公共交通等其它交通方式出行过程中也包含着步行交通.

摘要：针对目前缺乏步行交通系统工程实施效果的有效评价方法,以实际应用为出发点,分别从交通系统环境和行人感知两个层面提出了步行交通系统评价指标体系,构建了相应的指标集及其计算方法,然后以中关村西区3号环廊改造为实例,选用相应的指标集,分别从定性和定量角度对其改造效果进行了评价,计算结果表明:3号环廊改造后,步行环境和行人感知改善程度分别提高了12.35%和9.14%,即改善后整体效果提高.

摘要：步行交通系统作为上海市绿色交通系统的首要构成及综合交通体系的重要组成部分,总体上距离"安全、舒适、方便、环境优美"的要求尚有较大差距。结合2010年世博会"城市让生活更美好"之主题,在保持机动车道路建设力度的同时,针对现存问题,对中心城步行交通系统进行了规划,并对规划设计中的关键技术进行了研究。

摘要：阐述了山地城市步行交通系统与周围商业用地的互动机理,以攀枝花市大梯道步行系统为例,研究山地城市步行系统与周边的商业用地共生的现象。

摘要：本文以上海太平桥片区20世纪30年代和2000年以后的步行系统为研究对象,运用三种研究方法,即步行区图解分析法、交通运输地理学指数法和空间句法对该片区的两种城市肌理——里弄式住宅与封闭式小区的步行系统进行深入分析和比较。研究结果表明,同里弄式相比,封闭式小区会延长步行距离,减小步行可达范围;导致步行网络的α指数、γ指数以及LNR指数下降;还会降低步行网络系统的整合度。由此可见,封闭式小区对城市步行交通网络有较大的负面影响。

摘要：21世纪的交通,应回归对人本及生态环境的关怀,创造出一个人、车、路、环境和谐发展的城市交通空间,这种以人为本的交通发展模式当是中国城市交通发展的必然趋势,也是社会可持续发展的具体体现。本文以"人本关怀"理念的产生与发展本源为切入点,并在交通领域的内涵分析基础上,结合《重庆市江北城步行交通规划》和《重庆市主城区人行过街设施规划》实践提出了一些个人见解,以供参考。

摘要：中国对步行和自行车交通系统的研究主要集中在规划策略及规划方法层面,对系统评价缺乏标准。首先对步行和自行车出行进行需求分析,提出步行和自行车交通系统安全性、平等性、便捷性和心情舒畅需求。在对系统组成进行分析的基础上,以交叉分析法提取初选指标体系,并逐个检验优化,最终构建包括10个设施输入指标和6个运行输出指标的评价指标体系。对各个指标进行分析研究,给出明确定义并确定其计算模型。以江苏省徐州市贾汪区为例,选取6个区域作为评价单元进行实证分析,验证了评价方法的有效性。

摘要：以渝中区上大田湾老旧小区为例,总结了当前重庆山地老龄化社区在道路交通方面存在的典型问题。以老龄居民日常出行的安全、便利、功能等要素为主要研究对象,进一步明确四类规划原则,并结合重庆山地特征,分别从交通安全性提升策略、出行便利化设计策略与道路功能性优化策略等方面进行了系统性阐述。研究可为重庆市老龄化社区道路交通系统的更新改造设计提供理论指导与技术参考。