摘要：TAC(三烯丙基氰脲酸酯)作为橡胶助交联剂,它和DCP共同硫化氟橡胶具有较突出的性能特点。与胺类和酚类化合物硫化的氟橡胶对比,DCP+TAC硫化氟橡胶具有拉伸强度高,伸长率大的特点,撕裂强度可达35～38kN/m,高于胺类和酚类的20kN/m左右。尽管DCP+TAC能赋予氟橡胶以较高的力学性能,但是压缩永久变形大是它的主要缺点,在应用中应加以注意。

摘要：氟橡胶大量用于耐高温、耐油、耐腐蚀密封制品的生产。美国有50％的氟橡胶用于密封制品;日本的应用比例高达80％。美国杜邦公司50年代开始开发氟橡胶。60年代中后期,产量的年增长率为20％～30％。70年代以后,年增长率仍达10％,为丁腈橡胶的两倍。近几年来,应用于真空领域的比例明显增加。超高真空系统中的密封件几乎全部采用氟橡胶。一、分类氟橡胶是指主键或侧键的碳原子上含有氟原子的一种高分子弹性体。

摘要：对汽车发动机耐高温带底盘多唇口气门阀杆氟橡胶(FKM)油封的结构、胶料配方、模具设计和生产工艺进行研究。油封的弹簧直接压在底盘上,使用过程中不会发生脱落,密封效果好;油封唇口与阀杆的接触应力最大点靠近油侧或在空气侧与油侧的中部。油封胶料主体材料采用几种牌号的FKM并用,胶料在开炼机上混炼,配合剂先混合再加入胶料中。油封采用连续注压或连续注射硫化成型工艺,二段硫化在恒温烘箱中进行,产品性能达到国外同类产品水平。

摘要：以双酚硫化体系氟橡胶配方胶料为基础,将增粘型双酚AFWS-2与通用型双酚AF两种硫化剂等量代换,研究了2种胶料的加工性能、物理性能,特别是粘接性能的差异。结果表明,2种胶料的加工性能和物理性能相当,增粘型双酚AFWS-2胶料的粘接拉伸剪切强度和粘接剥离强度均明显优于通用型双酚AF胶料。

摘要：通过研究炭黑及硫化体系对氟橡胶涂料综合性能的影响,制备出一款用于金属氟橡胶复合密封板的氟橡胶涂料,并介绍了金属氟橡胶复合密封板的制备方法及其在内燃机汽缸垫上的应用情况。

摘要：为满足消费者和法规的需求，则汽车技术也随之不断发展，特别是对提高产品质量、可靠性、碰撞安全性、节能减排等诸多方面的要求，通过材料和零部件设计的改进，从而促进了现代汽车技术的大发展。如今石油精练燃料的成本越来越高，这带动了大部分汽车技术的进步。很多当今正在应用的技术部是过去已知的。而在美国，由于为提升燃油效率造成的车辆购买价格上涨，最近才达到了消费者可接受的程度，这些燃料的价格阈限最先在欧洲达到了，但现在在美国及世界其他地区已超过了这一阈限。

摘要：对比了3#硫化剂、双酚AF+BPP、有机过氧化物(双-2,5+TAIC)3种硫化体系氟橡胶的硫化特性及物理性能,同时对比了二段硫化时间对各自硫化胶物理性能及硫化收缩率的影响。结果表明,双酚硫化体系氟橡胶的操作安全性、硫化速度及压缩永久变形性能均优于其他两种体系氟橡胶;过氧化物体系氟橡胶的常规物理性能及耐介质性能优于其他两种体系氟橡胶。二段硫化恒温一定时间后,3种体系氟橡胶的物理性能及收缩率均趋于稳定。

摘要：为了设计点火燃烧性能良好且兼容微笔直写工艺的B/KNO_(3)(BPN)点火药配方,分别以聚偏氟乙烯(PVDF)、聚偏氟乙烯⁃三氟氯乙烯(F_(2311))、聚偏氟乙烯⁃六氟丙烯(F_(2602))、聚偏氟乙烯⁃六氟丙烯⁃四氟乙烯(F_(2461))、乙基纤维素(EC)、硝化纤维素(NC)、PVDF/NC为黏结剂,设计和制备了7种BPN基点火药油墨,并采用微笔直写装药工艺直写成型,考察了黏结剂种类对样品成型效果、点火燃烧特性和热分解特性的影响。结果表明,黏结剂组分的变化会导致BPN油墨的稠度指数表现一定的差异性,其稠度指数顺序为EC/B/KNO_(3)>PVDF/B/KNO_(3)>PVDF/NC/B/KNO_(3)>NC/B/KNO_(3)>F_(2311)/B/KNO_(3)>F_(2602)/B/KNO_(3)>F_(2461)/B/KNO_(3),且不同稠度指数的油墨最终呈现不同的成型效果,直写样品截面矩形度的变化趋势与稠度指数一致;氟橡胶为黏结剂的BPN具有较高的燃速和较短的点火延迟,且氟橡胶H含量越高,样品线性燃速越快,不同黏结剂的BPN线性燃速顺序为:PVDF/B/KNO_(3)>F_(2602)/B/KNO_(3)>PVDF/NC/B/KNO_(3)>NC/B/KNO_(3)>F_(2461)/B/KNO_(3)>F_(2311)/B/KNO_(3)>EC/B/KNO_(3),纤维素黏结剂在减少点火延迟上没有突出贡献;添加氟橡胶可以使BPN起始反应温度降低约145℃,NC可以使BPN主反应的起始反应温度降低45℃,而EC的添加仅可以使BPN主反应的起始反应温度降低约5℃。

摘要：氟橡胶因具有优异的耐高温、耐油、耐介质性能，已经被广泛地应用于化工、机械、汽车等各种工业领域。由于相对使用量比较少，橡胶制品厂自行混炼综合成本高，所以，很大一部分企业宁愿外购混炼胶进行制品生产，这就是国内氟橡胶混炼胶的市场基础。但近几年来，由于受到国内外各种因素的影响，氟橡胶混炼胶市场正面临严峻的考验。在具体的氟橡胶混炼胶的销售过程中，本人深切地感到，必须对氟橡胶混炼胶市场作认真分析，并在这一基础上探索出一条适宜的发展之路。下面谈一些自己的想法，希望能起到抛砖引玉的作用。l市场概况1．1主要氟橡胶混炼胶生产厂1．上海三爱富新材料股份有限公司顾路工厂2．上海市橡胶制品研究所门）自行生产部分（2）美国3M公司委托生产部分3．北京橡胶设计研究院4．晨光化工研究院5．西北橡胶制品研究所1．2销售对象和应用领域1·二·1销售对象主要是中小型橡胶制品厂以及一些油泵、机械和发动机生产厂，后者主要是购进原料后委托加工，目的是从控制进货质量开始控制成品质量。l·2·2应用领域以前主要是用作耐高温、耐油、耐酸的静态密封，近几年来，由于汽车和摩托车工业的迅速发展，对高性能发动机油封和胶管的国产化提出了迫切要求，这为氟橡胶混炼胶提供...

摘要：中昊晨光化工研究院有限公司（以下简称中昊晨光）4000t·a叫高品质氟橡胶高技术产业项目日前通过中国化工集团公司及连云港连宇建设监理有限责任公司组织的验收。专家组认为该项目的装置产能、主要产品质量指标、原料和公用工程消耗基本达到设计值；环境保护、消防安全和职业卫生设施合理、齐全，监控手段完备；工程档案资料较为完整、系统、真实。