摘要：由微型燃烧器、微型压缩机和涡轮组成的微型气体涡轮发动机有望成为微机电系统的能源系统,阐述了一种微型燃烧器的设计和加工,设计时力图增加流路的长度,其目的是减少微型燃烧腔的热损失和有效地对燃料和空气进行预热,该微型燃烧器由7片厚度不同的单晶硅片组成,通过ICP DRIE干刻蚀加工而成.组装后的微燃烧器的样件尺寸为21.5 mm×21.5 mm×4.4 mm,已成功地进行了氢气燃烧实验和测试.该微型燃烧器和转子组合后可以应用于微型气体涡轮发动机,与压电元件组合后可用于微型发电机。

摘要：高温气冷堆──气体涡轮机──新型电力系统自从美国三里岛核电站１９７９年发生核泄漏事故和前苏联切尔诺贝利核电站１９８６年４月发生大爆炸事故后，核反应堆的安全成了公众十分关心的问题，许多人因此反对再建立核电厂。这对主张发展核电的设计人员提出了严峻的挑战。...

摘要：等直 收缩 扩张 等直 (SCDS)变截面微管道主要应用于微型空间推进器和微型气体涡轮机等微器件中 ,研究其内流动特性对指导上述两种微器件的设计和性能的提高具有非常重要的意义 .采用硅微加工技术在硅片上制作出矩形截面三维SCDS微管道 ,喉部宽度为 16 μm ,深度为 2 0 μm ,收缩比为 1 6 2 5∶1 实验测量了不同进出口压比条件下微管道内氮气的流量特性 .实验设定进出口压比值范围为 1 0— 4 0 ,由此出口体积流量范围为 0— 0 12mL s,流动的特征雷诺数小于 35 0 在实验研究的基础上 ,采用有限体积法对其内部流动特性进行了数值模拟 ,数值模拟结果与实验结果相符合 .数值模拟结果发现两点不同于常规流动的特异现象 :其一为最早出现声速点不在最小截面喉部附近 ,而是移到出口截面附近 ,即声速点的位置发生变化 ;其二为在进出口压比达到 4 0时 ,SCDS微管道内部流场才出现声速点 ,即临界压比值 (这里将管道内部首次出现声速点时对应的当地点压力与进口压力的比值定义为临界压比 )发生变化 .将其原因归结为表面效应 (表面积与体积比值S V)的影响 ,并进一步研究了这两点特异现象与S V值之间的关系 .

摘要：为了使气体涡轮机在更高温度下提高使用效率，设计人员一直在寻找使用温度比镍基超高温合金更高的新材料。从上世纪40年代末，一直把金属铬作为合金主体进行研究，因为它的熔点高(1863℃)、有良好的抗氧化能力、密度小(比大多数镍基超高温合金低20％)，有高的热导率(比多数镍基超高温合金高1／2)。从1940年至1970初曾对开发铬基高温合金(如用于喷气发动机)做出巨大努力。

摘要：设计了在检修时用来精密切削和磨光涡轮机叶梢的一种装置。这种装置特别适用于在圆盘周边周围有径向间隔的涡轮机系统，例如飞机气体涡轮机。