摘要：被各方寄予厚望的歼13作为歼6后继机的歼13格斗歼击机．最核心的主导思想就是：要轻，要突出机动性，不追求高空高速性能．能够大批量生产接替歼6。为了尽可能提高飞机的机动性，沈阳飞机设计研究所开展了大量的飞机气动布局研究。

摘要：尼古拉·尼古拉耶维奇·波利卡波夫是苏联航空设计师、技术科学博士，“社会主义劳动英雄”荣誉称号获得者。他由于在歼击机研制领域功勋卓越而被誉为“歼击机之王”。

摘要：基于干扰观测器设计了新一代歼击机的鲁棒飞行逆控制器。根据时标分离的原则 ,将机动飞机分为快慢不同的回路。采用动态逆方法设计了快回路和慢回路控制器 ,并在慢回路用干扰观测器估计飞机所受的扰动 ,同时 ,用于在线补偿动态逆误差。仿真结果表明 。

摘要：本文从飞机飞行品质和飞行控制的角度出发，简要地综述新一代歼击机的气动力布局特点，主动控制技术的功能，超机动性和机敏性，以及高机动性飞行试验特点。

摘要：很难想象,在原苏联空军服役的几代歼击机中,居然有一种机型是用德国许可证研制的。它就是鲜为人知的И-7型双翼歼击机。寻觅伙伴 20年代的原苏联著名飞机设计师波利卡尔波夫,从1927年开始研制И-1型双翼歼击机。由于缺少科研经费和相关技术,研究工作于4年之后被迫搁浅。尽管由原苏联著名飞机设计师格里戈里维奇研制的И—2型双翼歼击机投入了批量生产,但由于该型机作战

摘要：六院成立为了加速国防科学技术的研究与发展．我国早在五十年代中期中央就组建了第五研究院（导弹研究院）和第九研究院（原子能设计研究院）。在此期间航空工业也在着手组建科研机构，但当时建设的规模较小，主要以解决仿制中出现的科技问题为主。随着时间的推移，科研设计落后于生产试制的矛盾逐渐暴露出来。特别是自1960年以来中苏关系恶化．援助中断，必须依靠自己的力量来解决飞机的研制和生产问题。因此，加强科研机构的建设显得十分迫切。中国航空研究院——国防部第六研究院，就是在这一形势下应运而生的。

摘要：本文详细介绍了带微裂纹表面树脂层的某歼击机雷达罩修补过程.通过选择适当的修补工艺,调整修补层数,可使修补后的雷达罩满足强度和气动方面的设计要求.

摘要：1956年1月，中共中央召开知识分子问题会议，中共中央书记处书记周恩来作了《关于知识分子问题的报告》，向全党和全国人民发出了“向科学进军”的号召，随后全国掀起了“向科学进军”的热潮。在全国科学规划会议之后，我国航空工业决定走出按照苏联图纸单纯仿制苏联飞机的局面，发展我国自己的飞机设计力量。

摘要：20世纪70年代后,世界各国战斗机设计思想出现转变,不再追求飞行速度与高度,而是着眼改进飞机的中低空机动性能,完善机载电子设备、武器和火控系统。随着F-15、F16、苏-27、米格-29等第三代战斗机陆续服役,为适应战斗机研发新潮流,沈飞公司在歼8的基础上研制了8Ⅱ飞机。