摘要：蔬菜清洗机的主要作用是洗掉蔬菜上残留的农药、化肥、泥土及虫子,使蔬菜保持一定的清洁度,从而满足市场对净菜的供应需求。目前大部分蔬菜清洗机采用的工作原理是利用水与蔬菜、蔬菜与蔬菜之间的摩擦作用进行清洗,导致蔬菜破损率较高。利用正压气体在水中的爆气原理,设计一种气压搅水式自动蔬菜清洗机,增加水流对蔬菜的柔性,减少蔬菜与蔬菜之间的硬性摩擦。试验表明,该机生产率高,对蔬菜破坏作用小,洗净率高。

摘要：城市生活垃圾填埋场在高渗沥液水位情况下发生边坡失稳滑坡的工程事故已多次发生,初步分析认为滑坡由渗沥液水位、垃圾降解产气和温度升高等因素共同引起。目前尚未见考虑渗沥液水位、气压和温度共同影响填埋场边坡稳定性研究的报道。通过简化垃圾填埋场气压和温度分布的计算,利用瑞典条分法进行考虑渗沥液水位、气压和温度共同影响的填埋场边坡稳定性分析。计算结果表明:考虑气压和温度的影响使得填埋场边坡稳定安全系数降低24.7%~43.0%;建议在同时考虑渗沥液水位、气压和温度的影响进行填埋场边坡稳定分析时,控制最小安全系数大于1.0可保证填埋场安全运行。本研究可为垃圾填埋场的设计、施工和运行管理提供理论支撑。

摘要：为探究高海拔环境对新能源汽车驱动电机主绝缘材料电老化性能的影响,选取NHN绝缘纸作为主要研究对象,根据新能源汽车实际工况,对其施加双极性重复方波,测量其在不同气压下的局部放电起始电压(PDIV);采用标准大气压下的PDIV值作为标准电压,在不同气压下对试样施加1.5倍标准电压,测定电老化30 min以及老化至击穿两种情况下试样的物理与电气参数,并检测电老化过程中生成的臭氧含量。结果表明:低气压下主绝缘试样的PDIV值显著降低,并且相对于平原地区,当施加电压大于PDIV时,其表面受腐蚀情况更严重,导致其更容易击穿;在相同时间与电压的电老化过程中,低气压试样的电气参数变化更大,局部放电生成臭氧的速率更快,对材料腐蚀加剧,绝缘性能的劣化更严重。综合以上研究,在设计新能源汽车电机绝缘系统时,应充分考虑海拔因素对绝缘材料耐电晕性能的影响。

摘要：电晕是输电线路设计和运行中面临的重要问题之一。为此,测量了不同气压和湿度下的正直流电晕流注脉冲幅值和脉冲重复频率,实验结果与利用流体模型计算得到的波形随气压和湿度的变化规律一致。流注脉冲电流平均幅值Im随气压的降低和湿度的增大而减小。随着气压降低,流注头部电离减弱,使得注入流注通道的平均电子密度下降,流注通道内场强平均值E的降低是导致脉冲电流幅值下降的主要原因。随着湿度升高,流注头部电离减弱,使得注入流注通道的平均电子密度下降,流注通道内电导率λ的降低是导致脉冲电流幅值下降的主要原因。低湿度下,正直流流注电晕放电容易转化为辉光电晕,高湿度下,在较宽的电压范围内一直存在流注放电,流注脉冲平均频率随湿度升高显著增大。负离子解离产生自由电子的速率随湿度升高而减小,使得自由电子出现时,正离子已迁移到距离阳极较远的地方,是流注放电可以形成及流注脉冲重复频率随着湿度升高而增大的重要原因。

摘要：为进一步了解低气压下覆冰对绝缘子的危害,该文选择冰柱–冰板间隙模型,借助数据采集卡、紫外线成像仪和自行设计的电流传感器等设备,在人工气候室内研究低气压下冰柱–冰板模型的电晕放电特性。文章分析了气压对冰柱–冰板间隙的起晕电压、平均放电量和冰柱尖端处的放电区域等方面的影响。结果表明:起晕电压随着气压的降低而降低,平均放电量和冰柱尖端处的放电区域均随着气压的降低而减小,同时,在较低气压下,起始放电更容易形成辉光放电,放电测量也更困难。

