摘要：为了提高诱导轮的气蚀性能,设计了一种带螺旋槽的壳体结构,通过试验获取了诱导轮安装螺旋槽后的水力性能和气蚀性能,采用快速傅里叶变换方法(FFT)对入口脉动压力进行了分析,并与安装J型槽的诱导轮进行了对比。结果表明:同流量下,带螺旋槽诱导轮扬程升高,同时螺旋槽能改善诱导轮的气蚀性能,并且在设计流量Qd和1.1Qd工况下对同步旋转气蚀产生抑制作用,但在0.8Qd工况下,螺旋槽对同步旋转气蚀的抑制作用弱于J型槽。

摘要：阐述了提高高速离心泵气蚀性能的设计措施及试验研究。经过理论分析和试验研究表明，采用两级串联诱导轮以及在变螺距诱导轮前增添引射装置，可以使高速泵获得比只带单级诱导轮更高的气蚀性能。

摘要：为了研究入口安装螺旋槽对诱导轮气蚀性能的影响,采用试验观测和仿真计算相结合的方法对诱导轮扬程和流道内气穴状态进行研究,分析了设计流量下安装螺旋槽前后诱导轮的气蚀性能和气穴分布,总结了流量变化对诱导轮气蚀性能的影响,对比了不同流量工况下叶尖和螺旋槽内存在的回流现象。结果表明:安装螺旋槽后,气穴位置发生了改变,气穴初生于螺旋槽后缘,并同时向螺旋槽前缘和叶片前后缘发展,诱导轮气蚀性能得到改善;一定范围内,随流量增大,螺旋槽对诱导轮气蚀性能的改善效果增强;螺旋槽流道内回流较强;随流量减小,叶尖和螺旋槽内回流作用增强,回流可以减轻流道堵塞,改善诱导轮气蚀性能。

摘要：以某特殊用高抗汽蚀泵为研究模型,采用CFD数值模拟技术,基于RNG的k-ε湍流模型和SIMPLEC算法,对泵内部流场进行定常数值模拟,并进行了汽蚀计算。对比试验结果和数值模拟结果得出结论,数值计算可以较好的预测泵的汽蚀性能,为高抗汽蚀泵的设计和研发提供基础。

摘要：为了研究三叶片两级诱导轮的气蚀性能,通过试验获取了诱导轮的水力性能和气蚀性能曲线,观察了两级诱导轮的气蚀发展变化情况,分析了其内部的压力脉动现象,并与单级诱导轮进行了对比。结果表明:两级诱导轮能减小初生气蚀数,降低同步旋转气蚀的强度,但在1. 1 Qd和设计流量Qd工况下,两级诱导轮发生了频率为21 Hz的径向不稳定现象。

摘要：载荷分布是三元反问题设计中的关键参数,为分析叶片载荷分布规律对离心泵叶轮水力性能和气蚀性能的影响,采用软件CFX对叶轮a、b和c 3种不同叶片载荷方式的离心泵叶轮内流场进行数值模拟。由分析结果可知:不同叶片载荷对离心泵叶轮外特性存在较大影响,外特性性能最好的是叶轮b,但其吸力面进口处静压值最小,外特性性能其次的为叶轮a,其吸力面进口处静压值最大,所以在兼顾离心泵叶轮效率与气蚀性能的条件下,优化出最佳载荷分布方式为叶轮a,即外特性和气蚀性最好,在其最佳载荷的基础上对其载荷分布再次进行优化可知:叶轮a-3的载荷分布水力性能和气蚀性能较好。分析结果为离心泵叶轮三元反设计提供一定参考。

摘要：碳酸盐输送泵P-202的改造——由于新的工艺变化，要求流量降低很多，原碳酸盐输送泵P-202的运行远离最优设计点，为了提高泵的效率，减小泵的气蚀余量，节省电能的使用，以及提高泵的安全可靠性和延长泵的使用寿命，对该泵的改造势在必行。根据国内的制造条件和相关标准，运用流体力学的设计方法，设计并验算流体动力平衡，并对转子进行动力学设计计算，最终产品在现场安全运行，性能满足工艺要求，气蚀性能满足，没有引起泵及管路的振动，振动值达到API610标准规定的范围。

摘要：本文以同一工况下具有相同进出口尺寸的离心泵模型为对象,基于数值模拟的方法研究了子午面轮廓和长短叶片对离心泵的气蚀性能和水力性能影响。遵循抗空化设计准则提出有别于普通离心泵的三种高抗气蚀离心泵,其一具有驼峰型过水断面曲线,最大值在叶片前缘处以降低前缘冲击损失,减少空化影响。其二采用诱导轮叶轮一体化设计,安置分流叶片,长叶片在进口处螺旋形前伸,提前做功,使低压点前移。其三结合以上两种设计手段综合提高抗气蚀性能。采用多相流CFD模型预测三种模型泵在设计工况下的气蚀性能叶片载荷与气液两相分布间,并在无量纲空化数下分析了其气蚀性能。结果显示进口延长的螺旋形长叶片形成了类似诱导轮的效果,降低了整个叶轮对空化影响的敏感性。另一方面,单纯地扩展子午面流道虽然可以显著提高扬程与空化性能,但是却对整体效率产生了不利影响。

摘要：参考国内外同类机组的参数,结合国内外的统计资料,经过分析论证,初步选择鲁基厂水电站的水轮机主要参数。

摘要：１前言长湖水电厂２"水轮机型号为ＺＺ５８７-ＬＨ－４５０，于１９７４年投产。运行初期，桨叶气蚀情况严重，于１９８１年更换了叶片，更换后的叶片叶型与原叶片相同，叶片表面铺焊了３ｍｍ厚的不锈钢层，虽然减轻了气蚀，但其气蚀性能仍然不很理想。另外，由于该转轮原...