摘要：重量控制贯穿民用飞机从设计、制造到运营的全生命周期。尽管飞机重量的决定性因素主要在设计环节,但从国内外飞机制造商的经验来看,在飞机量产阶段仍有优化的余地。对国内外飞机制造商在飞机制造环节的减重经验进行总结,并重点阐述波音公司在制造过程中的重量预警项目(Manufacturing Weight Awareness Process,简称MWAP),以期有所启发。

摘要：3D打印技术,又称增材制造技术,是一种将信息技术、先进材料技术和数字制造技术进行深度融合的智能制造模式。与传统的去除材料成形的思路不同,这是一种逐层增加材料的成形技术。它改变了传统制造工艺局限性带给零件设计的约束,实现了设计自由化,具有全数字化、无模成形、复杂零件净近成形、大型构件快速成形等特点。

摘要：基于对民机制造现场物流运行管理的实践需求和问题,基于MOM平台,定义民机制造现场的物流运行管理建设目标,设计物流运行管理方案,包括应用架构与核心功能。通过本方案可以优化生产物料出入库管理、生产线边仓库管理、生产物料配送管理等,结合应用现代物流自动化高新技术,提高生产现场的场内物流保障水平,从而支持国产民机的批产提速。

摘要：基于对民机制造行业供应链管理的实践需求和问题,结合ERP系统,设计供应链管理整体流程,定义供应链管理流程与生产管理流程、财务管理流程的关系,通过SAP相关模块实现采购全过程的管理及与财务的实时集成。通过本期项目实施,实现了供应链全过程的信息化集成,为民机制造业务的业财一体化打下了基础。

摘要：我国在航空材料结构设计及优化方面取得了哪些重要突破,还存在哪些不足?杨旭:飞机结构优化设计技术有3个不同层次的应用,用于不同的飞机设计阶段.一个是飞机主承力构件位置优化(也称布局优化),另一个是主承力构件截面尺寸优化,还有一个是关键部位构件形状优化,优化的目标主要是使结构重量达到最轻,约束可以是颤振速度、强度或刚度许用值、稳定性等多种约束.其中部分优化技术已取得突破性进展,方法成熟,手段完善,并已得到具体应用,效果不错.

摘要：今夏最有分量的超级项目,当属大飞机。为了这一刻,中国的大飞机梦,已在寂寥中历经百年。从图纸到模型,从二维构想到三维现实,C919的顺利腾空,用一系列项目管理方式,圆了国人的'大飞机梦'。今夏最有分量的超级项目,当属大飞机。2017年5月5日,中国第一架大型民用客机在上海试飞成功。第一次,中国人自主设计具有完全自主产权的大飞机;第一次,我国制造业站到全球分工的最高端。

摘要：供应商管理是项目研制,尤其是"主制造商-供应商"研制机制下保障项目成功的基本要素,也是当前民机项目研制面临的严峻挑战之一。结合我国民用航空工业实际和国外发展趋势,从分析和研究民用飞机项目国内外供应商管理的模式出发,对供应商管理机理和要素进行了深入思考和探讨,从"市场观、客户观"、"主制造商-供应商"机制和主制造商供应商管理的建立等方面,对供应商管理工作提出了建设性的意见,对形成科学完善的供应商管理体系,推动和规范民机事业的发展,指导我国民用航空工业科学发展有一定帮助。

摘要：航空工业发展早期,民机产业曾是高度纵向一体化的产业,供应商仅限于提供原材料,主要的科研生产活动几乎都集中在飞机制造商内部。例如,早期的波音公司不仅自己设计飞机、生产原材料、发动机,甚至提供民用航空服务(包括邮政服务)。随着民机技术的快速发展,这种传统生产模式如今已被彻底颠覆,主制造商越来越多地将业务外包,逐渐形成了"全球供应链"模式。其中。