摘要：柔性直流换流阀在运行时,其内部尖端以及钳制电位差较大的相邻屏蔽罩可能由于承受过高的交直流复合电压和局部场强过大而产生电晕放电现象。而气压和湿度因素对起晕电压具有一定的影响。因此根据换流阀内部电极电场的特点设计了换流阀高压电极(棒–板电极和屏蔽罩缩比电极)。采用串联加压的复合加压方式和紫外成像技术,在实验室内搭建了气压和湿度可调的交直流复合电压电晕试验平台。之后基于试验平台研究了气压和湿度对复合电压下换流阀高压电极起晕电压的影响。试验结果表明:随着气压的下降,复合电压下和单一电压下棒–板电极的起晕电压均线性下降;复合电压下屏蔽罩缩比电极起晕电压逐渐下降;单一电压下屏蔽罩缩比电极的起晕电压线性下降。随着相对湿度的增大,正直流–交流复合电压下棒–板电极的起晕电压基本不变;负直流–交流复合电压下棒–板电极的起晕电压逐渐减小;单一电压下棒–板电极的起晕电压均逐渐线性减小。随着相对湿度的增大,正直流–交流复合电压下屏蔽罩缩比电极的起晕电压先减小后增大;负直流–交流复合电压下屏蔽罩缩比电极的起晕电压则逐渐减小;纯正直流电压下,屏蔽罩缩比电极的起晕电压先增大后减小;纯交流和纯负直流电压下,屏蔽罩缩比电极的起晕电压逐渐减小。

摘要：为研究不同气压环境下引气剂的引气行为特征及其对引气混凝土气孔分布特征的影响,该文通过引气水泥稀浆溶液摇泡试验及硬化混凝土气孔结构分析,获得不同气压环境对烷基磺酸盐类、皂甙类及聚醚类3种类型引气剂的起泡能力、气泡衰减行为及混凝土气孔分布特征的影响规律。结果表明,气压降低导致引气剂引气能力下降,相较于常压(101 kPa),低气压(64 kPa)时3种引气剂引气能力分别下降30.1%(磺酸盐类)、28.1%(皂苷类)及22.0%(聚醚类)。同时,气压降低导致引气气泡寿命缩短,气泡稳定性下降,引气结束15 min时,低压64 kPa下各引气剂的留存气泡体积占比分别为10%(磺酸盐)、17%(皂苷类)及29%(聚醚类),而常压101 kPa时该值分别为25%(磺酸盐)、38%(皂苷类)及49%(聚醚类)。在混凝土硬化过程中,因低气压引气混凝土气泡稳定性较差而导致其含气量损失约0.6%～1.2%,而常压下该值为0.3%～0.5%。低压引气混凝土气孔结构参数要劣于常压引气混凝土,具体表现为单位体积气泡数量减少,气泡间距系数增大且气泡比表面积减小。因此,建议在高原地区采取提高抗冻混凝土含气量设计值、优选并研发高原型引气剂及避免对引气混凝土过分扰动等技术措施,以确保高原地区引气混凝土达到抗冻耐久性所需的含气量值。

摘要：为研究紫外成像检测中的光子数随气压的变化特性,设计了气压可调的气候室,以棒-板间隙为研究对象,用CoroCAM504紫外成像仪在恒温恒湿的条件下研究光子数随气压的变化特性,研究表明,随气压的增加,光子数逐渐减少。采用最小二乘曲线拟合法对数据进行了幂函数拟合,发现光子数与气压之间近似满足幂函数关系,幂指数在-1~2之间。在河北保定、青海西宁实验基地现场检测得到了数据,并与实验数据进行对比分析,发现实测结果与实验结果的规律性较为一致。

摘要：气压是影响飞行安全的重要气象要素之一。飞机使用气压高度飞行,在不同飞行阶段采用不同的气压基准面,其中包括场面气压、修正海平面气压和标准海平面气压。当提供的气压数值与实际情况出现偏差时,容易发生不同程度的安全事故。例如飞机进场过高、飞机提前接地、飞机冲出跑道、飞机复飞甚至坠机。因此,保障气压数据实时准确性尤为重要。通过设计,实现南宁机场多个气压探测设备的实时数据比对,当比对差值达到设置阈值时产生告警的功能。

摘要：针对用于气象观测的气压传感器手动误差调整方式通用性差、效率低等问题,设计了用于目标传感器误差调整的误差自校准系统;研发的传感器误差自校准软件配合自主设计的传感器多通道转换器与压力控制器、气压标准器,可同时完成8个通道气压传感器的误差自动调整任务;实际测试中,系统在1小时内完成了8通道传感器的误差自动调整,经过调整后的各通道传感器的误差绝对值均未超过0.05 hPa,远小于传感器出厂的最大允许误差±0.25 hpa及规范要求的±0.30 hPa误差范围,提升了传感器误差调整工作效率的同时,有利于提高气压观测数据质量。