摘要："大攻角多媒体气动数据库"是中国航空工业总公司第一个采用面向对象方式建造的包含大量各类媒体运动变化的气动研究试验信息,管理查询方便、保存永久且实用价值很大的大型多媒体数据库。《"大攻角多媒体气动数据库"的研究和建造》一文介绍了该数据库的建造关键技术研究、数据库总体设计原始资料分类和编辑、多媒体信息预处理和录入、数据库应用软件开发等诸多内容。

摘要：引言后体课题始于1999年10月,主要分为理论分析研究和试验研究.理论分析研究主要内容是飞机后体气动力特性的影响因素及其敏感度分析研究,飞机各部件之间相互干扰的数值研究,后体气动力设计准则研究等.实验研究的主要内容是进行不同后体的风洞、水洞试验,不同后体参数组合的机身、机身+机翼+尾翼和机身+机翼+尾翼+短舱等构型的高低速风洞试验,飞机后体带动力气动力特性补充风洞试验等.

摘要：介绍了COM/DCOM应用组件技术,基于C/S三层结构的飞行器气动数据库系统的基本设计思想和体系结构。结合飞行器气动数据库实例分析了应用服务器端应用程序的设计与实现,包括COM应用程序框架的创建、COM组件ADO属性和方法的实现及应用服务器组件功能的分布式配置。

摘要：建立翼型气动数据库对翼型的选择和设计具有重要的意义。本文基于一种建立翼型通用气动数据库的思想,介绍该数据库的基本框架和基本功能;该数据库采用一种基于可扩展标记语言的通用数据格式进行存储,包含翼型几何特性数据、不同流动状态下力系数、物面压力分布等各种气动数据,并且还可提供灵活多样的数据处理功能;采用代理模型和变可信度模型技术,实现气动数据快速检索和插值功能。通过DU93-W-210翼型算例初步表明如何实现气动数据生成和快速插值,从而初步展示了所提出翼型气动数据库技术的可行性。

摘要：描述了先进战斗机大迎角气动数据库的结构,介绍了使用全局稳定性理论对大迎角特性的预测分析结果和控制律的设计逻辑,之后进行了六自由度仿真计算,并根据飞行品质模拟器评价试验和自由飞试验结果对大迎角运动特性和控制律设计逻辑进行了验证。

摘要：在气动优化设计和气动数据库建立中,为了在不降低数据精度的同时提高效率降低成本,提出了变精度模型(VCM)。本文的研究发现,经典的变精度模型(VCM)方法在原始数据绝对值较小的情况下,微小的误差会被放大,损害变精度模型的质量。严重情况下甚至出现振荡,导致变精度模型气动数据失真。为此,提出了一种VCM方法的自适应预处理技术,通过自适应算法估算出合适的预处理参数平移气动数据,避开过零区域,解决了变精度模型的上述问题。在一个典型高超声速飞行器的六自由度气动特性数据库建立中应用校验该方法。新方法将风洞试验数据、CFD数据和工程计算数据融合在一起,得到了一致精度的完整气动特性数据库。

摘要：太空飞行器的大气飞行能力和质量是基于空气动力学数据来评估的。一个完整的气动数据库将包含纵向和横向运动的静态系数和相关动力!学系数。在本书中考虑了27个飞行器的空气动力学数据，这些数据集应用以下程序工具：半经验设计、半经验设计方法、风洞测试。飞行力学需要很多变量的函数作为气动系数，对于一个特定的飞行操作需要空气动力系数的分配，在一个特定轨迹点就是一个空气动力学模型。本书描述了如何建立这样的模型。