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从“红房子”到超级智慧工厂 见证民族汽车工业的蓬勃发展
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《国家人文历史》2023年 第6期 62-69页
作者:黄金生不详 
汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时,工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去,抱着车头,倾听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候,人群中随着又引起了胜利的欢笑。
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马来西亚汽车工业概况及新汽车政策特点
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《中国汽摩配》2007年 第9期 88-88,87页
一、马来西亚汽车工业概况马来西亚汽车工业从无到有经历了三个阶段。一是20世纪60年代前的汽车整车进口阶段。二是20世纪60年代至80年代的散件组装阶段。三是20世纪80年代后民族汽车工业起步发展阶段。马来西亚民族汽车工业起步的标志...
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转型是中国汽车工业的迫切任务
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汽车杂志》2010年 第9期 48-49页
作者:贾新光《汽车杂志》编辑部 
1998年3月宝马汽车以10亿马克的价钱买下英国最后一个“自主品牌”劳斯莱斯汽车公司。当时,国内汽车界感叹英国汽车产业的衰落,甚至数年之后,有的记者访问英国,还要追问英国人“为什么没有了民族汽车工业”。这只能说国内汽车行业...
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插上高飞的翅膀 斯柯达的百年传奇
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《车世界》2006年 第2期 78-81页
提起捷克,我们首先会想到布拉格,那是欧洲最美丽的城市之一。我们会想起那些美丽的有着浓郁风情的建筑, 会想起城市中那集中了各个历史时期的艺术精华的城堡, 会想起那典型的哥特式建桥艺术与巴洛克雕塑艺术的完美结合的查理桥,还会想...
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企业家更需要有精神——访重庆力帆集团董事长 尹明善
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《光彩》2004年 第11期 6-8页
作者:何健本刊记者 
尹明善,重庆力帆实业(集团)董事长,全国政协委员,重庆市政协副主席,重庆市工商业联合会(总商会)会长。重庆力帆实业(集团)有限公司是中国最大的民营摩托车制造企业。尹明善等9人于1992年以20万元资金创办,目前已发展成为融科研开发、发...
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进口组装走进死胡同
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《财经窗》2003年 第2期 22-23页
作者:张锋 
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小型汽车,车市新贵
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汽车与社会》1999年 第1期 34-35页
作者:章明 
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设计追求永恒之美——访长城华冠汽车技术开发公司总裁陆群
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《中国名牌》2010年 第7期 68-71页
作者:林风华 刘烨(摄影) 
“雄起啊!“——这句多年来中国球迷为国家队发出的呐喊,却同样适用于今天的中国民族汽车工业。1958年诞生的红旗轿车曾经披挂着中华第一汽车品牌的无限威仪,成为与红地毯和钓鱼台相提并论的“正宗”国宾待遇之一。42年后的今天,红...
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银川大世界——红旗城市展馆开业红旗H7全面进入私人市场
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《宁夏画报》2013年 第6期 118-119页
作者:杨月霞 张军武 
2013年12月29日,银川大世界——红旗城市展馆开业庆典隆重举行。一汽轿车领导、银川大世界红馆全体员工、各界嘉宾、用户代表等齐聚一堂,共同见证这一重要时刻,共同感受红旗品牌的经典魅力。银川大世界——红旗城市展馆坐落于贺兰德胜...
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名厂商汇聚神州 八方客逐鹿轿车
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汽车维修与保养》1996年 第1期 36-38页
作者:李德海 
靠展览树立形象自国家颁布《汽车工业产业政策》并确立轿车特别是能够满足私人购买力的经济型轿车将成为我国汽车工业发展的重点后,中国巨大的汽车市场对外商产生着越来越大的吸引力。虽然中国政府把民族汽车工业列为支柱产业,并给予扶...
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