摘要：基于西北有色地质矿业集团有限公司研发的原子荧光仪器以及市面同类型仪器,介绍其中气路模块装置的设计工作原理。在日常对仪器的调试以及实际生产应用中发现影响气路稳定性的若干问题,文章试着从机械设计、加工以及后期装配调试等角度,通过大量实验分析引起这些问题的原因,为各个厂家原子荧光类仪器稳定性的研究,特别是其气路模块稳定性的研究、优化设计以及维修等提供参考。

摘要：我厂使用的1332M型络筒机陆续安装了空气捻接器,先后使用过天津、上海等多家产品,其设计原理大同小异.在几年的实际使用中发现空气捻接器气路上经常出现问题,经过反复研究作了改进.

摘要：为提高纱线结头质量,我厂对26台络筒机的捻接器进行了逐台更换,气管的安装及气管轨道的设计均由空气捻接器生产厂方提供。经过一段时间的运行,问题逐渐暴露出来:气管断裂、前后纠缠、气管伸缩不畅等现象严重,既造成机物料的浪费,又给挡车工的操作带来极大的不便。针对此问题,我们进行了以下改造。单轨改为双轨。原来使用单根直径为4 mm的钢丝绳作为气管的轨道,套在螺旋形气管内,气管依靠小车的拉力及自身回缩在轨道伸缩滑动;由于气管的螺旋内孔(回缩后约为50 mm,伸长后约为37 mm)远远大于钢丝绳的直径,使得气管伸缩时在钢丝绳上左右摆动,特别是在回缩时易造成气管单圈之间相互绕套、纠缠,这样在下一伸缩过程中气管承受过大的拉力,长此以往造成气管破裂。经分析研究后,我们改用2根12号钢丝作为气管轨道,2根钢丝水平、平行配置,间距为35mm(此间距可调节)。改造后解决了气管的左右摆动问题。增设气管回缩拨叉。气管的回缩依靠气管自身的回弹来实现。长时间使用,其回弹性大大降低,气管回缩不到位造成挡车工操作不便。为此,我们在小座车上加装了气管回缩拨叉。拨叉似“凹”字形。在小座车座位支撑杆上钻孔攻丝,使其固定牢固。钻孔位置选在距气管入口的远端...

摘要：基于氢火焰离子化检测器(FID)色谱法研制了一种甲烷/非甲烷总烃分析仪。采用双色谱柱,根据色谱分离原理,对样气中甲烷和总烃进行延时检测,实时监测样品中的甲烷和非甲烷总烃的浓度。通过标准气体混合物测试,得出仪器具有高准确度和高稳定性的测量结果。

摘要：对于较大容积容器的压力精确控制中,通用压力控制器存在着气路管径小、调节时间长的问题,提出了充放气分别采用双管路多分级的气路形式和Fuzzy-PID的控制方法,并给出了Fuzzy-PID控制器的设计模型。通过实验与采用单管路方式的气路设计作对比,验证了针对较大容积容器而设计的压力控制器具有较快的响应速度和较高的控制精度。

摘要：介绍了双级气 液增压器的设计思想、工作原理和气路控制结构。提出了使用中的注意事项 ,解决了一般气动压紧存在的问题 。

摘要：气动以其具有许多其它能源所不能替代的优点,广泛应用于各行各业.近年来粮食加工走规模化、自动化、产业化之路,生产过程的自动控制及加工技术、产品质量的提高,都与气动机械得到广泛的应用分不开.如面粉加工厂的磨粉机,大米加工厂的砻谷机、抛光机、色选机,饲料加工厂的粉碎机以及一些除尘器、计量秤、打包机、闸阀门、清扫喷枪等辅助设备都需要压缩空气.因此,压缩空气系统的设计非常重要,它的合理性影响整个工厂的正常工作.

摘要：在实际的动态配气系统中,为了快速得到浓度可控的气体,通常需要设计特殊结构的混流器以实现多种气体的混流,达到混流的目的。针对上述问题,设计了一种新型的混流器,并对传统的动态配气气路进行了改进。通过控制系统反馈的数据设计实验验证了混流器的混流效果。

摘要：论述了化学氧自救器药罐、气路结构与防护性能的关系；并对自救器的设计选型提出了一些见解。

摘要：通过对自身长时间在汽车自动化生产设备行的工作经验的积累,分别对气控气路以及电控气路的设计进行归纳总结。阐述以时序图为方向,对气路每部分分别进行设计的思路,为行业的气路设计提供参考。