摘要：飞机在污染跑道上起降时,污染物产生的附加阻力对飞机的起降性能有很大影响。分析了积水跑道上附加阻力的形成机理,研究了附加阻力的计算评估方法。算例分析表明,该方法的计算结果规律正确、量级合理,达到了工程应用要求。

摘要：给出了起飞离地点的判断方法、建立了全发起飞地面加速段计算模型。以某民用运输机为例,对该机的全发起飞地面加速段数据进行分析计算,将计算结果与飞行试验所测的结果和设计方的理论推算结果进行了比较。结果表明,该计算方法正确可靠,而且比理论推算结果更加准确,可用于对设计方理论数据的修正,并可为其它飞机的全发起飞性能计算提供方法参考。

摘要：用系统工程方法,定量与定性分析航线运营信息,概要综合国外运输机新设计思想。

摘要：介绍了高超声速民用运输机的概念设计方案。通过对气动布局、推进系统、全机重量的分配等方面进行初步分析和计算,完成了飞行性能的多轮数值计算,得到了满足初始任务需求的设计方案和飞行轨迹,并形成了快速的概念方案设计方法。

摘要：通过对民用运输机集装货物装载技术进行阐述,重点介绍系统技术定义、系统类型和技术特征分析、系统发展趋势分析。同时,结合当前集装货物装载技术行业的发展现状,提出了先进民用运输机集装货物装载技术研究和系统设计内容。这不仅有助于对货物装载技术进行理解和掌握,更为指导国内货物装载技术研究、系统设计研发具有一定的工程实用价值。

摘要：综合标准化是伴随着系统工程发展而产生的现代标准化方法,是型号研制不可缺少的基础技术工作。把它作为一项系统工程引入飞机研制能收到明显的系统化效果,从而提高飞机研制的效费比和整体效益。本文结合民用运输机的研制,探讨型号综合标准化的工作方法,强调应树立标准研究、制订、实施和监督一体化的思想来开展这一工作。指出综合标准化对促进型号发展具有重要作用和指导意义。

摘要：研制大型运输机是一个国家综合国力和军事实力的象征。大型民用运输机市场竞争激烈，为满足市场需求，无论是机型还是动力，均不断推出新的产品。大型军用运输机属于战略武器装备，研制门槛高，投资大，更新换代速度相对较慢，目前世界上仅有美国、俄罗斯和中国具备研制大型军用运输机的能力，其所配套装备的发动机大部分都在民用发动机的基础上改进而成，也有少数是专门研制的。

摘要："大商船"运输机原为英国阿姆斯特朗·惠特沃斯飞机公司(Armstrong Whitworth Company)设计制造,名AW. 650,后该公司并入英国豪克·西德利公司,遂更名为大商船650,该机为装有4台涡轮螺旋桨发动机的运输机,专为货运而设计,机头和机尾均开有舱门,以便装卸货物。大商船共有下列5种机型:大商船650-100型民用运输机。改机为基本的气密舱货机,共生产10架。1960年12月交付第一架。同年获FAA型号合格证。

摘要：CL-44D为装有4台涡轮螺旋桨发动机的中远程军民用运输机,由加拿大航空公司(Canadair Ltd,简称Canadair)研制。该机最大的特点是机身尾部在地面时可以转折,便于直接从后面装卸货物。CL-44D最初名称为CL-44,其机身尾部是不能转折的,只有侧面的装货门。此型为加拿大空军生产了8架,以后在CL-44的基础上改为机身尾部可以转折的型式,才取名为CL-44D。

摘要：首先探究了融合式翼梢小翼倾斜角、高度以及安装角对民用运输机气动特性的影响。然后基于多区域自由变形(FFD,free form deformation)技术、拉丁超立方取样方法(LHS,latin hypercube sampling)、Kriging代理模型以及改进的粒子群算法构建优化设计系统,对融合式翼梢小翼应用优化系统,通过对FFD控制体框架的合理布置,实现了多个控制框架对融合式翼梢小翼的自由变形参数化设计。优化设计结果表明,设计后的融合式翼梢小翼较原始构型减阻效果有明显改善。并通过与"翼尖延伸"、"涡扩散器"和"双叉弯刀"等3种翼尖装置进行调参对比分析,得出一些对翼尖装置设计具有参考价值的结论。