摘要：对工装夹具的主要功能、常用夹具的种类和数控铣夹具设计的原则进行了介绍,对夹具体以及气压传动系统进行了整体设计。对企业实际生产加工薄壁类零件起着借鉴意义。

摘要：本文通过分析汽车零部件进气凸轮支架的特点和技术要求,根据进气凸轮支架的加工工艺分析,一面两销定位方案、基准选择方案和夹紧方案设计;在保证零件加工精度的前提下,为了提高生产效率,依据夹具设计任务书,基于Pro/E软件建模设计出两副加工中心专用气动夹具,提升了进气凸轮支架零件在批量加工中的加工效率和经济效益。

摘要：根据某零件的工艺需求,设计出高效的气动弹性外圆夹具。在夹具设计中采用了定心夹紧机构。论文中详细介绍了该夹具的具体结构及工作原理,以及夹具设计、加工中的难点突破,为夹具的设计及夹具零件的加工提供丰富的素材。

摘要：本文基于大批量生产的模式,根据零件加工的特点和要求,针对加工中心生产进行工艺改良,设计和开发新的气压传动夹具系统。经实践证明,应用新的加工工艺较之传统的生产方式,其效率提升10倍以上,人力成本仅为工艺改善前的7%,因此取得了良好的经济效益。

摘要：对于滑块元件的钻孔、攻丝,传统的加工方式是在先在普通立式钻床上完成钻孔工序,再使用攻丝机以手动加工完成,但该加工方法加工效率低、精度差,不适合大批量生产。高效率、高精度的CNC数控加工已经是当前机械加工行业的趋势,针对传统加工工艺的缺点,本文介绍了采用加工中心配合气动夹具进行钻孔、攻丝的加工工艺,以及该夹具的设计。

摘要：基于工序集中要求,对拖拉机半轴壳体零件的第六道工序进行夹具设计,按照加工原则,采用先面后孔的加工方式,保证孔的加工精度。采用该夹具以半轴壳体侧面为精基准,可加工出大端面及大端面止口孔、轴承孔、大端面通孔、小端面及小端面轴承孔、小端面螺纹孔;同时使用该夹具,一次装夹可加工第六道工序的所有表面。此夹具采用一面两销进行定位,气动铰链机构进行夹紧,不需要自锁机构;结构简单,定位可靠,可满足工序集中的要求;减少了工人的操作及场地的占用,降低了生产成本,提高了生产效率,适合于大批量生产。

摘要：本文通过与目前国内各种类型大片骨架组焊胎具的分析比较,阐述了设计制造新型胎具的指导思想、技术指标、工艺性能和结构特点。

摘要：为解决企业批量加工汽车用阀体件加工的问题,从实际阀体件加工过程入手,分析阀体件加工工艺,给出合理的数控加工工艺方案。针对阀体件不同工位的孔加工特点,并结合企业数控机床配备相关准则,提出一体多件装夹方案,分析其一面两孔定位的误差,设计一套适合数控机床多工序加工的快速夹紧气动夹具。

摘要：在汽车白车身和车身零部件生产中手工螺柱焊应用十分广泛,每个螺柱焊接工位少至1个螺柱,多则20多个,难免会出现螺柱漏焊的情况发生,有的厂家采用人工计算:单件焊接数量×零件数量=螺柱数量与计数器实际焊接数量进行核对,发现计算值﹥实际焊接数量为漏焊,需要向前追溯返修;有的采用增加一名检验员进行数量检查,浪费人力物力,效率低,易出错且均为事后发现,无法即时发现,是否有一种计数报警装置可即时发现问题不至于缺陷传递呢?鉴于此,文章设计出一种可与气动夹具连锁,螺柱漏焊零件无法传递至下道工序的防漏计数器。

摘要：气浮主轴轴承又称为气进压轴承,指的是用气体(通常是空气)作为润滑剂的滑动轴承,其优点是有更高精度、更高速度和更高表面光度,但对其零配件就有了更高的要求。要解决的气浮主轴轴承的技术难题是气咀孔和前培林气槽的铣削加工。因此,应在保证产品质量、精度的前提下,设计出快捷、操作简便的专用夹具,利用气动控制原理使其操作方便,解决气浮主轴轴承在加工中存在的技术难题,并采用一出多的气动装夹,大大降低劳动强度。在生产过程中能缩短装夹、对零、拆卸工件等辅助工前时间,提高劳动生产率,还可以实现一人多机和自动化生产,节省成本,实现快速盈利。最后通过试验验证了该方法的有效性,同时提高了产品合格率及生产效率,为企业带来了效益,可为类似生产设备的改进提供实际参考应用价值。