摘要：为打破传统计量保障仅关注测量设备准确性而非测量结果可靠性的局限,构建了适用于民用航空发动机全链路的测量过程控制管理体系。该体系以提升测量数据质量为目的,覆盖从部件设计到整机试验,从适航取证到客户交付所涉及的全部产品测量过程。在测量过程设计阶段,根据测量需求及过程的关重程度,分析测量能力,导出测量质量要求。在测量过程控制阶段,根据不确定度分析结果,锁定不确定度来源,利用测量系统分析、控制图、测量能力审核等手段监控测量过程。在测量有效性验证阶段,结合科研阶段航空发动机测量过程特点,建立同族测量过程归集,通过测量不确定度评定实现质量验证。该体系初期应用于厂内装配执行过程“高压压气机转子装配”项目的测量分级、能力分析、过程监控、结果验证等,对实现包括试验验证、生产制造等过程的全部相关方测量过程管理具有借鉴意义。

摘要：全球民用航空发动机市场在疫情影响下交付量大幅减少,随疫情结束而有所回升。未来,随着中国和全球民航市场不断扩大,全球民用航空发动机产业将迎来快速发展机遇。航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械,被誉为“现代工业皇冠上的明珠”,直接影响飞机的性能、可靠性及经济性,是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。全球气候变暖、新冠疫情冲击、油价高企和局部地区冲突爆发,给航空业发展带来了严峻的考验。在经历巨大冲击之后,航空业展现出强大的韧性,并开始触底反弹。因此,受终端市场影响,全球民用航空发动机市场也出现较大波动。

摘要：为了在审定项目概念设计阶段识别潜在风险并规划处理措施以提高审定效率,通过综合条款分类统计、符合性方法及实施风险、技术要点解析等方法建立了典型民用航空发动机概念设计阶段工作模型,并开发了条款工作状态信息表。模型在某型民用航空发动机型号审定的实施识别了278项潜在风险,并针对典型结构完整性条款从要求确定到设计实现各个过程的潜在风险进行了详细分析,验证了模型的有效性。

摘要：增推起飞(bump rating)是通过牺牲发动机排气温度(EGT)裕度获取更大的推力,并通过飞行员人工选择予以激活的额外起飞推力等级,适用于特定的高原运行场景。增推起飞发动机在设计时须重点考虑性能方案和操控方案。中国是世界范围内高原机场较多的国家之一,因此,高原运行成为国内民用航空器设计和运行必须考虑的问题。

摘要：航空发动机产业是一个国家工业基础、科技水平和综合国力的集中体现,是现代化强国的重要标志。中国航发商用航空发动机有限责任公司作为我国唯一的民用大涵道比涡扇发动机研制单位,肩负着发展我国民用航空发动机产业的重任。公司在按照民机自主研制规律,努力突破技术瓶颈、加快产品型号研制的同时,也在加强产品成本管理工作,努力提高产品的经济性。经过十多年的研究实践,已经初步探索形成了符合民机产业发展规律的产品成本管理模式,即按照产品全生命周期成本管理理论,以目标成本管理为指导,运用价值工程识别降本关键点,通过加强设计端与制造端协同来达成目标成本,从而满足市场和客户的需求,提高产品竞争力,促进我国民机产业的发展。

摘要：由于高/超高增压比需要,民用航空发动机转子级数达到10级及以上,数值计算规模在百万自由度以上,需通过并行计算提高设计效率。针对民用航空发动机转子的并行数值计算方法开展研究,从区域分解模式、并行计算模式角度进行分析,结果表明:采用基于图理论的分区方式优于基于贪婪法的分区方式;相对于共享内存式并行计算模式,采用分布内存式并行计算模式可获得更短的计算耗时;针对百万自由度级民用航空发动机转子的并行计算,采用基于分布内存式并行计算模式、基于图理论的分区模式、计算核数为16核时,可以获得最佳并行计算效果。确定了针对百万自由度计算规模的民用发动机转子的最优并行计算配置,为实现民用发动机转子的快速设计提供了参考。

摘要：截止2019年年底,中国民航现有固定翼运输类机队规模约3 800架,发动机约7 600台,以航线统计的发动机平均滑耗0.23夸脱/小时进行估算,滑油年消耗量不少于5 200万夸脱,估值约7.9亿元人民币。现阶段,我国民用航空发动机滑油严重依赖进口,显然不利于航空工业的健康成长。因此加速国产滑油适航取证并投入航线运营的工作,不但能够解决我国民用客机长期对进口滑油的依赖,更具备广阔的市场前景和经济战略价值。随着民用航空设备和部件的国产化进程加速,国产滑油的技术指标已经达到同行业领先水平。由于国内现有民航飞机发动机均为国外制造,同时受限于现行国际通用的民用航空滑油取证体系,我国自主研制的滑油适航取证面临诸多困难。对民用航空发动机滑油投入航线运行前所需开展的鉴定试验进行研究,用于支持和推进我国自主研制的滑油油料尽快投入航线使用。

摘要：民用航空发动机运行支持体系是当前民用航空运输市场的准入条件,也是适航法规规定的强制要求。为构建中国民用航空发动机运行支持体系,通过剖析中国民用航空发动机运行支持体系建设所面临的问题与挑战和对国际主流标杆企业的案例,采用系统工程和流程建模的方法进行中国民用航空发动机运行支持体系总体架构设计。民用航空发动机运行支持体系包括流程架构、标准架构、信息化架构、技术研究架构等核心要素;其核心业务由客户支援、工程技术、技术出版物、航材支援、培训与大修/维修6个模块组成;系统工程方法可将运行支持体系与设计、制造保证体系有效地结合。

摘要：民用航空发动机进气道防冰系统为发动机在结冰条件下运行提供了安全保障,中国民航总局颁布的适航条款中对民用航空发动机在结冰环境中的运行也提出了安全性要求,但国内针对进气道防冰系统设计工作开展的研究较少,本文针对民用航空发动机进气道笛形管防冰系统的设计,介绍了国内外热气防冰系统的研究进展,阐述了进气道防冰系统的设计依据、设计方法、优化方法及试验验证方法,为民用航空发动机进气道防冰系统设计相关工作提供参考。

摘要：民用航空发动机的燃/滑油换热系统,对于发动机滑油系统及发动机的正常工作至关重要。利用Flow Simulink软件,对某型发动机燃/滑油热交换系统进行建模,计算得到滑油系统回油路的温度值。与发动机地面台架运行工况、机上地面运行工况、飞行工况下的滑油温度测量值进行的对比和误差分析表明,燃/滑油热分析模型计算结果准确。在发动机各个运行工况,尤其是高温恶劣环境下,滑油系统的最大温度低于限制值,该型发动机滑油换热系统设计合理。