摘要：通过对一台气道喷射式汽油机应用模拟仿真方法,研究了喷油器参数对混合气形成过程的影响;通过试验分析,研究了不同燃油喷射时刻对全负荷工况下动力性与排放的影响。仿真与试验结果表明:喷油器改进设计后,通过对喷油器喷雾角度、安装角度及安装位置的调整,能够形成开阀喷射所需要的均质混合气;通过对燃油喷射时刻的寻优发现,在全负荷工况,转速为1 200~5 600r/min下,存在最佳开阀喷射的喷油结束角(EOI),EOI为420°曲轴转角时,发动机动力性与闭阀喷射相比能够提升了1%~2%,且THC排放保持不变。而转速为6 000r/min时,闭阀喷射的动力性较佳。

摘要：基于一台1.5L气道喷射增压机型设计验证过程中活塞烧蚀、环岸断裂问题,引出近些年才逐渐暴露出的气道喷射增压机型超级爆震问题,并提供了一种质量问题分析解决办法和正逆向燃烧系统优化思路。正向角度探究潜在失效问题真因,从根源方面消除潜在失效风险,逆向角度增强燃烧系统零部件的抗失效能力,最高效地降低甚至消除故障的潜在可能性。针对燃烧系统这一多因素综合作用的复杂问题,不需要过多考虑单一因素对于目标的贡献量大小,在不产生负面效果的基础上,应尽可能地考虑各子因素的叠加作用,以消除潜在失效风险。