摘要：0 引言在10MW高温气冷实验堆(HTR-10)中,一回路氦气流量是执行反应堆保护功能以及计算反应堆热功率必不可少的热工参数之一.由于反应堆内部结构的限制,没有符合要求的流道用以安装孔板和文丘利管等常用的流量计量装置.而直接安装在蒸发器顶部的氦风机,却提供了与一回路氦气流量相关的特性曲线.

摘要：为了探究多层气泡帷幕对水下爆炸的防护能力,设计层数为1、2、3不同层数的气泡帷幕,结合气流量的变化,分析层数的改变对冲击波衰减能力及对周围地表振动速度的影响。实验条件下,总气流量小于40 L/min,单层气泡帷幕相对于其他层数的气幕有着更好的削弱冲击波峰值压力效果;总气流量在40~50 L/min之间,3种不同层数的气泡帷幕防护效果近乎相同,消波能力约75%;总气流量大于50 L/min时,多层气泡帷幕的防护效果逐渐优于单层气泡帷幕,且层数越多,气泡帷幕的消波能力越强。同气流量下,气泡帷幕的层数越多,到达目标区域的冲击波比冲量越小,对周围的破坏能力越低。爆破近点地面的垂向主振频率集中在17 Hz附近,垂向振动速度远大于其他方向的振动速度,且都会随着气流量的增大而逐渐降低。在低气流量下,单层气幕有着更好的振速衰减效果,随着气流量的上升,气泡帷幕层数越多,对振动速度衰减能力越强。

摘要：为探讨气层减阻技术在大型低速运输船舶上的实施方法,在拖曳水池里开展了95000DWT散货船138模型喷气减阻试验,研究了气流量、航速、排水量、凹槽深度对喷气减阻效果的影响规律。试验结果表明：在95000DWT散货船模型底部设置凹槽并喷气,模型总阻力大幅度降低。随着气流量增加,阻力降低幅度增大,存在一个饱和气流量：当Fr=0.139~0.182时,随航速增加,减阻率呈降低趋势;凹槽深度增加,喷气减阻效果提高,但不喷气时凹槽会导致阻力增加,且阻力增加幅度随凹槽深度增加而增加,存在一个最佳凹槽深度（h/B=0.024）;压载排水量减阻率高于设计排水量减阻率。凹槽深度20 mm,设计航速下,饱和喷气（Cq=0.210）时,设计排水量下绝对减阻率可达26.99%,压载排水量下绝对减阻率可达33.79%。

摘要：气液反应器和工艺设备中存在大量的气泡,要建立准确预测气泡形成特性的计算模型,就需要详细了解气泡的形成过程,通过CLSVOF数值模拟方法配合实验验证对锐孔气泡形成过程进行了研究。着重讨论了气流量和孔径对气泡形成的影响,并研究了气泡在形成阶段的动力学特性和孔口处气泡的脱离。通过模拟数据和实验数据的分析结果,结合Fr数和Bo数关系图得出:气泡从不发生相互扰动到气泡之间发生合并与破裂的过渡阶段中,气泡锐孔处的进气速度随着孔径的增大而减小。

摘要：介绍了双层皮玻璃幕墙的研究背景及构造。从理论上分析了气流排热、壁面对流及太阳辐射等因素对建筑能耗的影响。应用EnergyPlus分析了通风腔风速、遮阳策略、朝向和结构参数对建筑能耗的影响。

摘要：本文是作者文献[1]工作的继续。文献[1]给出了压力调节器的基本设计条件、工作原理以及压力调节器作用过程的数学模型和各部件的传递特性,并在此基础上,通过实验分析研究了压力调节器的动态特性。

摘要：参照国内外气压式定量浇注系统,进行保温炉结构设计。根据几何相似原理,用有机玻璃制作实验装置,对气压式定量浇注系统进行了水模拟实验研究。结果表明,浇注速度随着气流量的增加而增大,气流量恒定时,浇注量和浇注时间成正比;连续浇注时,需要对升液压力和浇注压力进行大小为ρgΔh的补偿,才能保持浇注速度不变,从而通过控制浇注时间来控制浇注量;气流量恒定时,升液管内径由10 mm增大到15 mm,单位时间内浇注量有所增大。

摘要：为进一步研究气力提升装置各项参数对排水量、排沙量的影响规律,以河沙为实验颗粒,研究了气流量、浸入率、供沙量对装置提升性能的影响。结果表明,气流量和浸入率对提升能力有重要影响,气流量存在一个最优值和一个临界值,达到最优值后继续增加气流量提升效果变化不明显;小于临界值时水和河沙都不能被提升。浸入率较高时,排沙量在气流量较小时就可以达到最大值,高浸入率下排水量下降的趋势要比低浸入率时晚。本文研究成果对海底采矿、河道清淤、石油开采等具有一定指导意义和设计建议。

摘要：填埋气体的产生过程可分为需氧分解、需氧 /酸性分解、向厌氧分解过渡、厌氧分解和稳定阶段 5个。填埋场产气率的估算是填埋场气体收集和控制系统设计的重要环节。本文对填埋场气体和集气井产气量的估算方法进行研究。给出了 2种较简单的填埋场气体量的估算方法。并用该方法对一个三角形布置的集气井的产气量进行了估算。结果表明 ,这

摘要：笔者以自己的亲身体会和教学总结,通过乐器和音色两大方面,全面系统地阐述了"音色"在唢呐中的地位,以及如何鉴别音色,掌握和控制好唢呐音色的方法以提高音色的层次.