摘要：街道空间的步行通达性是街区商业和社会交往活力的基础。选取北京胡同和多层住宅两类街区的4个代表性案例,实地调研记录了夏季平时和周末户外空间的交往状况,并应用空间句法软件对其空间分布机制进行量化性研究。其成果表明,在街区尺度,胡同类比较开放的街区相较于多层住宅区更有利于生成活力交往空间,而在各类型街区内部对比,街道拓扑形态较为复杂的街区相较于简单规则的胡同肌理明显具有更强的促进效果。

摘要：应用心流体验理论研究大体量建筑步行通达性问题。首先通过解读行人发生心流体验后忘却负面情绪、忽略行走时间、转移注意力的心理状态对于降低感知距离的效果,论证了心流体验对于提高大体量建筑步行通达性的作用。进而依据行人心流体验发生的三个可控条件,通过演绎推理的方法,推导出四类能够创造条件并促使行人发生心流体验,从而提高步行通达性的影响因子:路径规划类、导引标识类、环境氛围类、行为支持类。同时,通过案例实证研究,探讨了每种影响因子的设计原则。

摘要：很多地铁换乘空间存在步行通达性不好的问题,其影响因子主要为路径规划、导引标识、空间环境、功能和人为干预五类。为了探究这些影响因子对步行通达性影响的严重程度,本文围绕权重问题展开了定量研究。研究基于五类影响因子制定了调研问卷,以李克特量表的形式对问卷结果进行了数据转换,再运用SPSS软件进行了主成分分析,最终得出不同影响因子的权重。研究成果明确了地铁换乘空间设计中需考虑因素的优先排序,为设计实践提供了理论依据。