摘要：提出了一种机翼结构质量分配方法 ,能根据飞机总体设计参数 ,把机翼结构质量分配到承弯结构、承剪结构、分布气动载荷所需结构、起落架安装影响结构等 1 2个功能结构部分。建立了飞机总体设计阶段机翼结构质量分配的分析模型 ,然后根据现有飞机机翼的质量和飞机总体几何参数 ,用参数优化方法确定了该分析模型中的结构修正系数 ,从而得到一个机翼结构质量分配模型。用

摘要：根据进气道旋流产生的机理，从进气道设计方面，较为全面地研究了现存飞机进气道旋流的一些防止和抑制措施，将有益于解决工程上由于旋流而造成的进气道与发动机的流场匹配方面的问题。

摘要：本文在简要引入飞机敏捷性概念和它的含义后,着重介绍国外有关敏捷性尺度的研究情况,以及为评价、测量敏捷性尺度而提出的一组典型机动动作。最后介绍了研究敏捷性的设想。

摘要：建立了现代高机动性能战斗机功能敏捷性仿真计算数学模型，并以Ｆ─１６战斗机为例，对其功能敏捷性尺度─—空战周期时间和相对能量状态进行了数字仿真研究。结果表明：不同初始飞行状态对飞机功能敏捷性有显著影响，改善和提高发动机性能，合理设计和选取飞机的控制系统和机动飞行中的操纵动作，将有利于发挥飞机敏捷性功能。

摘要：建立了横向敏捷性的三个尺度─—Ｔ＿（ＲＣ９０），Ｔ＿（ＲＴ９０）和ＴＡ的仿真计算模型和机动飞行中的操纵输入规律，并对具有现代飞行控制系统的Ｆ─１６飞机的横向敏捷性进行了数字仿真研究。结果表明：横向敏捷性尺度Ｔ＿（ＲＣ９０），Ｔ＿（ＲＴ９０），ＴＡ均是飞行高度、速度和迎角（过载）的函数，并对飞机横向敏捷性有显著的影响，飞机在高空低速下，以大过载机动飞行时，将获得较大的Ｔ＿（ＲＣ９０）和Ｔ＿（ＲＴ９０）。合理设计飞机飞行控制系统中的控制律，优化机动飞行中的操纵输入规律，将使飞机可获得最佳横向敏捷性。

摘要：近年来,世界上几乎没有为战斗机设计过全新雷达,而是通过对现有大多数雷达进行改装和更新来提高战斗机的作战性能,如增加新的工作方式、对大约25年前设计的硬件进行可靠性和可维修性的改进等。