摘要：为了寻找一个能有效表征气体放电管(GDT)从高阻状态转变为低阻状态的判据,在分析和实验对比现有技术的基础上,提出了利用电磁感应原理设计判据提取的方法.该方法设计了一个耦合线圈,将初级线圈串入主回路采集GDT击穿瞬间产生的微电流脉冲,将该脉冲整形后作为判据信号.对GDT击穿瞬间的电路状态进行了建模分析,首次从电路角度分析了GDT击穿瞬间出现的脉冲电流的形成原因,并指出不同的脉冲电流是由电流中脉冲分量和线性分量相互作用的结果.实验结果表明:在宽电压范围(50～5 000V)测量系统中,稳态击穿电流小于5mA,且在上升速率为100V/s直流电压作用下,从GDT击穿到系统响应最小时间为2.06μs,最大为3.34μs,平均为2.81μs.

摘要：雷电静电感应、电磁感应等产生的危险浪涌电压会引起电子设备的误动作,造成电子设备失效及永久性损坏。在分析了气体放电管GDT工作原理及特性参数后,提出了气体放电管可以有效保护交流电源系统、直流电源、控制电路及网络通信电路,同时给出了气体放电管在各种电路设计中的典型应用保护电路,给出选择放电管提出选用建议,这些工作可以作为电路设计人员的参考。

摘要：气体放电管广泛应用于直流开关变换器的浪涌电压抑制中,本文分析了气体放电管的原理和工作特性,并结合工作特点指出了其在电路中的选择和设计要点,实验波形验证了分析的正确性。

摘要：针对防雷中半导体放电管(thyristor surge suppressors,TSS)和气体放电管(gas dischargetube,GDT)匹配的性能问题,设计了TSS与GDT配合工作的测试电路。使用(1. 2/50 s、8/20 s)组合波发生器模拟雷电过电压对该测试电路进行冲击试验。试验采取控制变量法,退耦电阻阻值选取2Ω、5Ω、10Ω,TSS工作电压选取6 V、25 V、58 V,GDT直流击穿电压选取90 V、230 V。得出:冲击电压小于GDT击穿电压时,测试电路工作在盲区内,仅有TSS动作;冲击电压超过GDT击穿电压时,TSS与GDT先后动作,GDT泄放的能量要远大于TSS;冲击电压增大超过1 kV时,GDT的动作时延将短于TSS,几乎所有的能量都由GDT泄放; GDT导通后,随着冲击电压的增加,GDT的残压和通流逐渐增大,而TSS的残压和通流逐渐减低并保持在一个较低的状态(残压在5 V左右,通流在7 A左右)。对TSS和GDT的应用有一定的参考意义。

摘要：针对当前气体放电管(gas discharge tube,GDT)击穿电压测量装置高压源不稳定、种类单一,电阻取样响应时间慢,数据采集存储效率低等现状,在分析和实验对比现有技术的基础上,研究设计了一种针对气体放电管击穿电压的智能测试系统。具有抬升电压为100 V/s^1000 V/s多种速率模式的高压源,采用高灵敏度光耦驱动采集击穿电压.系统以ARM STM32F103微控制器为主控,通过显示模块实现控制界面的显示,SD卡、时钟模块实现数据的存储和回溯查询;通过RS485总线或无线模块传送给PC上位机,可选择性累积存储测试实验数据,并进行数据的二次处理,自动生成涵盖表格、图形的测试报告。实验误差分析表明,系统最大误差为2.894%。

摘要：气体放电管的可靠性直接影响设备和人身的安全,利用强化试验技术提高气体放电管的可靠性。介绍了气体放电管的基本结构及在实际使用中的失效部位,依据可靠性强化试验技术设计了针对气体放电管的随机振动试验方案,测试气体放电管的电极材质、引线直径、焊接高度、根部焊接面积和底板材质等参数对其可靠性的影响。试验结果表明焊接高度、根部焊接面积和底板材质是造成气体放电管失效的主要原因,改进这些参数后,有效地提高了气体放电管的可靠性。

摘要：综述了过电压保护气体放电管的结构性能和原理，着重论述了放电管设计和大规模现代化生产的方法。同时，讲述了二电极放电管和三电极放电管的测试、试验及其应达到的主要标准。

摘要：分析气体放电管关于直流击穿功能的失效机理,对传统的直流击穿电压测试方法进行简化与改进,提出一种有效的测试手段,并针对气体放电管阵列设计自动测试系统,该系统能够一次性完成对多个气体放电管的直流击穿功能测试,操作方便简单,对铁路室内信号设备浪涌防护电路的检修和测试工作具有重要的现实意义和工程价值。

摘要：针对多电极气体放电管与ZnO压敏电阻匹配使用的问题,根据多级气体放电管及ZnO压敏电阻的工作原理,ZnO压敏电阻并联在多电极气体放电管的两个电极上,能够有效的降低多电极气体放电管在辉光放电时的残压,并且进行相应的分流。利用汤森理论对多电极气体放电管的辉光、弧光放电进行模型等效,并使用开路电压波(1.2/50μs)、8/20μs雷电冲击平台、组合波(1.2/50μs,8/20μs)进行冲击试验,验证了多电极气体放电管模型等效的正确性;同时试验现象中发现了ZnO压敏电阻并联在多电极气体放电管冲击时的阴极端电极上,能够加速多电极气体放电管的放电速度,显著缩短多级间隙动作时延。据此现象及理论分析,提出了利用多电极气体放电管设计开关型电涌保护器并联ZnO压敏电阻的方法,在实际应用中具有一定的参考价值。

摘要：本文叙述了以气体放电管为主体的过电压保安器件的发展近况、工作原理及其优缺点。讨论了根据不同系统设备的要求设计保护线路时，采取某类保安器件的基本思想，以及使用时应注意的问题。