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新型大吨位沉船打捞内置双层气囊的设计与计算: 收藏
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引用; 《航海》2022年第6期 36-41页; 作者：蒋哲黄紫岩交通运输部上海打捞局上海200090 同济大学机械与能源工程学院上海201804; 大吨位沉船打捞技术是水上交通安全、港口生产、航道治理及海上应急救援的重要保证。本文提出了内置双层气囊的打捞方法,能够充分利用船体结构,避免起浮过程中船体的损坏,满足深海大吨位沉船打捞需求。根据沉船打捞实际作业条件及需求,...; 大吨位沉船打捞技术是水上交通安全、港口生产、航道治理及海上应急救援的重要保证。本文提出了内置双层气囊的打捞方法,能够充分利用船体结构,避免起浮过程中船体的损坏,满足深海大吨位沉船打捞需求。根据沉船打捞实际作业条件及需求,分析气囊材料力学性能,设计内置双层气囊结构。结合气囊水下受力状态,开展气囊受力分析及气囊爆破压强分析。基于气囊内外压平衡条件,对安全阀数量进行理论计算。采用控制变量法,分析上升速度、气囊体积及沉船深度对安全阀数量的影响。最后,以50 t打捞气囊为实例,展示具体计算及设计过程。; 来源：详细信息评论

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